Tájékoztató

Tájékoztató a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást szabályzó kormányrendelet változásainak ügyfeleket érintő hatásairól.

A gépjármű kötelező felelősségbiztosításáról szóló új kormányrendelet 2004. július 1-től hatályos változtatásait elsősorban országunknak az Európai Unióhoz történő csatlakozása tette szükségessé.

Az Európai Gazdasági Térség tagországaiban 2003. januárja óta már működő Kárrendezési Megbízotti rendszer nálunk is bevezetésre kerül. Így, ha a magyarországi károsultak a Zöldkártya rendszer valamelyik tagországában úgy szenvednek gépjárműbalesetet, hogy azt az Európai Gazdasági Térség bármely tagállamában regisztrált és ott biztosított gépjármű okozta, akkor kárigényüket Magyarországra hazatérve a külföldi felelősségbiztosító magyarországi kárrendezési megbízottjánál érvényesíthetik, akik a jogszabályban meghatározott határidőn belül kötelesek intézkedést tenni.

A felállításra kerülő Információs Központ segítséget nyújt a kárt okozó gépjármű felelősségbiztosítójának kiderítéséhez és megadja a Magyarországra kijelölt Kárrendezési Megbízott adatait. Az Információs Központ feladatait a Magyar Biztosítók Szövetsége látja el.

Változás történt a felelősségbiztosítási szerződés alapján szolgáltatásra köteles magyar biztosítók kártérítési kötelezettségének felső határaiban, ennek megfelelően a gépjárműben és egyéb dolgokban bekövetkező károk esetén káreseményenként 500 millió Ft, személysérüléssel járó balesetek során ugyancsak káreseményeként 1250 millió Ft lesz a kártérítés maximális összege. Megemelkedtek azok az összeghatárok is, amelyeknek a visszafizetését a biztosítók kérhetik, például, ha ittas vagy kábítószeres járművezető okozott kárt. Ez az összeg a korábbi 500.000 Ft helyett 1 millió forint is lehet.

A felelősségbiztosítási szerződések fennállásának ellenőrzési folyamata felgyorsul. A Belügyminisztérium hivatala az ellenőrzést negyedévenként végzi el, majd az érvényes szerződéssel nem rendelkező üzembentartók adatait a korábbiaktól eltérően nem a következő negyedévben, hanem a biztosítatlanság észlelése után közvetlenül továbbítja az önkormányzat jegyzőjéhez, aki - biztosítási szerződés hiányában - intézkedik a gépjármű forgalomból történő kivonása iránt.

Fontos tudni, ha év közben díjnemfizetés miatt megszűnik a felelősségbiztosítás, ugyanarra a gépjárműre az év hátralévő részére a szerződést csak annál a biztosítónál lehet újra megkötni, ahol az megszűnt. Erre a december 31-ig tartó időszakra nem lehet érvényesen másik biztosítónál szerződést kötni. A biztosítási szerződés hatálya alatt másik biztosítónál megkötött további szerződés így érvénytelen lesz, ami azzal a következménnyel jár, hogy a gépkocsi tulajdonosa az okozott kárra fedezetet nyújtó biztosítási szerződés nélkül marad. Ez azt jelenti, hogy az általa okozott kárt meg kell térítenie, mely akár több millió forintnyi összeg is lehet.

A rendelet módosításának hatályba lépését követően, 2004. július 1-től a felelősségbiztosítás nem terjed ki a háborús és terrorcselekmények következményeként keletkezett károkra.

Kedvező változás, hogy a Magyar Biztosítók Szövetségétől 2004. július 1-jétől kérni lehet a forgalomba nem helyezett, vagy a forgalomból kivont járművekkel okozott károk megtérítését is.

Ha a biztosítás szerződője a gépkocsiját eladja, a balesetmentes vezetés miatt járó díjkedvezmény, illetve a károkozás miatt fizetendő pótdíj egy újabb - azonos kategóriába tartozó gépjármű - szerződésének megkötésekor a korábbi egy év helyett két évig kerül figyelembe vételre.

Ha biztosító váltásra kerül sor, továbbra is szükséges benyújtani a korábbi biztosító által kiállított igazolást a gépkocsi üzembentartójának kártörténetéről. Az igazolás benyújtását csak akkor lehet mellőzni, ha a szerződést kötőnek két éven belül nem volt a nevén biztosítási szerződés. Ezen feltételek hiányában, ha az üzembentartó 90 napon belül nem nyújt be igazolást, a biztosítás díját a gépjármű bonus-malus osztályában szereplő legkedvezőtlenebb összegben kell a szerződéskötés időpontjára visszamenőleges hatállyal megállapítani.

MABISZ