A Ferrari F430 és annak nyitott változata, a Spider már abban a formájában is kiautózhatatlan a közutakon egy átlagos sofőr számára, ahogy legördül a gyárszalagról, ám a Hamann tuningcég változata még gonoszabb lett, így használni kizárólag csak a versenypályákon érdemes.
Az átalakítás első körében szolid kis légterelőket kapott a Ferrari az aljára és a hátuljára, hogy stabilabb legyen nagyobb sebességnél. A szélcsatornákban történő játszadozás után egy másik mérnökcsapat vette át az autót és egy komplett verseny-kipufogórendszert kalapáltak hozzá, finoman utánaállítottak az elektronikának és máris 48 lóerővel gazdagodott a V8-as motor gyárilag mintegy 490 lovas teljesítménye.
ide