Ezúttal Loeb maradt alul

Megtörtént az, ami idén még nem: Sebastian Loeb kikapott. Bár könnyen győzhetett volna, végül Hirvonen és Latvala is előtte végzett a szoros befutót hozó Török Ralin.

A Ford a kettős győzelemmel mindkét bajnokságban vezet a nyári szünet előtt

Két nap után bő fél perc volt a világbajnok hátránya Hirvonennel szemben, viszont a vasárnapi körülmények mellette szóltak: a finnek kellett a porban mennie, és két, több mint 30 kilométeres gyorsasági várt a mezőnyre. Latvala tovább bonyolította a helyzetet, mivel épp kettejük közt áll a versenyben, és a rajtsorrendben is, így a finálé abszolút háromesélyes volt.

Galli egészségügyi problémái miatt (szombaton teljesen kimerült és kiszáradt a pilóta), a Suzukik pedig műszaki okokból nem indultak a záró napon. Hirvonen a lehető legrosszabbul indított reggel, az első gyorsasági rajtjánál lefullasztotta a Focus WRC-t, mintegy 10 másodpercet vesztegetett el előnyéből. A vezető trióból Latvala volt a leggyorsabb, Loeb minden igyekezete ellenére csak Hirvonennel szemben tudta csökkenteni hátrányát. A szakaszt egybéként Aava nyerte (nem először teszi ezt az észt), Mikkelsen előtt - ők már viszonylag tiszta pályán autózhattak. Sordo fellépett a negyedik helyre, Henning Solberget utasította maga mögé.

Loeb mindent megpróbált, de ezúttal csak a harmadik hely jutott neki

A két hosszú gyorsasági közé beiktatott rövid, megegyezett a csütörtöki teszten használt útszakasszal, így ismerős volt a pilóták számára. Nagy különbségek nem is alakultak ki, a záró szakasz előtt Hirvonen előnye 12 másodperc volt Latvala, és 24 Loeb előtt.

A drámai fináléban mindhármuk mindent kiadott magából, és ezt mindhármuk gumijai igencsak megsínylették. Végül Loeb engedett, inkább a biztos harmadik helyet választotta, mint egy esetleges defektet és a kiesést, így Hirvonen győzött. Csapatfőnöke szerint a fiatal finn élete legjobb autózását mutatta be vasárnap, de Latvalára is büszke lehet Malcolm Wilson, hiszen ő is legyőzte a világbajnokot.

Petter Solberg megbízható autózással hozta be az Imprezát a hatodik helyre

Összetettben így újra Hirvonen áll az élen, előnye három pont. Latvala feljött a harmadik helyre, melyet a betliző Atkinsontól vett át. A gyártóknál a Ford a kettős győzelemmel elhúzott a Citroëntől, a Subaru a harmadik, de nem túl meggyőző az előnye a Stobarttal szemben.

A PWRC-s mezőny ismét eléggé megfogyatkozott a verseny végére, de maradt a szombati állás az élen: Aigner győzött, és toronymagasan vezeti a tabellát, Sandell jött be másodiknak, az olasz Baldacci a harmadik.

Folytatás másfél hónap múlva, Finnországban, ahol szintén a Fordok az esélyesek. Utána viszont az aszfaltos versenyek következnek (az első Németországban), ahol Loeb a favorit, így egyelőre megjósolhatatlan a világbajnoki cím sorsa.

Aki pályát takarítva elöl ment, mindig lassabb volt a többieknél

A verseny végeredménye:

1.	Hirvonen/Lehtinen	Ford	4:42:07,1
2.	Latvala/Anttila	Ford	+0:07,9
3.	Loeb/Elena	Citroën	+0:25,7
4.	Sordo/Marti	Citroën	+2:25,6
5.	H. Solberg/Menkerud	Ford	+2:33,7
6.	P. Solberg/Mills	Subaru	+2:48,2
7.	Wilson/Martin	Ford	+4:24,2
8.	Rautenbach/Senior	Ford	+7:46,7

PWRC:

1.	Aigner/Wicha	Mitsubishi	5:02:21,6
2.	Sandell/Axelsson	Peugeot	+0:48,7
3.	Baldacci/Agnese	Mitsubishi	+3:01,0

A világbajnokság állása egyéniben:

1.	Hirvonen/Lehtinen	Ford	59
2.	Loeb/Elena	Citroën	56
3.	Latvala/Antilla	Ford	34
4.	Atkinson/Prevot	Subaru	31
5.	Sordo/Marti	Citroën	30
6.	P. Solberg/Mills	Subaru	20
7.	Galli/Bernacchini	Ford	17
8.	Rautenbach/Senior	Ford	16

A világbajnokság állása a gyártók közt:

1.	BP Ford Abu Dhabi WRT		99
2.	Citroën Total WRT		90
3.	Subaru WRT		53
4.	Stobart VK M-Sport Ford		41
5.	Munchi's Ford WRT		30
6.	Suzuki WRT		10

PWRC:

1.	Aigner/Wicha	Mitsubishi	30
2.	Ketomaa/Teiskonen	Subaru	14
3.	Sandell/Axelsson	Peugeot	14