Éjjel rendezik a Miskolc-rali felét

Különleges lesz a Miskolc-rali, mivel a verseny felét éjjel rendezik. Az izgalmas egri nyitány után ismét legalább féltucatnyian esélyesek.

Kanyargósabb pályák, több lassító - előny a S2000-es autóknál az N4-esekkel szemben. Herczigékre ráfér a jó szereplés, Egerben nem jött ki a lépés nekik

Bár néha kapott a hazai mezőny némi ízelítőt abból, milyen is sötétben versenyezni - legutóbb éppen a szezonnyitó Eger-ralin -, Miskolcon az egyik nap kompletten éjjel zajlik majd. Péntek délután a régi hagyományok szerint a népkerti salakmotor-arénában rendezett prológgal indul a viadal, melynek eredménye nem számít a versenybe. Az éles rajt szombaton korán reggel, 6-kor lesz a diósgyőri stadionban berendezett szervizparkból. (A rali és a foci nem zavarják egymást, mivel a DVTK csak vasárnap este fogadja a Haladást, addigra pedig régen véget ér a verseny.) Hosszú idő után ismét első osztályú viadal része lesz a klasszikusnak számító Bükkszentlászló-Bükkszentkereszt gyorsasági, mely felfelé és lefelé is bekerült a programba. A sűrű első nap kora délután véget is ér, ám túl sokat nem pihenhetnek majd a résztvevők, mivel a második nap már szombat este tízkor el is kezdődik. A korábban tervezett hat szakasz helyett csak négyet teljesítenek majd a párosok, mert az egyik pálya természetvédelmi okokból nem áll rendelkezésre; az első autó várhatóan vasárnap hajnal fél hatkor ér a célba.

A megkevert időterv a versenyzők, a rendezők, és a nézők számára is komoly erőpróba lesz, de várhatóan az élmény mindenkit kárpótol majd. A sportbírók például 24 órás szolgálatban lesznek, hiszen a rali I. szünetében ugyanazon a pályákon a másodosztály versenye zajlik majd, és alighanem a szervizcsapatoknak sem lesz alkalmuk a szombat délutáni, ebéd utáni szunyókálásra.

Az előző futamon a többletsúly miatt nem használta Turán a lámpasort a sötétben. Ezúttal muszáj lesz, hiszen a fél verseny éjjel zajlik majd

Egerben sokáig Turi vezetett, ám az utolsó előtti szakaszon felborult, így csak a második helyen végzett. A Mitsubishi azóta megújult, és bevetésre kész. Hiába győzött és ezzel vezeti a tabellát, Asi mégsem volt elégedett, mivel nem ő volt a leggyorsabb. Hogy ez ne így legyen Miskolcon, rengeteget tesztelt csapatával, és a vetélytársakhoz hasonlóan különös figyelmet fordított a lámpasor helyes beállítására - a végső siker ezen is múlhat. Bár részsikereket arattak Herczigék, egy defekt megfosztotta őket az elvárt szerepléstől négy héttel ezelőtt.

A Bükkben technikásabb pályák lesznek, ezek jobban fekszenek az S2000-es autóknak, így a skodás páros joggal bízik a jobb folytatásban, pláne, hogy a címvédő korábban is remekül ment sötétben. Ifj. Tóth János Peugeot-jának is kedveznek majd a körülmények, őt is mindenképpen az esélyesek közé kell sorolni - sokat számít majd a rutin és a pályaismeret. Ezen a négyesen kívül is többen pályáznak a győzelemre, például Turán Frigyes, a visszatérő, és helyi lévén extra előnyöket élvező Spitzmüller, valamint még legalább két-három páros. A kétkerék-hajtásúak éllovasa, Bútor is előrébb léphet összetettben, mivel a kis C2-esnek nem nagyon kedveztek az Eger-környéki nagy tempójú utak, ezúttal viszont elemében lehet az S1600-as gép.

Az első osztály mezőnyét a historic kategória, valamint a már említett másodosztály egészíti ki, így nagyjából 130 versenyautót láthat majd a publikum. Ezúttal viszont nem lesznek itt a szlovák vendégek, tehát néhány WRC-vel szegényebb lesz a felhozatal. Az élen várható csata minden bizonnyal öldöklő lesz, és a szűk, kanyargós pályák is szedik majd áldozataikat - főleg éjjel -, aki tehát meg akarja nyerni a Miskolc-ralit, minden tudására, tapasztalatára, no meg némi szerencsére is szüksége lesz.

Sokat hozhat a konyhára Janika két évtizedes tapasztalata, és persze a Peugeot 207 S2000. Ők feltétlenül esélyesek a dobogóra

A bajnokság állása:

1.	Asi/Pikó	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	20
2.	Turi/Percze	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	15
3.	ifj. Tóth/Tagai	Peugeot 207 S2000	N4	12
4.	Turán/Zsíros	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	10
5.	Hadik/Juhász	Subaru Impreza N12	N4	8
6.	Osváth/Farnadi	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	6
7.	Herczig/Baranyai	Skoda Fabia S2000	N4	4
8.	Pethő/Bacigál	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	3
9.	Menya/Fodor	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	2
10.	Elek/Magyar	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	1