Miskolc-rali: nappal Asi a leggyorsabb

Az országos bajnokság második fordulója úgy kezdődött, ahogy az első végződött: Asi vezet Turi és Janika előtt.

Janika egyelőre harmadik, de a sötétben hamar változhat a sorrend. A Peugeot-nak fekszenek a technikás pályák

A meglehetősen szerény számú közönség előtt zajló péntek délutáni prológot Asi nyerte Turi Tamást néhány tizeddel megelőzve, s ez előrevetítette a szombatra várható erőviszonyokat. A salakmotor-arénában a legnagyobb látványosságot a mezőny egyetlen WRC-je nyújtotta, ám sajnos nem remek időeredményével, hanem borulásával, szerencsére csak az autóban esett kár. A száz körüli nevezőből egyébként végül mindössze 62 páros vágott tényleg neki a távnak.

Az éles verseny szombaton korán reggel kezdődött, és mivel meglehetősen hideg volt, sokat számított, hogy ki milyen gumikeveréket tett fel. Asi számításai jöttek be a legjobban, a rövid Lyukóbányai szakaszon majdnem négy másodperccel futott jobb időt Turinál, és hattal a szinte azonos időt futó Turánnál, ifj. Tóthnál és Herczignél. Persze mindenki a leghosszabb gyorsaságira tartogatta erejét, ahol ismét a bajnoki tabellát vezető páros ért végig a legrövidebb idő alatt. Itt már komolyabb különbség alakult ki, Turi 8, a két S2000-es autó pedig 14 ill. 17 szekundummal kapott ki. Az első kör utolsó pályáján a szakaszgyőztes nem változott, a második helyen viszont Herczig érkezett be.

Ahogy lenni szokott, Bútor ellenfél nélkül vezeti a kétkerék-hajtásúak mezőnyét. Abszolútban messze vannak az élmezőnytől, kategóriatársai pedig tőle maradnak le nagyon

A szervizparkba érve már tetemessé vált Asi előnye, a többiek bizony csak a távolból követték őt. Turi volt a legközelebb hozzá, aki a második kör első szakaszán újítani tudott, és megkezdte a felzárkózást. A vízválasztónak ezúttal is a királdi szakasz tűnt, ám hiába készült rá a versenyzők nagy része, a rádiókapcsolat megszakadása miatt elmaradt az időmérés. Így tehát potyára kelt át a mezőny oda-vissza a Bükkön, sokan - joggal - méltatlanul hangot is adtak véleményüknek. Egyetlen gyorsasági maradt a nappali programból, amelyen ifj. Tóth János repesztett egy első időt, Herczig és Turi előtt.

Balogh egyelőre a remek hatodik helyen áll. Egerben nem jött ki neki a lépés, Miskolcon viszont akár még meglepetést is okozhat

Asi előnye tíz másodpercre olvadt az éjjeli szakaszok előtt, Turi áll a második helyen. A harmadik pozícióért Janika és Herczig meccsel, ők még lőtávolon belül vannak az élen állókhoz képest. Az ötödik Menya és az utána következő Balogh már kissé lemaradtak, csak úgy, mint a talán jobb szereplésre számító Turán és Hadik, az első tízbe még Trencsényi és Elek férnek be.

A verseny este tízkor folytatódik, és hajnalig tart. A sötétben minden bizonnyal sok érdekesség történik majd, és a végére mindenki nagyon el fog fáradni, a Miskolc-rali leendő győztesének ezekkel a nem mindennapi nehézségekkel is meg kell küzdenie.

A verseny állása a nappali szakaszok után:

1.	Asi/Pikó	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	27:35,3
2.	Turi/Percze	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	+9,7
3.	Ifj. Tóth/Tagai	Peugeot 207 S2000	N4	+17,7
4.	Herczig/Baranyai	Skoda Fabia S2000	N4	+22,0
5.	Menya/Ferenc	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	+40,3
6.	Balogh/Németh	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	+43,0
7.	Turán/Zsíros	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	+46,1
8.	Hadik/Juhász	Subaru Impreza N12	N4	+51,4
9.	Trencsényi/Trencsényi	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	+55,9
10.	Elek/Magyar	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	+57,8