Murván folytatódik a ralibajnokság

Három aszfaltos futam után murván folytatódik a hazai ralibajnokság, a verseny központja első ízben Bükfürdő lesz.

Többekhez hasonlóan Janika is hosszabb teszttel készült az első laza talajú futam előtt. A Peugeot Miskolcon és Salgótarjánban is a második helyen futott be, ezúttal a győzelem a cél

A tabellára pillantva egysíkúnak tűnhet a bajnokság eddigi lefolyása, hiszem három aszfaltos futam az Aschenbrenner/Pikó páros 100%-os teljesítménnyel vezet. Pedig nem volt egyszerű egyik verseny sem, mindannyiszor nüanszokon múlt a győzelem sorsa, a legutóbbi Salgó-Gemer Ralin például az utolsó gyorsaságin leszakadó eső döntött.

Murván folytatódik a versengés, régi-új helyszínen. Bükfürdő lesz a futam központja, a pályák viszont a korábbi Szombathely-ralikról lehetnek ismerősek, bár ez a viadal tavaly nem szerepelt a naptárban, de előtte évekig igen. Viszonylag jó minőségű, kevésbé autógyilkos pályák várják a mezőnyt, viszont igen tempósak az utak, s ez a turbós kocsik malmára hajthatja a vizet.

Mert ezúttal is ez a kérdés: N4 vagy S2000? A Mitsubishiknek és a Subaruknak a lobogós gyorsaságik kedveznek a magasabb végsebességük miatt, míg az S2000-es gépeknek inkább a technikás, kanyargós utak fekszenek. Asi hagyományosan jól szerepel a vasi pályákon, anno még a WRC-k között is nyert futamot az A8-as Evo VI-ossal, de többen is eltökéltek abban a tekintetben, hogy nem hagyják nyerni a zirci pilótát. Elsősorban ifj. Tóth és Herczig a legveszélyesebbek rá, ha a technikai feltételeket nézzük, hiszen mindketten a papíron gyorsabb S2000-es versenyautókkal indulnak.

Az élmezőnyből Herczig nem győzött még Vas megyében, ezúttal megtörhet a jég. Ehhez persze az is kellene, hogy véget érjen az idei pechsorozata

Rajtuk kívül az első versenyt majdnem megnyerő Turi, az eltiltás és a portugáliai kirándulás után visszatérő Turán, illetve a 2008-as abszolút bajnok Spitzmüller is könnyen győzhet. Utóbbi pilótát mostanában inkább egy Ferrari pályaautóban lehetett látni, valamint ő nyerte a legutóbbi román bajnokit, ezúttal Magyarországon is újra kipróbálja magát egy Evo IX-esben, Tóth Imre navigálása mellett.

Mivel a pontvadászat féltávhoz ér a bükfürdői versennyel, lassan elkezdődhet a számolgatás a kisebb kategóriákban is, hiszen van ahol már-már eldőlni látszik az év végi trófea sorsa. Majdnem száz nevezés érkezett az első osztályba, a mezőnyt külföldi indulók is színesítik, főleg osztrákok, akik ismét elhozzák az elnyűhetetlen 740-es Volvókat.

Éppen egy tucatnyi gyorsaságin kell majd végigmenni szombaton és vasárnap, az időjárás boríthatja fel kissé az erőviszonyokat, mivel számítani lehet némi csapadékra. Kiemelten fontos lesz tehát a gumiválasztás, segíthet a csapatoknak a csütörtöki teszt, ahol büntetlenül lehet próbálgatni mindenféle beállítást és abroncsot.

Turánék alaposan bemelegíthettek a murvára Portugáliában, bár a hétvégi pályák teljesen mások mint a vb-futamon voltak. No meg az autó sem WRC

Amennyiben ismét Asi győz, nagyon meglép a többiektől összetettben, viszont ha a vetélytársak ezúttal gyorsabbak lesznek nála, szinte újraindul a bajnokság. Rajt szombat reggel 8-kor Bükfürdőn, a cél ugyanott lesz vasárnap délután.

A bajnokság állása:

1.	Aschenbrenner/Pikó	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	60
2.	ifj. Tóth/Tagai	Peugeot 207 S2000	N4	42
3.	Turi/Percze	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	35
4.	Herczig/Baranyai	Skoda Fabia S2000	N4	28
5.	Hadik/Juhász	Subaru Impreza N12	N4	16
6.	Turán/Zsiros	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	10
7.	Botka/Szenner	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	8
8.	Osváth/Farnadi	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	8
9.	Pethő/Bacigál	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	7
10.	Trencsényi/Trencsényi	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	6