Loeb megtartotta előnyét és megnyerte a Wales-ralit

A szezonzárót is megnyerte Sébastien Loeb, sikerült a zárónapon is maga mögött tartania Petter Solberget. Latvala a hajrában előzőtt, és ezzel megszerezte az összetett második helyet.

Forrás: AFP

Walesben is Loeb győzött, ezzel pályafutása 62. diadalát aratta. Mint már annyiszor, ezúttal is ő bírta jobban a nyomást

A Wales-rali izgalmas második napja után Loeb 4,8 másodperccel vezetett Solberg előtt, s ez nagy csatát sejtetett a vasárnapi négy gyorsaságira. A verseny egyik leghosszabb szakaszával kezdtek a pilóták, a harminc kilométert Loeb tette meg a leggyorsabban, méghozzá 6,7 szekundumot adott Solbergnek, s ezzel megnyugtató előnyre tett szert a norvég előtt. A Ford pilótái követték őket, majd Sordo, és a privát Subaru WRC-vel induló Ostberg.

A futam sorsa ezzel nagyjából el is dőlt, Solbergnek reálisan csak a francia hibája, vagy technikai problémája esetén maradt volna esélye a győzelemre. Ezzel együtt mindent megpróbált a következő szakaszon, de ennek eredménye az lett, hogy ő kapott egy lassú defektet, és ahelyett hogy csökkent volna, még tovább nőtt a hátránya. Mögöttük nem változott a sorrend, bár a Fordnál tudták, hogy ha Latvala megelőzné Hirvonent, akkor övé lehetne az összetettbeli második hely.

A szervizben mindenki felkészült a 2010-es év utolsó két gyorsaságijára. A hosszabbikon Petter Solberg még egyszer megpróbálta a lehetetlent, hogy 15 másodpercet hozzon a világbajnokon, de a túlzott akarás oda vezetett, hogy már a harmadik kanyarban megpördült. Innen már csak a cél volt a cél, a norvég már csak a csodában reménykedhetett. Mögöttük közben megtörtént a helycsere, Latvala nyerte a szakaszt, és jött fel a harmadik helyre.

Forrás: AFP

A pénteki defekt nélkül talán a futamgyőzelemért küzdhetett volna Latvala, aki végül feljött a harmadik helyre, s ezzel elcsípte az év végi ezüstöt

Egy nyolc kilométer hosszú gyorsasági volt csupán hátra, ahol tulajdonképpen már senki nem sietett: Solberg belátta, hogy alulmaradt, és ezúttal is csak a második hely jut neki, Loeb pedig okosan végighajtott a pályán, persze azért fél szemmel nézte a részidőket, nehogy meglepetés érje. Hirvonen meg szinte lépésben ment az utolsó métereken, nehogy véletlenül visszaelőzze a szintén nem nagyon siető Latvalát, így a szakaszt Sordo nyerte, aki végül az ötödik pozícióban végzett.

Stabil autózással, de messze lemaradva az előtte végzőktől, Henning Solberg ért be hatodiknak, Wilson és Räikkönen előtt. Östberg és Mikkelsen szereztek még pontot, utóbbi idén az elsőt. A norvég fiatalalember ezzel az SWRC kategóriát is megnyerte, de talán Pons jobban örült a harmadik helynek, mint ő az elsőnek, hiszen a spanyol ezzel világbajnok lett. Ketomaa még a napi első szakaszon kiesett, így Pons még azt is megtehette, hogy maga elé engedte az ír Breent.

PWRC-ben Araújo megvédte címét, miután Tänak mögött, és Paddon előtt a második helyen végzett. Semerád, aki szombat este még a második volt, délelőtt egy fának ment, és kiesett. Az ifj. Érdi/Táborszki páros remekül osztotta be az autót, és az abszolút 23. helyen beértek a célba, a hagyományos N-es autók közül hatodikként.

Az egyéni világbajnokságot Loeb óriási fölénnyel nyerte, míg a második hely a remekül hajrázó Latvaláé lett. A privát versenyzőként az egész szezon során heroikus küzdelmet vívó Solberg elérte egyik célját, és a dobogón végzett (másik terve, a futamgyőzelem nem sikerült), az utolsó két futamon csak egy pontot szerző Ogier lett a negyedik. Sordo és Hirvonen valószínűleg csalódásként értékelik az ötödik és a hatodik pozíciót, de jövőre újra megpróbálhatják, méghozzá márkatársként - a spanyol a Fordhoz igazol.

A gyártók között a Citroën már régen biztosította a győzelmét a Ford előtt, s a Wales-ralival véget ért a C4 WRC és a Focus WRC pályafutása, sőt egy egész éra zárult le. 1997 óta 14 szezonon át versengtek a jelenlegi szabályok alapján épített WRC-k a világbajnoki címekért, róluk hamarosan egy külön összeállításban emlékezünk meg.

Forrás: AFP

Minden tőle telhetőt megtett Solberg, de nem tudott Loeb elé kerülni. Az összetett harmadik hely így is összejött

A 2011-es szezon Svédországban indul majd februárban, ahol egy harmadik gyártó, a Mini is bekapcsolódik a küzdelmekbe.

A verseny végeredménye:

1.	Loeb/Elena	Citroën C4 WRC	3:14:54,0
2.	P. Solberg/Patterson	Citroën C4 WRC	+19,1
3.	Latvala/Anttila	Ford Focus RS WRC	+1:35,3
4.	Hirvonen/Lehtinen	Ford Focus RS WRC	+1:53,3
5.	Sordo/Vallejo	Citroën C4 WRC	+2:12,2
6.	H. Solberg/Prevot	Ford Focus RS WRC	+6:26,5
7.	Wilson/Martin	Ford Focus RS WRC	+8:37,8
8.	Räikkönen/Lindström	Citroën C4 WRC	+10:27,9
9.	Ostberg/Andersson	Subaru Impreza WRC	+12:13,7
10.	Mikkelsen/Floene	Skoda Fabia S2000	+14:01,2
23.	ifj. Érdi/Táborszki	Mitsubishi Lancer Evo IX	+35:50,4

SWRC:

1.	Mikkelsen/Floene	Skoda Fabia S2000	3:28:55,2
2.	Breen/Roberts	Ford Fiesta S2000	+6:02,7
3.	Pons/Haro	Ford Fiesta S2000	+6:15,5

PWRC:

1.	Tänak/Sikk	Mitsubishi Lancer Evo X	3:38:31,0
2.	Araújo/Ramalho	Mitsubishi Lancer Evo X	+3:15,8
3.	Paddon/Kennard	Mitsubishi Lancer Evo X	+4:27,9

A világbajnokság végeredménye:

1.	Loeb/Elena	Citroën C4 WRC	276
2.	Latvala/Anttila	Ford Focus RS WRC	171
3.	P. Solberg/Patterson	Citroën C4 WRC	169
4.	Ogier/Ingrassia	Citroën C4 WRC	167
5.	Sordo/Vallejo	Citroën C4 WRC	150
6.	Hirvonen/Lehtinen	Ford Focus RS WRC	126
7.	Wilson/Martin	Ford Focus RS WRC	74
8.	H. Solberg/Minor/Prevot	Ford Focus RS WRC/Fiesta S2000	45
9.	Villagra/Perez/Diaz	Ford Focus RS WRC	36
10.	Räikkönen/Lindström	Citroën C4 WRC	25

A világbajnokság végeredménye, gyártók:

1.	Citroën Total World Rally Team		456
2.	BP Ford Abu Dhabi World Rally Team		337
3.	Citroën Junior Team		217
4.	Stobart M-Sport Ford Rally Team		176
5.	Munchi's Ford World Rally Team		58

A világbajnokság végeredménye, SWRC:

1.	Pons/Haro	Ford Fiesta S2000	123
2.	Ketomaa/Stenberg	Ford Fiesta S2000	111
3.	Prokop/Tomanek	Ford Fiesta S2000	104

A világbajnokság végeredménye, PWRC:

1.	Araújo/Ramalho	Mitsubishi Lancer Evo X	126
2.	Flodin/Bergsten	Subaru Impreza WRX STi	100
3.	Paddon/Kennard	Mitsubishi Lancer Evo X	97