Digitális műszerfal az új Volkswagen Passatban

Vágólapra másolva!

Bemutatták a Volkswagen Passat nyolcadik generációját. Formailag nem nagy durranás az új középkategóriás modell, de megkapta az Audikban megismert digitális műszerfalat, és már hibrid is van belőle.

Origo

Vágólapra másolva!

német autó Volkswagen Passat Volkswagen autóbemutató autós hír középkategóriás autó

Nem várt a Párizsi Autószalonig, hanem a nagy nyári uborkaszezonban mutatta be a Passat nyolcadik generációját a Volkswagen. A németek jó szokásukhoz híven csak reszelgettek az autó formáján forradalom helyet, a karakter nagyjából változatlan maradt, de kétségkívül frissebbnek tűnik az autó, és mintha hasonlítana kissé a Phaetonra.

A képekre kattintva galéria nyílik! Forrás: Volkswagen

Az új MQB padlólemez alkalmazásának köszönhetően az autó tömege jelentősen csökkent, motortól függően akár 85 kiló is lehet a mínusz, húszszázalékos fogyasztáscsökkenés mellett. Az autó mindössze 2 milliméterrel rövidebb elődjénél (4767 mm), 14 milliméterrel alacsonyabb, de ami a helykínálat szempontjából igazán számít, hogy 12 milliméterrel szélesebb (1832 mm), tengelytávolsága pedig kerek nyolc centivel 2791 milliméteresre nyúlt.

A gyári ígéretek szerint elöl és hátul is tágasabb hely várja az utasokat, a csomagoknak 21 literrel jut több hely (586). Készen van már a kombi is, csomagtartója 47 literrel 650 literesre nőtt, az üléstámlák ledöntésével pedig 1780 literes a hely. A Volkswagen érezhetően közelebb tolta a prémiumkategóriához a Passatot, valóságos kütyüinváziót kínál az autó.

Opciósan digitális műszerfal is rendelhető, a panel hasonló ahhoz, amelyet először az Audi TT-ben mutatott meg a konszern. Alapáron 6,5 colos kijelző jár a középkonzolon. Van a kínálatban head-up display, app-alapú hátsó szórakoztató rendszer tabletekhez, és persze kérhető az összes vezetéstámogató extra az automatikus vészfékezőtől a dugóasszisztensig.

Európában tízféle motorral jelenik meg a Passat 120-280 lóerős teljesítménnyel. Mindegyik Euro 6-os, mindhez jár a start-stop és a fékenergia-visszanyerő rendszer. Megjelent a kínálatban az 1.4 TSI konnektoros hibrid, 211 lóerős összteljesítménnel és 50 kilométeres elektromos hatótávolsággal. Szintén új belépő a kétliteres dízel 240 lóerős változata, amely kizárólag DSG-vel és összkerékhajtással rendelhető, 6,1 másodperc alatt gyorsul százas tempóra.

Németországban már a jövő héttől előrendelhető az új Passat, 25 875 eurós, átszámítva nyolcmillió forintos alapáron. Ennél várhatóan olcsóbb lesz a magyarországi alapmodell. További részletek az új Passatról itt.