A spanyol autós újságíró Pablo González még 2015-ben tapasztalta először a látványos hibát. Akkor azzal intézték el az ügyet, hogy az autó törött volt, az összeszerelésnél követhettek el olyan hibát, ami az ijesztő jelenséget okozta.
González először egy fronthajtású, 120 lóerős 1,6-os dízellel szerelt Renagade-ben tapasztalta a hibát, aztán két másikban nem, az idén szeptemberben azonban egy újabb autóval tett próbát.
Ha nem is olyan mértékben, mint a korábbi tesztautó, az összkerékhajtású, kétliteres, 140 lóerős dízel is produkálta a hibát. A Fiat Chrysler szerint az autó minden tekintetben megfelel a biztonsági előírásoknak, de vizsgálják a jelenséget.