Hátborzongató autókereskedést találtak, ahol ötven éve megállt az idő

A szellemváros szalonjában évtizedeken át vadonatúj Toyoták hervadoztak, aztán nem olyan régen történt velük valami.

Apokaliptikus hangulatú videojátékokban találkozhatunk olyan utcaképpel, mint ami az észak-ciprusi Varósziában fogadja a látogatót – illetve pont, hogy néhány utca kivételével nem fogadja. A város 1974 augusztusa óta lakatlan: amikor a sziget ötven évvel ezelőtt politikailag két részre szakadt, az eredetileg görögök lakta várost irányításuk alá vonták a török csapatok, a lakosság pedig még azelőtt elmenekült, hogy kitörtek volna a harcok a város utcáin. Akik abban bíztak, hogy néhány hét után visszatérhetnek majd, azoknak keservesen kellett csalódniuk: a város a mai napig tiltott terület, kivéve egy keskeny tengerparti sávot, amelyet 2020-ban megnyitottak a katasztrófaturisták előtt.

Ez a kép sok katasztrófaturista beszámolójából ismerős lehet
Fotó: Smarter Média

Ekkor szembesült azzal a világ, hogy mi maradt Varószia egykor virágzó gazdaságából. Mivel annak idején nem volt tüzérségi támadás, az épületek eleinte gyakorlatilag érintetlenül várták vissza tulajdonosaikat, lakóikat, az üzlethelyiségek lehúzott rácsai mögött szabályos rendben sorakoztak a termékek, amelyekért azonban soha többé nem jöttek vevők.  A 2020-ban bejárhatóvá tett városrészben egy Toyota-kereskedés is működött – a márka épp csak tíz évvel korábban, 1963-ban jelent meg Európában, így viszonylag ritkának számított. 

Bemutatóteremből és raktárból állt az autóház
Fotó: Smarter Média

Észak-Ciprus és azon belül Varószia azonban rendkívül népszerű desztináció volt, számos híresség kedvelt üdülőhelye, így nem volt meglepő, hogy itt is megvetette a lábát a Toyota.  A 2020-ban készített felvételek tanúsága szerint a kataklizma pillanatában az aktuális legújabb típusok sorakoztak a bemutatóteremben és a teremgarázsban. A késői gyártású, második generációs (E20-as) Corolla szedánok és kupék, a szintén második kiadású (X10) Mark II kombi mellett ínyencségnek egy különösen sportos Mark II GSS Hardtop kupé (X22) is volt készleten. 

Több évtizedes por lepi az autókat, de sokuk hiánytalan állapotban mardt meg
Fotó: Smarter Média

A szalon tulajdonosa ekkor már alighanem izgatottan várta, hogy végre megrendelhesse a görög importőrségen keresztül a Japánban éppen azokban a napokban gyártásba vett, harmadik generációs Corollát, a letisztult vonalvezetésű, új Crownt… Négy évvel ezelőtt még sokan bíztak abban, hogy Varószia részleges megnyitása elindíthat egy konszolidációs folyamatot Ciprus szigetén. Erre az autórajongóknak is megvolt a maguk önző indoka: világszerte egyedülálló jelenség volt a város pillanatba dermedt Toyota-kereskedése, amiből tökéletes zarándokhelyet lehetett volna kialakítani a múltkedvelő benzinvérű látogatók számára.

Nem csak a vandálok pusztítása okozott károkat: ahol beázott az épület, felni kezdte a rozsda az autókat
Fotó: Smarter Média

Az enyhülés azonban elmaradt, és ez a bemutatóterem sorsát is megpecsételte, írja a Smarter Média weboldal.  A legújabb beszámolók szerint ma már csak a csupasz falak állnak ott, az autókat valakik, valamikor elszállították – vagy csak csavarról csavarra elhordták a szuvenírgyűjtő látogatók, aminek azért kicsi a valószínűsége, hiszen a lecsupaszított karosszériavázak akkor is megmaradtak volna. Remélhetőleg nem végezték roncstelepen az olykor rozsdás és megrongált, de sok esetben még bőven menthető Toyoták. Így ma már csupán néhány amatőr fénykép őrzi ennek a politikailag dicstelen, ipartörténeti szempontból azonban annál felemelőbb jelenségnek az emlékét.

Főleg a bemutatóteremben állnak, pontosabban álltak a jobb állapotban megmaradt Toyoták
Fotó: Smarter Média

Ha a korszakból más Toyotákra is kíváncsi, az alábbi linkeken olvashatja el egy Corona Mk II, illetve egy Cressida Coupé tesztjét, illetve a régi Land Cruiser 55 sztoriját is bemutattuk.