Döbbenetes látvány a 73 méter magas, boltíves Cize-Blozon viadukt Franciaországban

Cize-Blozon viadukt, közúti–vasúti völgyhíd, Ain folyó, híd, viadukt, Franciaország, CizeBlozonviadukt

1/9A Cize–Bolozon viadukt 273 méter hosszú, közúti–vasúti völgyhíd Franciaországban, az Ain folyó felett, a Bourg-en-Bresse-Bellegarde-vasútvonalon. 1865-ben kezdték el tervezni a vasútvonalat Bourg-en-Bresse és La Cluse között

A Cize–Bolozon viadukt 273 méter hosszú, közúti–vasúti völgyhíd Franciaországban, az Ain folyó felett, a Bourg-en-Bresse-Bellegarde-vasútvonalon. 1865-ben kezdték el tervezni a vasútvonalat Bourg-en-Bresse és La Cluse között

1/9Cize községet választották ki az Ain átkeléséhez, a munkálatok 1870-ben kezdődtek

Cize községet választották ki az Ain átkeléséhez, a munkálatok 1870-ben kezdődtek

1/9A Cize-Blozon viaduk építése során felhasznált anyagok a környékről származnak: kavics és homok a folyóból, kövek a szomszédos kőbányákból, Bolozonból, Grand-Corentből és Corveissiat-ból, mész Virieu-le-Grandból és Le Teilból

A Cize-Blozon viaduk építése során felhasznált anyagok a környékről származnak: kavics és homok a folyóból, kövek a szomszédos kőbányákból, Bolozonból, Grand-Corentből és Corveissiat-ból, mész Virieu-le-Grandból és Le Teilból

1/9Az építkezés 1875-ben fejeződött be, teljes hossza 269 méter, magassága 52 méter volt

Az építkezés 1875-ben fejeződött be, teljes hossza 269 méter, magassága 52 méter volt

1/9A kétemeletes völgyhíd tizenhét félköríves boltívvel rendelkezett, tizenegy felső a vasúti közlekedés és hat alsó a közúti közlekedés számára. A Cize-Blozon viaduktot 1905-ben adták át a közúti forgalomnak

A kétemeletes völgyhíd tizenhét félköríves boltívvel rendelkezett, tizenegy felső a vasúti közlekedés és hat alsó a közúti közlekedés számára. A Cize-Blozon viaduktot 1905-ben adták át a közúti forgalomnak

1/91944. július 12-én a francia ellenállók akciót indítottak a viadukton, hogy elvágják a vasúti összeköttetést, és így lassítsák a németek előrenyomulását

1944. július 12-én a francia ellenállók akciót indítottak a viadukton, hogy elvágják a vasúti összeköttetést, és így lassítsák a németek előrenyomulását

1/9Robbanótölteteket helyeztek el az út és a vasút egyik íve alatt, mellyel csak kisebb károkat akartak okozni a viaduktban, de a károk végzetesnek bizonyultak, és szinte teljesen megsemmisítették a viaduktot

Robbanótölteteket helyeztek el az út és a vasút egyik íve alatt, mellyel csak kisebb károkat akartak okozni a viaduktban, de a károk végzetesnek bizonyultak, és szinte teljesen megsemmisítették a viaduktot

1/9A félelmetes mennyiségű törmelék még a folyó folyását is megváltoztatta

A félelmetes mennyiségű törmelék még a folyó folyását is megváltoztatta

1/9Az új Cize-Blozon viaduktot 1947 és 1950 között újjáépítették, a kövek nagy részét betonra cserélték, a köveket a burkolaton használták fel. A méreteket kissé módosították, különösen az alsó szinten, az íves nyílásokat szélesítették, az új viadukt 73 méter magas, és 273 méter hosszú

Az új Cize-Blozon viaduktot 1947 és 1950 között újjáépítették, a kövek nagy részét betonra cserélték, a köveket a burkolaton használták fel. A méreteket kissé módosították, különösen az alsó szinten, az íves nyílásokat szélesítették, az új viadukt 73 méter magas, és 273 méter hosszú