Volkswagen Passat B9 menetpróba

1/20Sportosabb lökhárítót, fekete tükörházat és eltérő felniszettet kap az R-Line modell, a fényszórók természetesen elöl-hátul LED-esek

Sportosabb lökhárítót, fekete tükörházat és eltérő felniszettet kap az R-Line modell, a fényszórók természetesen elöl-hátul LED-esek

1/20Volkswagen Passat menetpróba (2024)

Volkswagen Passat menetpróba (2024)

1/20Tovább nőtt a karosszéria a modellváltással, már 4,91 méter hosszú, a tengelytáv pedig 2,84 méteres

Tovább nőtt a karosszéria a modellváltással, már 4,91 méter hosszú, a tengelytáv pedig 2,84 méteres

1/20Csak a később érkező, nagyobb teljesítményű (benzinesként 265, illetve dízelként 193 lóerős) verziókhoz lesz összkerékhajtás

Csak a később érkező, nagyobb teljesítményű (benzinesként 265, illetve dízelként 193 lóerős) verziókhoz lesz összkerékhajtás

1/20Volkswagen Passat menetpróba (2024)

Volkswagen Passat menetpróba (2024)

1/20Volkswagen Passat menetpróba (2024)

Volkswagen Passat menetpróba (2024)

1/20Volkswagen Passat menetpróba (2024)

Volkswagen Passat menetpróba (2024)

1/20A csomagtér 40 literrel, alaphelyzetben 690 literesre nőtt, az ülések ledöntése után pedig gigantikus, 1920 liter a térfogata

A csomagtér 40 literrel, alaphelyzetben 690 literesre nőtt, az ülések ledöntése után pedig gigantikus, 1920 liter a térfogata

1/20Volkswagen Passat menetpróba (2024)

Volkswagen Passat menetpróba (2024)

1/20Volkswagen Passat menetpróba (2024)

Volkswagen Passat menetpróba (2024)

1/20Alig maradt ebben a méretben nem prémium autó (eltűnt az Insignia, Mondeo, Talisman stb.), ami főleg a SUV-divat számlájára írható, de a VW nem vonul vissza

Alig maradt ebben a méretben nem prémium autó (eltűnt az Insignia, Mondeo, Talisman stb.), ami főleg a SUV-divat számlájára írható, de a VW nem vonul vissza

Volkswagen Passat menetpróba (2024), vezetés tavasszal

1/20A vezetés tavasszal nagy élmény lehet, de csak a kockázatok mérlegelésével

A vezetés tavasszal nagy élmény lehet, de csak a kockázatok mérlegelésével

1/20Alapfelszerelés a 10,3 colos digitális műszerfal, teljesen új a multikormány, a jobb bajuszkapcsolóról az ablaktörlő helyett a DSG-váltót kapcsolhatjuk

Alapfelszerelés a 10,3 colos digitális műszerfal, teljesen új a multikormány, a jobb bajuszkapcsolóról az ablaktörlő helyett a DSG-váltót kapcsolhatjuk

1/20Nem mindenki szereti a csúszkás hőfok- és hangerőállítást, de legalább már megvilágítják őket. 12,9, vagy felárért 15 colos az érintőképernyő

Nem mindenki szereti a csúszkás hőfok- és hangerőállítást, de legalább már megvilágítják őket. 12,9, vagy felárért 15 colos az érintőképernyő

1/20Volkswagen Passat menetpróba (2024)

Volkswagen Passat menetpróba (2024)

1/20Azzal, hogy nincs váltókar, több tárolóhelyet lehetett kialakítani a középkonzolon. Széria a telefontükrözés, feláras a vezeték nélküli töltés

Azzal, hogy nincs váltókar, több tárolóhelyet lehetett kialakítani a középkonzolon. Széria a telefontükrözés, feláras a vezeték nélküli töltés

1/20Volkswagen Passat menetpróba (2024)

Volkswagen Passat menetpróba (2024)

1/20Volkswagen Passat menetpróba (2024)

Volkswagen Passat menetpróba (2024)

1/20Volkswagen Passat menetpróba (2024)

Volkswagen Passat menetpróba (2024)

1/20Volkswagen Passat menetpróba (2024)

Volkswagen Passat menetpróba (2024)