Elég furcsa, de mindezt a Magyar Nemzet írta meg.
A probléma ott van, hogy a magyar gyakorlat szerint útépítési beruházások kivitelezésére csak olyan építőipari cégek pályázhattak, amelyeknek az adott útszakasz ötven kilométeres körzetében, vagy az adott megyében aszfaltkeverő gyáregységük van. Ez pedig kizárja azokat a cégeket, amelyek mobil aszfaltkeverő egységgel oldanák meg a konstrukciót.
Útépítésre az elmúlt ciklusban Magyarország 675 milliárd forintnyi EU-s forrást használt fel, ennek most a negyede került veszélybe. Ez még mindig 170 milliárd - ami simán megtorpedózná a 3 százalékos hiánycélt.
A lap úgy tudja, hogy Lázár János jövő kedden Brüsszelben próbál majd kárenyhíteni.