Orbán és Szijjártó vasútbizniszről tárgyalt az orosz miniszterrel
![Szijjártó Péter; Manturov](https://cdn.origo.hu/2023/12/mdUC60PAoExmWUPqbsyqiYR4nrSjQVA2oHpTe3oydBs/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50L2EwMTI2Zjg3MGI3YzRkNGQ4NDFmNTljYjZkMDIwZTQz.webp)
"Részletekbe menően tárgyaltunk arról, hogy
közösen gyártanánk orosz vasúti kocsikat, metrókocsikat és villamosokat"
- mondta Gyenyisz Manturov orosz kereskedelmi miniszter. Manturov március 22-én járt Budapesten, látogatása során találkozott Szijjártó Péter külügyminiszterrel és Orbán Viktor miniszterelnökkel is, írja az RT.com.
Jelenleg azt fontolgatjuk, hogy közösen indulnánk közel-keleti és észak-afrikai tendereken"
- mondta Manturov. Távlati célként Magyarországra és Kelet-Európába szánt járművek gyártását említette a miniszter.
A Kommerszant hírügynökség szerint
a Transzmasholding (TMH) orosz cég és a Dunakeszi Járműjavító Kft. hozna létre közös vállalatot.
Szakértők szerint a gyenge rubel miatt a TMH járművei külföldön is versenyképesek, de a cégnek pluszfinanszírozásra lehet szüksége.
A Transzmasholding neve egyébként a magyar olvasók fülében is ismerősen csenghet: egyik tagja,
a Metrovagonmas újítja fel 66 milliárd forintért a budapesti 3-as metró szerelvényeit.
A Dunakeszi Járműjavító pedig vasúti járművek, személy- és tehervagonok, továbbá közúti vonatok (villamosok és metrók) és egységeik felújításával, vizsgáztatásával, tervezésével és javításával foglalkozik. A rendszerváltás után a MÁV tulajdonában maradt, de a vasúttársaság szép lassan eladogatta részesedése nagy részét.
A magyar állam 2014 szeptemberében vásárolta vissza a céget a kanadai Bombardiertől.
Kérdeztük a külügyminisztériumot és a Transzmasholdingot a tervezett üzlet részleteiről, ha választ kapunk, megírjuk.