A kkv-k nem lesznek a szállítmányozási piac ászai
![kamionok állnak a Waberer's logisztikai és szállítmányozási cég budapesti telephelyén](https://cdn.origo.hu/2023/12/K6gTXWEvDu9SRUoy7IGS1JD9Vo10HZe_1LLnX4O1DpU/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzVhMWVjNmExOGJjOTQxYmE4MmJjNjFlMzY4M2NjNjY4.webp)
A szektor számára a legnagyobb kihívást a régiós szinten egyik legmagasabb üzemanyagköltség, illetve az egyre jelentősebb munkaerőhiány jelenti a következő időszakban az Euler Hermes legújabb, szállítmányozási piacot vizsgáló elemzése alapján.
A szállítmányozásban érintett magyar vállalatok 90 százaléka nem csak belföldi szállítással foglalkozik, kifejezetten erős a piaci koncentráció, és a közeljövőben nem várható, hogy a közúti árufuvarozás dominanciája jelentősen csökkenne.
Igaz ugyan, hogy az elkövetkező öt év során jelentős vasúti infrastruktúra beruházások várhatóak, azonban a jelenlegi, közel 76 százalékos részesedéséből a közúti fuvarozás még így is csak pár százalékot fog veszíteni a hitelbiztosító elemzése szerint.
A szektorban tevékenykedő kkv-k kilátásai kedvezőtlenek: készpénzállományuk és hitellehetőségeik is korlátozottabbak, erősebb a kitettségük a munkaerőhiánnyal kapcsolatban, és járműveik lízingszerződései is többnyire kedvezőtlenebbek a nagyobb szereplőkhöz viszonyítva.