Bőröndcímkeként végezte az Airbus első superjumbója

An Airbus A380 from Singapore Airlines at the Roissy-Charles de Gaulle Airport, France is ready to depart for Singapore on November 14, 2009.

Az újrahasznosítás jegyében, különleges csomagcímkéket gyártottak a világ első A380-as óriásgépének alumínium borításából. Ezeket a repülésért, illetőleg a géptípusért rajongók, egy internetes forgalmazótól be is szerezhetik - írja a Bloomberg.

Leselejtezett, forgalomból kivont repülő alkatrészei nem az első alkalommal kerülhetnek a repülés rajongóinak kezébe. Régre visszanyúló gyakorlata van annak, hogy az elbontott gépek elemei egészen eltérő helyeken hasznosulnak. Készültek már dohányzóasztalok kiszuperált gépek szárnyrészeiből, ahogy a géptörzsből kiemelt ablakokat használták már minibárok kialakításához is.

A Singapore Airlines egyik A380-as gépe a Charles de Gaulle repülőtéren, Franciaországban Forrás: AFP

Most az MSN003-as sorozatszámú A380-as gépen, az európai Airbus "superjumbo"-ján a sor, hogy megmunkált darabok formájában vásárlókhoz kerüljön, és így "térjen vissza" az égre, csomagcímkék formájában.

A világ első, kereskedelmi forgalomban repülő A380-as óriásgépe 2007 októberében állt szolgálatba, Szingapúrból repült Sydneybe.

A szingapúri légitársaság tavaly vonta ki flottájából a gépet, és Dél-Franciaországba szállíttatta, ahol a gépet darabjaira bontották.

Az egykor több mint 800 utas szállítására alkalmas gép külső borításából több mint 7000 csomagcímke készül.

Mindegyik egyedi számozást kap, ezért a termék a különleges repülési relikviákat gyűjtők figyelmére tarthat számot.

IT'S HERE!

The first Airbus A380 Aviationtag Edition is online now! We upcycled it from the very first A380 operating scheduled services EVER, 9V-SKA (MSN003)!

Get yours now!https://t.co/MoNnJNAWLF#aviationtag#airbus380#a380#airbusa380#avgeek#aviation#aircraftpic.twitter.com/dByBipqBMp

— aviationtag.com (@aviationtag_com) February 17, 2020

Az A380-as gép karrierje egyébként meglehetősen vegyesen alakult. Fejlesztése hosszú ideig tartott, sok nehézség kísérte. Önmagában persze lenyűgözőnek számít az, hogy mekkora kapacitással rendelkezik, és az a körülmény is, hogy az első osztályú utasok kiszolgálásához akár még zuhanyfülkék is kialakíthatók azon, az üzleti osztály saját bárjairól már nem is beszélve. Az utasok is kedvelték a típust. Ugyanakkor a négymotoros óriásgép üzemeltetésétől egyre több légitársaság fordult el később a kisebb, flexibilisebben alakítható géptípusok irányába.

A380-as gépekből most az Emirates légitársaságnak van a legnagyobb, 115 gépből álló flottája, és további 8 gép kiszállítását várják még az Airbustól.

Az Airbus már korábban bejelentette, felmérték a társaságok igényeit, és leállnak a típus gyártásával. Az utolsó rendelt A380-as gépet a tervek szerint 2021-ben adják át a megrendelőnek.

Az első A380-as gépből készített bőröndcímkéért 28 eurót (9.400 forintot) kell fizetni.