A Stellantis jól debütált az európai piacon, emelkedéssel nyitottak a részvények
![OUTSIDE CAR ECONOMY FACTORY ENGLAND WORKSHOP SHED SYMETRY CHRISTOPHE LEPETIT SYMETRICAL LUXURY INDUSTRY WAREHOUSE HANGAR TYRE WHEEL BENTLEY ONLYWORLD WESTERN EUROPE EUROPE VOITURES AUTOMAKER HORIZONTAL](https://cdn.origo.hu/2023/12/bYZJzznidVCuzZtwY1DzbJickhise-QguQNJGd8iQwg/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50LzczNjhhOTc3MTcxYjQzZWU4OTc4NjExZDM3MmEzMjAw.webp)
Szakértők szerint az emelkedés egy része technikai okokkal magyarázható. Például az előző héten kifizetett osztalékok egy részét most újra befektették Az Intensa Sanpaolo elemzője szerint azonban
a cég még alulértékelt versenytársaihoz képest, amiben várhatóan csak az év második felében fog változás bekövetkezni.
Mint arról korábban már írtunk, a francia Peugeot S.A. (PSA) és az olasz-amerikai Fiat Chrysler Automobiles (FCA) fúzióra lépett, mellyel
létrejött a negyedik legnagyobb autógyártó, évi 165 milliárd eurós bevétellel és körülbelül 8 millió előállított autóval.
Az egyesülésre január 4-én került sor, amikor az Európai Unió Versenyhivatala után a két cég részvényesei is jóváhagyták a 38 milliárd dolláros összeolvadást. A cég részvényei ezt követően január 18-án debütáltak a párizsi és milánói értéktőzsdén.
Carlos Taveres vezérigazgató szerint az összefonódással járó költségcsökkenés körülbelül 25 milliárd eurót jelent majd az évek során a részvényeseknek. A tervek szerint évi 5 milliárd eurós költségcsökkentést kívánnak elérni gyárbezárás nélkül.