Véget érhet a sokk az e-autóknál, ami a gyártókat és a vevőket is padlóra küldte

This photo taken on March 12, 2021 shows a worker with car batteries at a factory for Xinwangda Electric Vehicle Battery Co. Ltd, which makes lithium batteries for electric cars and other uses, in Nanjing in China's eastern Jiangsu province. (Photo by AFP) / China OUT

Némi enyhülést mutat a lítium drágulása, legalábbis a kínai piacon. Ez pedig némi megkönnyebbülést jelenthet az elektromos autók piacán, miután a fém árfolyama az elmúlt időszakban közel 500 százalékot emelkedett.

A hét elején csökkenni kezdett a lítium-karbonát ára a kínai piacon, miután a múlt héten lényegében stagnált az elektromos autók gyártása során kiemelten fontos fém árfolyama. Ez pedig némi megkönnyebbülést jelenthet a cégek számára,

miután a nyersanyag az elmúlt évben közel 500 százalékot drágult.

Az elképesztő áremelkedést még Elon Musk is „őrületesnek" nevezte – írja a Mining.com.

A rali azt követően kezdett csillapodni, hogy Kínában újabb lezárásokat vezettek be a koronavírus-járvány miatt, ami visszafogja az elektromos autók gyártását is. Ráadásul a lítium ára már olyan magas volt, hogy számos vevő inkább elhalasztotta a vásárlást.

Lelassult a lítium drágulása az őrületes rali után Forrás: Origo

A sanghaji leállások több nagy gyártót érintenek. A nemzetközi szereplők közül a Tesla és a Volkswagen is arra kényszerült, hogy felfüggessze a termelést a városban található üzemeiben, de a kínai Nio is hasonlóan járt el, elhalasztva a leszállításait.

Az iparági elemzők úgy látják, hogy a sanghaji lezárások elhúzódása általánosan visszafoghatja az elektromos autók idei értékesítéseit, ami viszont enyhítheti a lítium iránti keresletet, lassítva ezzel a fém drámai drágulását.

Mindazonáltal a lítium árának emelkedése már eddig is komoly kihívást jelentett az elektromos autókat gyártó cégeknek. Elon Musk például korábban jelezte, a Teslánál még azt is megfontolják, hogy saját maguk beszálljanak a lítiumbányászatba, ha ilyen magas marad az árfolyam.