Hatalmas úszó fémkoporsók kísértik a biztosítótársaságokat

This undated handout image released on March 1, 2022 by Marinha Portuguesa (Portuguese Navy) shows the merchant ship Felicity Ace adrift after a fire broke out on board on February 16 off the Portuguese coast. - A freighter carrying thousands of luxury vehicles which caught fire almost two weeks ago off the Azores archipelago, got shipwrecked on March 1, 2022, the Portuguese Navy announced. (Photo by Handout / Portuguese Navy / AFP) / RESTRICTED TO EDITORIAL USE - MANDATORY CREDIT "AFP PHOTO / PORTUGUESE NAVY-MARINHA PORTUGUESA" - NO MARKETING - NO ADVERTISING CAMPAIGNS - DISTRIBUTED AS A SERVICE TO CLIENTS

A hatalmas autószállító teherhajók sokkal nagyobb kockázatot jelentenek a biztosítóknak, mint azt korábban az iparági szereplők gondolták. Az elmúlt évek súlyos káreseményei alapján ugyanis már ezek a hajók számítanak a biztosítási ágazat egyik fő kárforrásának.

A hatalmas, úszó „acélparkolók", vagyis a gépjárműveket szállító teherhajók sokkal veszélyesebbek, mint azt korábban a biztosítótársaságok gondolták. Olyannyira, hogy az Allianz szerint az autószállító balesetek ma már a szektor egyik fő kárforrásának számítanak – írja a gCaptain. Legutóbb két hónapja gyulladt ki és süllyedt el egy teherhajó az Atlanti-óceánon, melyek a Volkswagen mintegy 4000 járművét szállították.

A tűz okozza a legnagyobb kárt a vizeken

Az Allianz frissen közzétett jelentéséből kiderül, hogy az autószállító hajók fedélzetén keletkezett tűzesetek az elmúlt évtizedben váltak a veszteségek fő okozójává. Sok esetben ugyanis a teljes rakomány és a hajó is odaveszett a balesetekben.

A kockázat pedig hatalmas, tekintve, hogy a legnagyobb ilyen hajók akár 8000 járművet is szállíthatnak, és hajlamosak a stabilitási problémákra, illetve a tűzesetekre

– mondta Justus Heinrich, az AGCS szakértője. Hozzátette, ezek a balesetek nagyon összetett és költséges eljárásokat vonnak maguk után.

Az elmúlt időszak legsúlyosabb ilyen balesete a Felicity Ace elsüllyedése volt. A hatalmas teherszállító hajó több ezer luxusautó koporsojává vált. Olyan márkák járműveit vitte, mint a Porsche, az Audi vagy a Lamborghini. Erről az alábbi cikkében írt az Origo:

A kár értéke óriási volt, mintegy 438 millió dollár értékű rakomány veszett oda.

Egyre nagyobb a kockázat

Az Allianz jelentése hangsúlyozta, hogy a nyitott fedélzetek megkönnyítik a tűz gyors terjedését, miközben a víz beáramlása befolyásolja a hajók stabilitását. Ráadásul a hajók a kikötőkben rövid átfutási időkkel közlekednek, és komoly piaci nyomás alatt állnak.

Ez pedig azt eredményezheti, hogy a teherhajók úgy indulnak el, hogy a legénység nem mindig végez el azokon minden szükséges óvintézkedést

– tette hozzá a jelentés.

Végül a cég megemlíti, hogy az elektromos járművek további tűzveszélyt jelentenek. Kutatások ugyanis már kimutatták, hogy a hajók vízpermetező rendszerei önmagukban nem elég hatékonyak az elektromos járművekben keletkező tűz eloltásához. Ez pedig tovább növeli a hatalmas szálíltóhajók jelentettek kockázatokat. A fent említett Felicity Ace-katasztrófánál ez a kockázat élesben is megmutatkozott: a mentést hátráltatta, hogy a fedélzeten szállított elektromos autók lítiom-ion akkumulátrai sorra begyulladtak, és csak speciális eszközökkel tudták oltani az így táplált tüzet.