Az elektronikus autók versenye az idén mutatkozott be, egyelőre minden csapat azonos hajtásláncot kap, jövőre ez is megváltozik.
Jelenleg minden kocsit a McLaren lát el hajtáslánccal, a Williams akkumulátorral, míg a technikai partner a Renault. A csapatok közti fejlesztési verseny érdekében azonban a második évadban sokkal nyíltabb szabályok lesznek.
Új gyártók alatt azonban nem kizárólag autógyárakat kell érteni, hanem más technológiai cégeket is. Összesen 12-en pályáztak az FIA-nél, Agag szerint hat-nyolc kaphat közülük zöld utat a sorozatba.
"Hamarosan kidolgozzuk, mely területeket fejleszthetik, és melyeket nem - fogalmazott Agag az Autosport magazinnak. - Nagyon fontos, hogy egy teljesen egyértelmű fejlesztési tervet állítsunk össze a következő öt évre."
Az ötletgazda megtartaná a jelenleg is egységes kasztnikat, hogy továbbra is az elektronikus hajtás állhasson a középpontban.
