Kérdezze Wéber Gábor és Czollner Gyula autóversenyző F1-szakértőket szerdán 16 órától!
A Japán Nagydíjon nem sok olyasmi történt, ami miatt hetekig emlegethetnénk a futamot, Michael Schumacher mindenesetre történelmi sikert aratott. Minthogy korábban nem volt példa az időmérő és a verseny egy napon rendezésére, értelemszerűen az sem fordult elő, hogy valaki egy napon húzhatott strigulát a pole pozíció és a futamgyőzelem rubrikába is. Schumachernek ez most sikerült. "Történelmi napon vagyunk túl" - emlékezett meg a történtekről a hétszeres világbajnok. "Amellett, hogy nagyon boldog vagyok, azért megjegyezném, a régi rendszer jobb: a szerelőknek, versenyzőknek is megerőltető egy ilyen hosszú nap."
Már az első körök után látszott, Schumachert csak akkor lehet megverni, ha technikai gondja támad, de erre hiába vártak a riválisok. "Még szép, hogy mindent beleadtunk, jó szerepléssel akartunk kedveskedni a hazai pályán szereplő Bridgestone-nak. Ezúton is köszönjük erőfeszítéseiket!" Az érdekesebb hírek csapattársa, Rubens Barrichello felől érkeztek, a futamot David Coultharddal történt ütközése után feladó brazilról elterjedt, a BAR első számú pilótája lehet. Ehhez mindössze annyi kell, a CRB a héten elengedje Jenson Buttont a Williamshez, s mivel a Ferrari - állítólag - mindenképpen szeretné leigazolni Vitantonio Liuzzit, a dél-amerikai lenne az angol utódja. Mindez szép és jó, csakhogy az olasz istállóról nehezen elképzelhető, hogy egy tapasztalatlan újonccal próbálkozna, meg amúgy is, Barrichello szerződése 2006 végéig szól.
"Ez aztán az első osztályú pletyka!" - mosolygott Ross Brawn technikai igazgató. "Sajnos, el kell keserítsük a 'hír' kiagyalóit, boldogok vagyunk, hogy Rubens bennünket erősít, remélhetőleg ő is elégedett a csapattal. Az ő feladata a legnehezebb a Forma-1-ben, hiszen mindig Michaellel mérik össze, ennek ellenére folyamatosan képes jó teljesítményre. A folytonosság hívei vagyunk, s a jövőnknek bizony Rubens is része." Brawn a tervezett, egyelőre 19 futamból álló 2005-ös versenynaptár kapcsán elmondta még, a Ferrari a versenyhétvégék kétnaposra karcsúsítását szeretné elérni: a szabadedzések szombat reggel, az időmérő délután, míg a verseny vasárnap lenne. Brawn szerint az sem lenne rossz megoldás, ha a második időmérőre a hét utolsó napjának reggelén kerülne sor.
Schumi nem segít Barrichellónak |
-tyg-
