Új technológiákkal kockáztat a McLaren
![Forma-1, McLaren, Alonso, teszt](https://cdn.origo.hu/2024/02/zO3dG2-N5_DXzfTqU-uqb1dw-UIuc4TTEUhXJANaSU8/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50L2JkNWY4YWQzZDBmNTRjYjM5OTQxNDA0MDQ3MmY1NDcx.webp)
Miután az új McLaren-Honda a jerezi teszt nyitónapján csak 6 kört tudott megtenni, a csapat főnöke, Ron Dennis elárulta, hogy az MP4-30 az F1-ben szerinte eddig nem látott technikai megoldásokat tartalmaz, amelyekkel tudatosan vállaltak kockázatot.
„A hajtásláncban alkalmazott technológiák némelyike eddig nem is létezett" – állította Dennis. „Természetesen rejt bizonyos kockázatot, ha korábban érintetlen terepre merészkedünk, de ezt hajlandóak vagyunk vállalni. A felmerült problémák a motor ambiciózus integrációjából adódtak – de a tesztelés pontosan arra való, hogy megoldjuk az ilyeneket."
Dennis hozzátette, hogy a Honda motor része a McLaren „nullaméretű" filozófiájának. „Az autó hátuljába elképesztően szorosan lett beépítve minden" – magyarázta. „Azt kell mondanom, Peter Prodromou meg a stábja maximálisan odafigyelt a részletekre, és az alkatrészek precízebben lettek legyártva, mint a McLaren története során bármikor."
„Némelyik aerodinamikai megoldás eleganciája, ahogy egy egységet képez a felfüggesztéssel, a fékhűtő csatornákkal és a többivel, korábban nem látott színvonalat képvisel."
Dennis a kezdeti nehézségek dacára sem tart attól, hogy a McLaren belebukik a kísérletezésbe. „Az összes sportra érvényes, hogy a hátrányt csak akkor lehet ledolgozni, ha gyorsabban futunk, mint a többiek" – mutatott rá. „Tudatosan vállaltuk a kockázatot? Igen. Ez elkerülhetetlen, ha elsőként alkalmazunk valamilyen új technológiát, de keményen fogunk igyekezni, hogy ki is használjuk az előnyeit."
„Valószínűleg még Ausztráliában sem fog kiderülni, hogy jól boldogulunk-e. Szerintem beletelik majd két-három versenybe, amíg egyenesbe jövünk."
Bár sokan furcsállották, hogy a McLaren egyelőre a Honda csatlakozása után is kitartott a Mercedes-korszakot idéző krómszínű festés mellett, Dennis kijelentette, hogy kizárólag üzleti megfontolásokból hajlandó változtatni rajta.
„Beszélgettünk erről a csapaton belül: mindenki azt kérdezte, miért nem váltunk narancssárgára, hiszen az a McLaren régi színe?" – mesélte. „Nos, azt feleltem, hogy ti mondtátok: az a régi szín volt. Mégis mi a fenéért akarnánk visszafelé haladni?"
„Vajon mit tegyünk? Készítsünk egy esztétikus festést? De milyen céllal?" – firtatta Dennis. „Ez a McLaren festése. Mindig is ezeknek a színeknek a kombinációjából állt, és csakis üzleti okokból fog megváltozni."
Dennis ugyanakkor vélhetően arra utalva, hogy a McLarennek továbbra sincs az arculatot meghatározó főszponzora, titokzatoskodva hozzátette a festésről: „Nyugalom, meg fog változni. Azt viszont nem árulom el, hogy mikor."
Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!