Meglepő gumiválasztás Kanadára
![Forma-1, Kimi Räikkönen, Scuderia Ferrari, Barcelona előszezoni teszt, Pirelli ultralágy gumi](https://cdn.origo.hu/2024/02/0ofo_snCXyrQFus2-g3FthKL3wDFsaP9p3EHOBm1FF8/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50L2JkYTVmZGIzMmVkMDQxZTNiMjlmZmUyMmYzNjZhZTIw.webp)
Az új, nagyobb mozgásteret biztosító gumiszabályok idei bevezetése óta először fordul elő, hogy a csapatok nem élnek a lehetőséggel, és csupán kétféle keveréket választanak. Ennyit muszáj, hiszen a száraz pályán rendezett futamokat nem lehet egyféle gumival teljesíteni, de a Renault és a Haas úgy döntött, nem variálnak: nem kértek a szuperlágy abroncsokból, csupán a lágyból és az ultralágyból.
A Renault döntése viszonylag kiegyensúlyozott, hiszen 5 lágy és 8 szuperlágy keverékre szavaztak, a Haasnál viszont szélsőséges, 3:10 az arány. A csapatok a Williams kivételével házon belül ugyanúgy választottak, az ő versenyzőik esetében is csak a lágy és a szuperlágy keverékek száma között van eltérés.
A gumiválasztás alátámasztja a monacói tapasztalatokat, amelyek szerint egyesek számára az ultralágy sem elég lágy, bár a montreali aszfalt jobba nyúzza a gumikat. A vasárnapi futamot megnyerő Lewis Hamilton az utcai verseny távjának oroszlánrészét látványos teljesítményromlás nélkül teljesíteni tudta a lila jelzésű abroncsokkal, és láthatóan most is arra készülnek a csapatok, hogy az ultralágy gumira alapozzák a hétvégi programjukat.
A Renault és a Haas mellett a Mercedes választott agresszív taktikát, 8 szettnyi ultralágy gumit kértek, de ugyanannyi lágyat, mint a Ferrarik, az olaszok viszont eggyel több szuperlágy szettet igényeltek, csakúgy, mint Felipe Massa. A Force India, a Sauber és a McLaren kicsit óvatosabb volt.
Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!