A német Auto Motor und Sport információi szerint a Forma-1 menedzsmentjében több ötlet is felmerült a versenyek izgalmasabbá tételére, noha a Red Bull-uralmat hozó elmúlt hónapokat leszámítva alapvetően nem lehet panasz mostanság a sportágra.
A felmerült ötletek alapvetően két nagyobb témakört, a DRS-t és a biztonsági autós fázisokat fedik le, valamint a sprintfutamos nagydíjak lebonyolítását. Utóbbinál olyat vázlat született, hogy ne a sprintfutamok végeredménye határozza meg a vasárnapi rajtrácsot, hanem egy második, szombat délelőtti kvalifikáció döntse el.
A DRS száműzése helyett állítólag azt fontolgatják, akár már az 1. körtől engedélyeznék a használatát (ez jelenleg a 2. körtől szabad, és a különböző újraindításoknál újraindul a számláló),
vagy mindenki számára megadnának egy időtartamot, ameddig laposra állíthatja a hátszó szárnyat,
tehát nem csupán egy másik autóhoz 1 másodpercen belül haladó pilóta élhetne ezzel a lehetőséggel.
A biztonsági autós fázisok kapcsán az merült fel, hogy több legyen a valódi, mint a virtuális formájából, és a lekörözöttek ne vehessék vissza a körhátrányukat, hiszen ez időigényes és késlelteti az újraindítást.
Az esetleges változtatások 2023-as bevezetéséhez viszont már túl késő van ahhoz, hogy csak úgy átírják az előírásokat, azokon már csak úgy lehet módosítani, ha a Motorsport Világtanácsban a 30 szavazati joggal rendelkező közül legalább 28-an egyetértenek a módosítással.
