Bertalan: Életem élménye volt!

Nemcsak a márkakupások versengtek a szezon V-VI. futamán Kiskunlacházán, az eredmények után íme egy-egy szösszenet és egy rakás nyilatkozat.

Bertalan Miklós (Mitsubishi Lancer Evo VI, A+2000): Ma egy szem eső sem esett, így az abszolút első időt nem sikerült megszereznem. Nagyon nagy élmény volt ez a verseny, és köszönöm mindenkinek a lehetőséget, Zengő Zolinak, Turán Fricinek és a K-Speed csapatának. Valószínűleg egyszeri alkalom marad, pedig nagyon tetszik a nagyobb és erősebb autó.

Dr. Kiss Elemér (Mitsubishi Lancer Evo VI, A+2000): Az autóm most jól működött, tegnap egy kicsit gyengén ment. A fiúk megtalálták a hibát, kijavították. Tudtunk gyorsulni, és meg tudtam verni a Bongót, ez volt a cél. A cél után kisodródtam egy kicsit, begyűrtem egy bálát a kocsi alá, de nem történt komoly baj.

Kavecz István (BMW M3, A+2000): Rosszul sikerült a mai nap, mert megforogtam hátul a gyors balosban, azt hittem, hogy el fog férni. Az első futam második körében elfért, azt gondoltam, akkor elfér az elsőre is. De nem így jött össze, elment az autó hátulja, beestem a fűre. 15 másodperccel mentem rosszabbat, mint az előbb, majd Parádsasváron revansot veszünk.

Hernádi László (BMW M3, N+2000): Ez a hétvége akkor is boldogsággal teli lenne, ha nem nyertem volna, hiszen most született meg az első gyermekem, Ildikó.

Fekete László (Mitsubishi Lancer Evo VI, N+2000): Felemásak az érzelmeim, igazából nagyon jót autóztam, a második hely fixen megvolt, kaptam egy remek autót, viszont rossz érzéseim vannak a vezetőség miatt. A szakágnak van egy alapkiírása, amit egyetlen tollvonással áthúznak, és még az autómat is megbontják. Így én nem szeretnék versenyezni magyar futamokon.

Assenbrenner Tibor (Mazda RX-8): Fáradtan keltem, a pályával nem volt gondom, jól éreztem magam. Mind a két körben nekimentem a guminak, szerencsére nem komolyan. Sajnálom, hogy Gabi az első futamban nem ment jól az ABS miatt.

Kesjár János (Mazda RX-8): Kicsit nyűglődőm az autóval, technikai problémáim vannak, de nem csak emiatt lettem második. Asit biztos nem tudtam volna megverni, igen gyors volt. Sokkal szorosabb lehetett volna a meccs, ha rendben van az autóm.

Hegyes Gábor (Mazda RX-8): Már tegnap az edzésen problémám volt az ABS-sel, időnként működik, időnként nem. Éjszaka megcsinálták a szerelők, de az első futam előtt megint kigyulladt a visszajelző, nélküle kellett mennem. Ez még nem lett volna probléma, de volt egy féktáv, amit nem egyenesen vettem, megcsúsztam, és átmentem a bálán. A második futamra ismét megcsinálták az autómat, egy-két apró hibával, de jó volt.

Pólya Ádám (BMW M3 Evo II, H/F+2000): A második futamban volt egy-két olyan apróbb hiba, ami miatt azt hittem, kevés lesz az idő. Ezen kívül még az is megnehezítette az életemet, hogy nem vette be az autó rendesen a sebességet, küzdő volt. Igaz, hogy emiatt be is spannoltam magam a második kör második felére, és meglehetősen agresszívan tudtam vezetni. Az eredménnyel nagyon boldog vagyok, mivel ezen a pályán az én autóm futóművében rejlő plusszok nem jönnek ki a annyira.

Herter Gusztáv (Mitsubishi EVO VII, H/F +2000): A tegnapi első időmérőn még megbízható előnyöm volt Ádámmal szemben. Az első körben nem siettem eléggé, Ádám pedig hirtelen gyorsult hét másodpercet, és az ott szerzett előnye négy századdal elég volt a második körre is, már nem tudtam beérni. A száraz pálya Ádámnak kedvezett jobban, mert az én összkerékmeghajtású autómnak jobban fekszik, ha csúszik az út. Eltaktikáztam magam az első felfutáson.

Pólya Miklós (BMW 320 i STC, H/F-2000): Az elért idő számora is meglepetés, nem gondoltam volna, hogy az autó erre képes lesz. Azt éreztem, hogy szárazon van ennek a pályának ritmusa, élveztem is. Az autó jó volt, a rendezés jó volt, minden tökéletes.

Butyka György (BMW 320i, H/F-2000): Jó volt, örülök az eredménynek, de bosszankodom is egy kicsit. A második körben a gyors részen visszafelé jöttem ötödikben, vettem egy egészen jó rövid féktávot, amikor a fék bement. Megfogtam, nem vittem el a bálákat, de sok benne maradt. Valami levegőbuborék ment a fékbe. 49 volt az első körben, gondoltam, facsarok még rajta, sajnos nem sikerült.

Dr. Tóth István (Skoda Felicia Mini Kit, H/F-1400): Sporttörténeti jelentőségű a mai nap, megnyertem a géposztály aranyát. Győzelem a mai nap, mert az autóm hibáját sokáig nem találtuk, és végül Mohácsi Ákos (akivel vérre menő küzdelmet folytatunk) jött át, találta meg, és javította meg mára az autómat. Ahogy az autóversenyeken lenni szokott, minimális különbséggel ő lett a második, de szerintem ennek versenynek ő a győztese, gratulálok neki.

Rátkai Ferenc (Coloni, E-2000): Nagyon kalandos volt a második menet. Sok volt benne a hiba, de amikor láttam, hogy második vagyok Balázs mögött, akkor beleerősítettem. Az első menetet elóvatoskodtam, mert úgy gondoltam, hogy szárazon esélyem sincs megverni őket. A váltó miatt a rajtjaim sem voltak a legjobbak. A második futamban is arra mentem, hogy a második helyet megőrizzem, de nagyon örülök, hogy ezzel együtt is sikerült nyernem!

Pödör Balázs (Formula Renault 2000, E-2000): Az első futam után nagyon közel voltak az ellenfelek. Az utolsó futamban az első kört elóvatoskodtam, utána hibáztam is, így csak második lettem. De ami a legfontosabb, hogy a bajnokságban ismét növelni tudtam az előnyömet Chanochkal szemben! A hungaroringi versenyekig remélhetőleg még több előnyt sikerül majd gyűjtenem!

Chanoch Nissany (Nissan WRL, E-2000): A fékkel volt problémám, aztán a második menetben próbáltam kockáztatni, de hozzáértem egy gumihoz, és ezzel másodperceket vesztettem. Reméljük, Parádon majd jobb lesz!