Parád, gyorsasági, vizespóló

Parádon zárul az idei Autós Gyorsasági Országos Bajnokság hegyi szakasza, ezután már csak két hungaroringi hétvége vár a versenyzőkre. Nem csoda, ha mindenki fokozottan készül a gyorsasági szakág egyik legtradícionálisabb versenyére. És nem csak a pilóták!

Gál Szabolcs (Shell V-Power Racing Renault Clio Kupa): Hallottam a hétfői döntésről, hogy elfogadták Wéber Gábor fellebbezését, ami számomra azt jelenti, hogy elveszítettem a kiskunlacházi győzelmemet... Mit mondjak erre? Gratulálok neki, bár a villamos alá szorult sebesült mosolya sohasem őszinte. Ami a parádi versenyt illeti, talán éppen ezért mindent be fogok vetni, az utolsó tartalékaimat is csatasorba állítom. Ráadásul ez a kedvenc hegyi pályám! Bár azt nem tudom, hogy a nagy esőzések milyen nyomot hagytak rajta, remélem, elfogadható lesz az állapota, mert hegyen inkább a száraz pályát kedvelem, bátrabban tudok menni rajta. Azt hiszem, ádáz küzdelem lesz, Makai Gyuri biztos megpróbál visszavágni Wébernek, Wéber meg bizonyítani Makainak... Én pedig majd az osonó folyosón, jobbról beelőzöm mindkettejüket...

Wéber Gábor (Shell V-Power Racing Renault Clio Kupa): Parádra is nyerni megyek, mint mindig. Ami a pályát illeti, egész más, mint a pécsi. Sokkal hosszabb, gyors és kevésbé gyors részek váltakoznak, nincs egységes ritmusa, ezért szakaszonként kell értékelni. Szerintem a közepe a legnehezebb, bár a végén is van egy kritikus rész. Nagyobb a tempó, nagyokat lehet esni rajta, 1-2 hiba tizedmásodperceket jelent, ami a hossza miatt nagyon különböző felfutásokat eredményezhet. Igazi bátorságpróba! Nagyon kell tudni, mi az a határ, amit elvisel az autó. Ráadásul a tapadás is folyamatosan változik, és az aszfalthibák is okozhatnak pillanatnyi problémákat. Időnként 150-nel is autózunk, de muszáj, hogy meglegyen az 1 % visszatartó erő. Aki ezt elnyomja magában, az fog elsőként nagyot esni. Ésszel, de gyorsan kell menni! A fellebbezésemről csak annyit mondanék, természetesen nagyon örülök, hogy visszakaptam az eredményemet, úgy éreztem, jogosan perelhető vissza, ezért is próbálkoztam. Parádon mindent bele fogok adni, mert az a legfontosabb, hogy a pályán dőljön el a verseny!

Makai György (Shell V-Power Racing Renault Clio Kupa): Nekem mumusom ez a parádi pálya! 2003-ban itt ültem először autóba, meg is lepődtem a szakadékon meg a szalagkorláton. Tavaly az első nap tönkrement a váltóm, a Giannitól kölcsönkapott autóval 14-dik lettem. A második napon szintén a váltóm rakoncátlankodott, de végül harmadik tudtam lenni. Szóval a technika soha nem állt mellettem ezen a pályán. Kedden este fent voltunk tréningezni a csapattársakkal, gumikat koptattunk, meg tanultuk a pályát. Sajnos a nagy esőzések megtették hatásukat, az aszfalton lévő lyukakban megállt a víz, ami megvezette az autót, volt pörgés-forgás. Remélem, a hétvégén jobb idő lesz, és nem hátráltatnak majd technikai gondok, én mindenesetre igyekszem a tőlem telhető legjobb eredményt elérni.