Egy környezetbarát nindzsa: Kawasaki ZX-10R

Az ezres sportmotorok bagázsából egyértelműen a ZX-10R számít az ügyeletes rosszfiúnak, ugyanis 175 lóerős teljesítményét úgy adja le, hogy attól még a legrutinosabb pilótáknak is égnek áll a haja. Ezen igyekeztek némileg tompítani a Kawasaki mérnökei, akiknek még az Euro-3-as környezetvédelmi előírások teljesítése is fel volt adva házi feladatnak.

• A szívó és kipufogó portok méretei optimálisak, kialakításukkor áramlástani analízist alkalmaztak, így érve el a hatékony henger feltöltést és nagy csúcsteljesítményt. Titánium kipufogó szelepek csökkentik a mozgó súlyt, elősegítve a nagy fordulatú teljesítményt.
• A meleg hőértékű irídium gyertyák és a nagyfeszültségű gyújtástekercsek nagy hatékonyságú égést biztosítanak.
• A vezérműtengely bütykei és a szelepnyomó rudak felületei lágy-nitrid felületkezelést kaptak, a hosszú élettartam és nagy fordulatszám tűrés érdekében.
• Szinterezett alumínium szeleprugó rögzítők csökkentik a mozgó súlyt, ezáltal megbízhatóbb a szelepvezérlés magas fordulaton.
• A kovácsolt dugattyúk nagyon könnyűek és erősek, az alacsony mozgó súly és nagy hőállóság érdekében. A dugattyúk lapos teteje elősegíti a kompakt égéstér kialakítást és a hatékony égést.
• A galvanizált hengerek kiváló hőelvezető képességgel rendelkeznek, és hosszú az élettartamuk. A hengerek közötti járatok hatékony légzést biztosítanak és csökkentik a pumpálási veszteséget.
• A beszívott levegő a központi Ram Air csövön és a vázon keresztül jut be a légszűrőházba. A váz és a légszűrő között lévő járat akadályozza meg a víz bejutását.
• A kompakt légszűrő szorosan illeszkedik a váz szárai közé, lehetővé téve az él nélküli, nagy kapacitású, lapos alsó résszel rendelkező tank alkalmazását. Áramlástani analízissel alakították hatékonyra a levegő bejutását a légszűrőházba.
• Az egy darabból álló henger/forgattyúsház kialakítás, a kompakt hengerfej design és a háromszög elrendezésű váltómű / főtengely kialakítás hihetetlenül kompakt és könnyűsúlyú motorblokkot eredményez. A blokk elég kompakt ahhoz, hogy gerincváz két szára alá kerülhessen, így a ZX-10R szűk méretei megegyeznek egy 600-as gép kompaktságával.
• A szimpla szeleprugók ovális keresztmetszetű huzalból készültek, így érve el a rövid rugók / kompakt hengerfej kombinációt.
• A vezérműtengelyeket kovácsolt rudakból munkálták meg (anyaga SCM420K acél) a könnyű súly és nagy szilárdság érdekében.
• A könnyű magnézium motor burkolatok hozzájárulnak az alacsony súlyhoz.
• A vízhűtéses olajhűtő könnyűsúlyú, az olaj hőmérsékletét mindig a megfelelő szinten tartja.