Mert ez műanyag - Dodge Caliber 2.0 CRD SXT

A Chrysler és a Jeep után, a Cadillacen és a Corvette-en túl újabb gyönyörű, formabontó autó jött át a nagy vízen. Az árát kicsit túllőtték, a minőséget alul. Szeretjük is, meg nem is: Dodge Caliber.

A motorról viszont csak jót lehet mondani. Bár nem vagyok dízelpárti, a Volkswagen 140 lovas, kétezres PD TDI-je meggyőző. Mind erőben, mind fogyasztásban, mind hangban. 310 Nm szakad rá az első kerekekre 1750-nél, és tépi ki szinte szó szerint az ember kezéből a kormányt. A Caliber megindul, mint egy jet, csak győzzünk kapcsolgatni a hat sebesség között.

Varacskos disznó módjára tolja le maga elől a jónépet, és kezd vágtázni. Hangja szolid, 150 környékén is csendesnek mondható. Ha valakit mégis zavar a szél zúgása, az kapcsolja be a már többször dicsért, ötcsillagos hifit. A fogyasztás pedig 6,5 liter, amibe légkondis szerpentin, 140-es utazótempó, városi dugózás, és három óra "álljonmárelazeső" ácsorgás is volt.

A kormányzás enyhén terepjárós, a fékek európai középkategóriát idéznek, a rugózáson csorbít valamennyit a 18 collos, 215/55-ös gumi. Hogy ne féljünk, széria az ESP, és egyéb hárombetűs elektronikai kütyük is vigyáznak ránk. A hat légzsák teljesen rendben van, a vaskos oszlopok és a lőrésszerű ablakok pedig páncélterem-biztonságot sugároznak.

A Dodge 6,5 millióért látszatra sokat ad. Csábító külső, bőrbelső, játékos extrák. Tényként kell kezelni, hogy a Dodge Caliber CRD SXT-ben a világ egyik legjobb dízelmotorja, remek, hatsebességes váltó, hat légzsák, ABS, ESP, EBD, BA, légkondi, fűthető bőrülés, üveg tetőablak, 18 collos krómozott kerekek, a csomagtérajtóból kihajtható hangszóró, beépített zseblámpa, 6 lemezes, profi hifi várja a tulajdonost. Különben az alap 1.8-as, 150 lóerős benzines is 4,95 millió forint, az SXT, ami ugyanazt tudja a dízel kivételével, mint tesztalanyunk, 5,2 milla.

És a Calibernek nincs túl nehéz dolga. Igazán stílusos ellenfelet csak alapos kereséssel lehet találni. Nem akarom megsérteni az európai gyártókat, de stílus dolgában a fasorban sincsenek. Nyáron, szabi helyett átevezhetnének a túlpartra leckét venni, mitől van stílusa egy autónak (pl.: 300C, PT Cruiser). Na jó, az olaszok maradhatnak. Esélyét javítja, hogy nagypofájú amerikaiként jelenleg ő kiabál a leghangosabban, így szinte csak őt hallani.

Házon belül érdemes megnézni a PT Cruisert, a 2,2-es Merci-dízellel 6,25 millió. Esetleg a 147-es Alfa fér még a képbe, már 5,43 millióért hozzá lehet jutni, meg az új, ötajtós Civic (2,2 i-CTDI Sport) 5,79 millió. Mivel a Calibernek csak az első kereke hajtott, a városi terepjárókat nem említem. És slussz. Nincs is más, aki labdába rúghatna. Persze, a stílus nem minden.

Nagy Tibor

/auto/ujdonsag/20060613caliber.html/auto/ujdonsag/20050216europat.html