Rumcájsz turbó - Skoda Octavia RS

Annyit istenítettük már az Octaviát és úgy, ahogy van, a Skodát, hogy ideje volna kicsit szapulni. Csak hát ez az új RS is egészen kitűnő autó, kategóriájának egyik legjobbja, ár/értékben feltétlen.

110-zel süvít a Spartak

Kanyarodni pedig épp úgy kanyarodik, ahogy azt elvárja az ember egy tüzes elsőkerekestől: enyhén alulkormányozott, gázelvétellel (is) fordítható. Kiiktatott elektronikával az ívbelső kerekek csak forognak, nem gyorsulunk, így van ez, "természetes". Az RS kiszámítható, nem ideges, fenekét is csak forszírozva rázza. Az oldaldőlés csekély, patent ez a futómű. És visszapillantva az utcai átlaghasználathoz úgy, hogy közben a rugózási komfort nem csak duma.

És nyomaték, erőteljes a motor, tulajdonképp sehol nem érződik kevésnek. Hang? Ha nem is túl tolakodóan, de beszűrődik az utastérbe - kívülről jobb. Kellemesen morgós, ütve-vágva meg mosolygós. A magamfajta azért vásárlás után hamar vinné rendszercserére, de addig sem kell fanyalogni.

képek > videó

A fogyasztás pedig normálisan elközlekedve akár 9 liter körül is alakulhat 100 kilométerenként. Taposva 15-16 - nálunk jó vegyesben 11-12 jött ki. A tudáshoz képest nem rossz. Miként a 7 millió alatti ár sem. Rendben, hogy már félpénzért is kapni régi-új Octaviát (Tourt, 1.4-es, 16 szelepest, 75 lóerővel), de ég és föld. És az Octavia RS vetélytársai (VW Golf GTI, Seat León FR, Opel Astra Turbo/OPC, Ford Focus ST) vagy drágábbak, vagy nem adnak ekkora utasteret és csomagtartót. És nem keményebbek, vagy csak kicsit.

Skoda Octavia RS - alapadatok

motor: S4/16 turbó, 1984 ccm
max. teljesítmény: 147 kW/200 LE (5100-6000/min)
max. nyomaték: 280 Nm (1800-5000/min)
hajtás, erőátvitel: elsőkerék-hajtás, 6 fokozatú kézi váltó
kormány: fogasléces szervo
fék: elöl úszónyerges tárcsa, üreges betét, egy dugattyú, hátul tárcsa
futómű: elöl MacPherson, hátul többlengőkaros felfüggesztés
végsebesség: 240 km/h
gyorsulás 0-100 km/h: 7,3 s
átlagfogyasztás: 7,8 l/100 km
CO2-kibocsátás: 187-190 g/km
h/sz/m/tt: 4578/1769/1447/2577mm
saját tömeg: 1400 kg
csomagtartó: 560 l
üzemanyagtank: 55 l
ár: 6 847 200 Ft
importőr: Porsche Hungaria Kft.

Van még, aki fitymálja a Skodát? Van bizony. Hogy a fenébe volna olyan egy Skoda, mint például a Volkswagen? Nem értik, nem hiszik el. Na mindegy, ők vegyék csak a népautót, ha megtehetik, semmi baj nincs azzal, megbízható, racionális választás, ráadásul (ilyen közegben, mint a miénk) már-már Audi és társai-szinten jegyzik. A "cseh" Skodát meg úgyis veszik, mint a cukrot, és nyilván RS-ből is elmegy annyi, ha nem több, mint GTI-ből. A nálam rumcájszos, mindenki szereti Octavia meg bestseller, tény.

Ó, ha Mankával ebben utazhattak volna Jicsinbe...

Hej, csak ottan a raliberkekben találnák már meg azt a valamit (khm, vagy azt a nem kis mennyiségű pluszpénzt), amellyel közelebb férkőzhetnének az elejéhez. Mert a hajdan ultramasszívságáról híres Octavia WRC-t váltó Fabia nem az igazi. Egy-egy figyelemreméltó részeredmény, de messze a dobogó. Milyen jó is nekünk, hogy itthon mind a kettőből láthatunk Tagaiék és Turiék révén, idén legközelebb és utoljára a szezonzáró Mecsek-ralin, csókolom.

Kántor István