A motorosok között szintén a legnagyobb nevek láthatóak a rajtlistában, így például a KTM nagymenői, Cyril Despres, Marc Coma, David Casteu vagy éppen a yamahás David Fretigné is rajthoz áll. A kétkerekűek és a quadok között is szoríthatunk magyar versenyzőkért, hiszen előbbi kategóriában Szilvási Péter, Nagy Péter, Hermann Henrik, utóbbiban pedig a terepali versenyeken megismert, Szabó László, Mészöly Tamás illetve Németh Norbert is rajthoz áll.
A kamionok között az MAN-es Hans Stacey és a Tatrás Aleš Loprais mellett szoríthatunk a Szobi Balázs-Jobbágy Ákos-Köhler Zoltán, a Darázsi Zsolt-Bahor Bea-Kis Róbert, a Szaller Zoltán-Pócsik László-Csitári Tibor, vagy akár a scaniás Kovács Miklós-Tóth Tamás-Sipos Tamás egységért.
A leghátsó autó Szalay két évvel ezelőtti Frontera-Antarája, most horvátok vezetik
Összesen 84 autós egység, 96 motoros, 18 quad és 40 kamion vág neki a Közép-Europa Ralinak, derült ki szombat este, a gépátvétel befejeztével. A rajtceremónia vasárnap reggel nyolc órakor kezdődik a Hősök terén, ahol a világ legjobb tereprali motorosait Talmácsi Gábor fogja rajtoltatni. A verseny indulóira vasárnap 531 kilométer megtétele vár, amiből 63 kilométer a szelektív hossza. Az egységek vasárnap este már a romániai Nagybányán készülhetnek a folytatásra.
Akiket a versenyautók nem hoznának lázba, a Hello Tavasz programsorozat keretében biztosan találnak kedvükre való programot. A Szegedről induló, majd Budapesten, Debrecenen, Székesfehérváron át Balatonfüredre érkező programsorozat keretében koncertek, táncbemutatók és gyermekprogramok várják a családdal kikapcsolódat.
Rajtlista, térkép, nézői pontok a verseny hivatalos honlapján, itt.
Bár mindenki pót-Dakarként emlegeti a versenyt, a szervezők már a bejelentéskor leszögezték, hogy erről szó sincs. A budapesten induló és a Balatonnál véget érő verseny az A.S.O. szándékai szerint egy versenysorozat, mégpedig a Dakar-sorozat első epizódja lesz, amelyet minden évben megrendeznének. A helyszínválasztás teljesen célirányos, hiszen Magyarország nem titkolt szándéka volt, hogy Párizs és Lisszabon után Budapest is feliratkozzon a Dakar-rali örökös térképére. A 2008-as viadal lefújásakor a lobbi ismét munkához látott, ám nem sokkal később a szervezők bejelentették, hogy Dél-Amerikába költöztetik a legendát, noha Lisszabonnak még 2009-re érvényes szerződése volt az A.S.O.-val. Az áttelepülés ellen egyébként többen is szót emeltek, mondván, a Dakar-rali eredeti szellemiségén esik csorba, amennyiben a verseny nem a három évtizede megszokott és megismert országokon, tájakon vezet, és nem a névadó városban ér célba. Az európai Dakar-sorozatnak - amelynek egyelőre csak egyetlen epizódja ismert - gyakorlati előnye is, van. Így ugyanis azok a kisebb csapatok is rajthoz tudnak állni, akik nem tudják finanszírozni a dél-amerikai indulást. Nekik, de a nagy csapatoknak is különösen fontos, hogy megjelenésükkel ki tudják szolgálni szponzoraikat, akiknek pénzét már a felkészülés során elköltötték. Nem utolsó sorban pedig a rajongók és a rendező országok is jól járnak: előbbiek tesközelből láthatják kedvenceikek, utóbbiak pedig különös turisztikai figyelemben részesülnek. |
A verseny szakaszai
Budapest > Balaton - 2008. április 18-26.*
Időpont 2008. április | Szakasz | Start | Cél |
18., péntek | Gépátvétel, Budapest | ||
19., szombat | Gépátvétel, Budapest | ||
20., vasárnap | 1 | Budapest, Gyorsasági szakasz: Táborfalva, lőtér | Nagybánya |
21., hétfő | 2 | Nagybánya | Nagybánya |
22., kedd | 3 | Nagybánya | Debrecen |
23., szerda | 4 | Debrecen | Veszprém |
24., csütörtök | 5 | Veszprém | Veszprém |
25., péntek | 6 | Veszprém | Veszprém |
26., szombat | 7 | Veszprém | Balatonfüred |
* Az útvonalváltoztatás jogát a szervezők fenntartják.
Nézői pontok Magyarországon:
Április 20.: Táborfalva, Jajmajor, Örkény, Ilonamajor, Tatárszentgyörgy
Április 24.: Tótvázsony, Tapolca
Április 26.: Várpalota, Tési út, Öskü-Hajmáskér, Hajmáskér, Veszprém, Jutaspuszta