90 százalékkal drágulhat a diákbérlet

Harmincszázalékos áremelésre készül a BKV-nál a fővárosi önkormányzat, ráadásul a tanulóbérletek esetében még drasztikusabb, 93 százalékos lenne a drágítás mértéke a tervek szerint. Demszky Gábor főpolgármester szerint ugyanis, ha a jelenlegi formájában fogadják el a költségvetést, jövőre leáll a tömegközlekedés, ezért lenne szükség ilyen mértékű emelésre. Valószínű azonban, hogy változtatnak a kormány által benyújtott terveken, egy MSZP-s javaslat szerint a közlekedési vállalat 8,5 milliárd forintot kapna. Demszky szerint a BKV mellett jövőre az önkormányzat is csőd közeli helyzetbe kerülhet. Ezért ha nem kapnak állami segítséget, nem kezdik el építeni a négyes metrót, és leállítják a kettes metró már megkezdett felújítását is.

Aba Botond, a BKV vezérigazgatója közölte: a szolgáltatás teljes szerkezetét újra kell gondolni. Többek között felmerült, hogy kevesebbet költenek majd a biztonságra, nem lesznek biztonsági őrök a metrókon. Emellett 10 százalékos járatritkítás is felmerült. A BKV-n belüli takarékossági intézkedésekkel és az áremeléssel a vezérigazgató szerint legfeljebb 10 milliárdot tudnak spórolni, tehát még így is szükség lenne a normatív támogatásra és 20 milliárdnyi hitelre is.

Atkári János pénzügyi főpolgármester-helyettes szerint mindez csak néhány hetes vagy hónapos haladékot jelent, a megoldás az lenne, ha az állam kifizetné a BKV kasszájából hiányzó 38 milliárdot. Atkári közölte ugyanakkor, hogy ezt reálisan nem lehet elvárni, ilyen igénye ezért nincs a fővárosnak.

Ehelyett a megoldás az lenne, ha a főváros is újabb állami pénzeket kapna, legkevesebb 15 milliárd forintot. Demszky szerint ugyanis az eddigi hitelszerződésekben vállalt kötelezettségek teljesítéséhez, ezzel összefüggésben a hitelminősítési besorolás megőrzéséhez kellene ennyi pénz.

Ehhez a főpolgármester elképzelése szerint vagy az illetékbevételekből származó összeget kellene az önkormányzatnál hagyni - amit a jelenlegi szabályozás szerint az állam elvon -, vagy az adóerő-képesség miatti elvonás mértékén kellene változtatni úgy, hogy 15 milliárddal több maradjon Budapestnél az adóbevételekből. Ha ezt a kérést teljesíti a parlament, akkor tudják folytatni a már megkezdett vagy jövőre tervezett beruházásokat. Különben jelentős megszorításokra kényszerül a főváros, ennek részleteit most dolgozzák ki.

Demszky szerint ha mégsem kapják meg a hiányzó állami pénzeket, a tervezett beruházások sem valósulhatnak meg. Így a jelenlegi állás szerint nem kezdik el építeni a négyes metrót, félbehagyják a kettes metró már megkezdett felújítását, és nem veszik meg a Nagykörútra az új villamosokat sem.