Citroën: Belejöttek a pontgyártásba. Élen egyéniben és csapatban is. Loeb mindössze másodszor megyen Argentínában, tavaly ráadásul hamar kiesett, de ez nála nem szokik problémát okozni. A kétszeres világbajnok (1990, 92) Sainz imádja, kétszer nyerte már, legutóbb is dobogós volt, és rengeteg ott a szurkere. A Xsara remek, egy jó ideig meg még biztos remekelhet, hiszen a C4-es csak jövőre váltja.
Ford: Picit visszaestek, "hála" Märtin gyengélkedésének. Duval csak másodszor startol, de Mexikóban pl. ezüstös lett, meg a mediterrán futamokon is bravúrkodott. Märtin tavaly kiesett, előtte negyedik lett, de a győzelemre is esélyes, az autó kiváló, tudjuk.
Subaru: Az aktuális világbajnok Solberg húz, Hirvonen szorgoskodik. Előbbi a dobogó legfelső fokáért, utóbbi pontért, pontokért hajthat a murván feltétlen zsír Imprezával. A michelinesekkel szemben egyedüli pirellisek bizakodhatnak, bizony.
Peugeot: Grönholm, de akár Rovanperä is győzhet, benne van már nagyon a 307-esben. Ha most sem sikerül nekik, vészesen lemaradnak. A kétszeres világbajnok (2000, 2002) finn nemcsak tavaly, két éve is győzött, aztán mégsem, mert diszkvalifikálták. Rova legutóbb negyedik lett. Apropó, Németországban (augusztus 20-22.) Loix fogja szelídítgetni a második gyári oroszlánt.
Mitsubishi: Panizzi mellett Sohlbergé a második Lancer. Egyiküknek sincs sok tapasztalata Argentínában. Sőt, Sohlbergnek zéró.
Privát WRC-vel ezúttal csak a német Warmbold (Ford Focus) és a helyi menő Perez-Companc (Peugeot 206) nevezett.