Repülő doboz - Renault Kangoo Pampa 1.5 dCi

Hogy a Renault Kangoo Pampa pontosan micsoda? Netán egyterű? Esetleg turistabusz? Vagy repülő? Egy kicsit mindegyik. De akármelyik is igazán, a remek motor ellenére hangyányit drága.

De megközelíthetjük máshonnan is. Emlékeznek még a mottóra? Bizony, a Kangoo tiszta repülő. Az első ülések vonalától indulva mindkét oldalon felső tárolórekeszeket alakítottak ki a tervezők, nem mondom, hogy mondjuk a laptopom beléjük férne, de ezernyi vackot azért így is benyelnek. Ennyi, egy barátságos, utasbarát ötlet, és máris szerethetővé válik az egész autó, egyértelműen a kedvenc részletem. Bravó. Tárolóhelyből különben a repcsis dobozokon kívül van még halomnyi, az első ülések felett például egy valóságos polc húzódik végig. Zseblámpától kezdve, sárga mellényen át az Európa-atlaszig hajigálható felfele bármi, de ha már itt tartunk, kicsit fájlaltam, hogy a napszemüvegemet viszont sehova se tudtam elhelyezni leesés, összekarcolódás, vagy bármilyen egyéb megsemmisüléssel, illetve amortizálódással fenyegető veszélytől védett helyre. Innen kiesett, ott nem fért el, amott csúszkált, a kesztyűtartóba meg talán mégse lett volna szerencsés elpakolni.

Tényleg, kesztyűtartó. Gondolom, egyedi hiba volt, de a fedele valósággal megkeserítette az életet: mivel nem zárt rendesen, folyamatosan nyöszörgött. Már tervezgettem, hogy kibélelelem papírzsepivel, amikor rájöttem, egyszerűbb, ha a kormányról is vezérelhető rádión feljebb csavarom a hangerőt. Mennyivel kényelmesebb megoldás, nem? A gázpedál elhelyezésével sem sikerült megbarátkozni, nem nagy, csak 42-es a lábam, mégis többször az oldalfalat nyomkodtam helyette, ez azonban nagyon valószínű, hogy az én anatómiai hiányosságom: a kollégák ezen a téren nem tapasztaltak semmiféle rendellenességet.

nem elég? itt van még

A Kangoo-t jó vezetni. Teherautósan magasan ülünk, a nagy üvegfelületeknek hála előre, hátra, oldalra, mindenhova jó a kilátás. A szélvédőt szokni kell, bentről olyan érzés, mintha szinte függőleges lenne, pedig nem is. A Pampa a magasabb építésnek köszönhetően magabiztosan szökken át a kátyúkon, a kanyarokban pedig egész stabilnak érződik, nem akar felborulni vagy ilyesmi. Egy kis billegés van, de ez már csak formai sajátosság.

Renault Kangoo Pampa 1.5 dCi - alapadatok

motor: S4/16 dízel, 1461 ccm
max. teljesítmény: 62 kW/85 LE (3750/min)
max. nyomaték: 200 Nm (1750/min)
hajtás, erőátvitel: elsőkerék-hajtás, 5 sebességes kézi váltó
végsebesség: 157 km/h
gyorsulás 0-100 km/h: 11,3 s
átlagfogyasztás: 5,3 l/100 km
CO2-kibocsátás: 139 g/km
h/sz/m/tt: 4035/1672/1865/2600 mm
saját tömeg: 1170 kg
csomagtartó: 550 l
üzemanyagtartály: 50 l
gumiméret: 175/70 R14
alapár: 4 650 000 Ft
importőr: Renault Hungária Kft.

ha a csomagtartóra is kíváncsi, katt ide!

Koncz Dávid