Ebben a műfajban a prémiumgyártók nagyon tudnak és szeretnek brillírozni. Az autó ultraerős acélból gyártott utascellája minden eddiginél nagyobb biztonságot garantál a bent ülőknek, baleset esetén. Hogy ne következzen be a baleset, abban a fejlett menetbiztonsági elektronika segít. Az Agility Control néven jegyzett rendszerek alapfelszereltségként járnak minden változathoz. Ennek lényege a változó keménységű futómű, ami igazodik a különböző menetszituációkhoz. Tesztautónk 3,5 literes, V6-os benzinmotorja - természetesen - a hátsó kerekeket hajtja meg, de választható még az autóhoz három dízel és további négy benzines is. A teljesítmény paletta 136 és 272 lóerő között mozog. Egyelőre. A jövőben jön még a 6,3 literes, 450 lóerős AMG-változat is. Garantáltan tűzforró lesz. A borzongatóan finom, nagy benzinmotorunkhoz alaphelyzetben hétsebességes automataváltót társít a gyár. A kormány mögé rejtett fülecskékkel a fokozatok között magunk is ugrálgathatunk.