Családbarát autóverseny a Hungaroringen

A hétvégén lesz hazánk egyik legnagyobb autósport ünnepe, ugyanis a Hungaroringre látogat a World Series by Renault sorozat. Egy autóverseny, amely sokkal több annál. Nézőbarát programok, koncertek, tűzijáték, és mindezt ingyen.

Word Series Formula 3.5

Ez a versenyhétvége top kategóriája, ahonnan már olyan nevek kerültek ki, mint Ricardo Zonta, Franck Montagny, Heikki Kovalainen, Robert Kubica, de áttételesen Lewis Hamilton és a kétszeres F-1-világbajnok Fernando Alonso is. A World Series Formula 3.5 autói nagyon sokban hasonlítanak egy Formula-1-es autóhoz. Igaz, nincsenek azon a technikai szinten, de nem is kerülnek annyiba, ráadásul itt sokkal keményebb küzdelmek szoktak kialakulni.

Az autóban egy 3,5 literes V6-os 425 lóerős, hatfokozatú szekvencionális váltóval társított motor dolgozik, ami minden csapatnál egyforma. Az egyenlő esélyeket tovább erősíti, hogy a motorok felkészítését "központilag" végzik, vagyis kizárólag a Renault Sport szakemberei nyúlhatnak hozzájuk, elkerülve a csalás lehetőségét. (Így van ez egyébként a többi versenynél is a WSR-ben!)

A World Series by Renault top kategóriájának megmérettetései hétvégénként két versenyből és a hozzájuk tartozó harminc perces időmérőből állnak. A két futam egyenként legfeljebb 45 perces, ugyanis 25 kört fut a harminc versenyző az izgalmasan kanyargós Hungaroringen. Egy kötelező boxkiállás van, amit az 5. és a 14. kör között kell teljesíteni. Ekkor hat szerelőnek legalább két kereket ki kell cserélnie, és ha valamelyik feltétel nem teljesül, 20 másodperces büntetéssel sújtják a versenyzőt.

Még egy érdekesség. Az első verseny végeredménye határozza meg a második futam rajtsorrendjét, mégpedig úgy, hogy az első tíz helyet cserél - vagyis az első futam győztese indul a 10., a második a 9. helyről, és így tovább. Természetesen mindkét futamért külön-külön járnak a pontok. Az idei bajnokságot Sebastian Vettel vezeti, aki már a F1-ben is bizonyított.

Eurocup Formula Renault 2.0

Az együléses versenyzés úgynevezett belépő kategóriája, ahol 17 lelkes ifjonc méri össze tudása legjavát. Itt a WSR-nél kisebb teljesítményről beszélhetünk, de azért itt is van tempó. Karbonszálas karosszéria, szekvenciális váltó és mindössze 490 kg-os tömeg jellemzi az autókat. E kategóriában is hétvégenként két futamból adódik össze a verseny végeredménye. A futamok egyenként 25 percesek, melyeket a 30 perces kvalifikáció előz meg.

Eurocup V6 Mégane Trophy

Ez a kategória a DTM és az oválpályás versenyek mintájára alakult, ahol egyszerre 35 pilóta küzd a pályán szintén azonos esélyek alapján. Az autókat úgy alakították át, hogy csepp közük sincs az eredeti Megane-hoz. Egy könnnyűszerkezetű váz az alapjuk, amelyre műanyag elemket tesznek, így a 330 lovas középmotoros autó mindössze 955kg tömegű. A versenyzők két 15 perces edzés után nyerik el helyüket a rajtrácson, majd két futam dönt a pontókról.

Shell V-Power Racing Clio Kupa

A magyar Renault Clio Kupa is a WSR versenyek egyik betétfutama lesz. A 2003-ban debütált széria egyfelől számos, a hazai nézőközönség előtt ismert és méltán elismert pilótát nevelt ki, másfelől pedig megteremtette a márkakupás versenyzés profi alapjait. A kis Cloikban 180 lóerős kétliteres motor dolgozik, amely egy egyenes fogazású váltóval, és sperr differenciállal kiegészülve hajtja az első kereket.A verseny 14 körből áll, amelyre körülbelül 45 perc áll rendelkezésre. Itt is rendszerint hatalmas küzdelem alakul ki, hiszen minden autó egyforma.