Sovány előnnyel érkezik Loeb Törökországba

A foci EB mellett a hétvégén a rali világbajnokság is lázban tartja majd Törökországot, hiszen a tavalyi szünet után újra ellátogat a sorozat Kis-Ázsiába.

Grönholm győzött legutóbb Törökországban, ő már aligha fog ismételni

Törökországban ér véget a világbajnoki sorozat mediterrán szakasza, Szardínia és Görögország után négy éten belül harmadszor találkozik a mezőny. Itt dől el az is, hogy ki mehet a pontverseny éllovasaként a másfél hónapos nyári szünetre, hiszen legközelebb csak augusztus elején lesz futam, Finnországban.

Törökországban először 2003-ban volt vb-futam, amelyet Carlos Sainz nyert meg, majd utána kétszer Loeb nyakába akasztották a babérkoszorút. 2006-ban nem triplázhatott a francia, hiszen egy kerékpáros baleset utáni vállsérülés miatt nem indult. Távollétében a Ford aratott kettős győzelmet, Grönholm mögött Hirvonen végzett, tavaly, a rotációs elvnek köszönhetően nem volt török futam.

Henning Solberg autója változott, a színezése nem

Az előző két versenyhez hasonlóan hőség, por, és durva utak fogadják a pilótákat, bár volt már olyan, hogy hó esett a magasabban fekvő gyorsaságikon, és az eső, sár sem kizárt. Mindenesetre hátrányban van, aki elsőnek rajtol, Hirvonen el is mondta, hogy elképzelhető, hogy sokba kerül majd Loeb-nek, hogy egy ponttal ő vezeti a bajnokságot, és emiatt ő rajtol majd elsőnek. Nagyjából a 2006-os pályákon zajlik majd a verseny, a három nap alatt - melyek közül az első lesz a leghosszabb - 19 szakaszon 360 versenykilométert tesz meg, aki eléri a célt.

Csütörtök este egy szuperspeciállal indul a rali, 76 páros vág neki a viadalnak. Közülük 16-an WRC-vel, a gyártók értékelésébe is benevezett hat csapat tucatnyi autója mellett Aava, Rautenbach (Citroën), Wilson, és Mikkelsen (Ford) próbálnak szerencsét. A Stobart Fordnál ezúttal is Galli és Henning Solberg a pontszerzőnek benevezett pilóták, míg a Munchi's-nél ismét lehetőséget kap a Jordán Ralin beugró fiatal skót, Barry Clark.

Loeb mindenképpen esélyes, még akkor is, ha első nap ő takarít, Hirvonen mindent megtesz majd, hogy megelőzze, de mindkettejük csapattársa is nagyon gyors lehet: Sordo és Latvala kihasználhatják kedvező rajtpozíciójukat. A Subaru továbbra is sötét ló, az Akropolisz Ralin nem igazán derült ki, hogy milyen potenciál rejlik az új autóban. Ugyan Solberg a második helyen végzett, Atkinson pedig utolsó nap gyorsaságit is nyert, de az igazi próba most következik.

Aigner anno még a Skoda Fabia WRC-vel indult itt, ezúttal egy Evo IX-essel áll rajthoz a PWRC kategóriában

Újra itt lesz a PWRC-s mezőny, 23-an képviselik a kategóriát. Az előző futamon alig maradtak a végére, pedig igencsak össze kell kapniuk magukat az üldözőknek, ha utol akarják érni a tabellát vezető osztrák Aignert. Az előző futamról gyomorbántalmai miatt távolmaradó Mayer Gábor is nekivág a távnak, Tagai Róberttel az oldalán. A pontszerzés nagy szó lenne, de ha a Subaru Impreza is úgy akarja, nem lehetetlen a vállalkozás.

A bukmékereknél nem meglepő módon Loeb a favorit, ő idén ahol célba ért, győzött. Hirvonen a második számú esélyes, Latvala a harmadik, de ebben a sportágban egy pillanat alatt minden a feje tetejére állhat. Az időeltolódás egy óra Magyarországhoz képest.

A világbajnokság állása egyéniben:

1.	Loeb/Elena	Citroën	50
2.	Hirvonen/Lehtinen	Ford	49
3.	Atkinson/Prevot	Subaru	31
4.	Latvala/Antilla	Ford	26
5.	Sordo/Marti	Citroën	25
6.	P. Solberg/Mills	Subaru	17
7.	Galli/Bernacchini	Ford	17
8.	H. Solberg/Menkerud	Ford	13

A világbajnokság állása a gyártók közt:

1.	BP Ford Abu Dhabi WRT	81
2.	Citroën Total WRT	79
3.	Subaru WRT	50
4.	Stobart VK M-Sport Ford WRT	37
5.	Munchi's Ford WRT	16
6.	Suzuki WRT	10

PWRC:

1.	Aigner/Wicha	Mitsubishi	20
2.	Ketomaa/Teiskonen	Subaru	14
3.	Hänninen/Markulla	Mitsubishi	12