Egy kicsit összement - motorkiállítás a Hungexpón

A gazdasági válság hatását érezni ugyan a nyolcadik nemzetközi Budapest Motor Kiállítás méretén és a kiállítók megcsappant listáján, de szerencsére az egy négyzetméterre jutó lengén öltözött leányzók száma érezhetően nőtt az elmúlt évekhez képest, ami kellemesen kitölti a Hungexpo A pavilonjában maradt űrt.

A Kínában készülő, de magyar márkaként bejegyzett Keeway látványos standdal készült a "hazai pályára", a számos robogó között szinte elvész a forradalmi újdonság, ami nem más, mint egy hálózatról is tölthető elektromos robogó. Az ugyancsak robogókban és kismotorokban erős Malaguti idén is kivitte a kínálatát, a Blog nevű prémium robogót és a retrós külsejű négyütemű Centrót érdemes megszemlélni, mint újdonságot. Az olasz motoroknál maradva a Moto Morini modellpalettáját is végig lehet böngészni, és mivel egy cég forgalmazza a Derbivel, ezt a márkát is kipipálhatjuk az egymás mellett álló standok meglátogatásával.

Szerencsére a Suzuki standján ugyancsak nem érezni a világgazdaság megroggyanását, a hatalmas, szellős standon ott csillog a teljes kínálat a csónakmotoroktól kezdve egészen a tavaly Párizsban leleplezett újdonságokig, a Gladius nevű csupasz középkategóriást, az új ezres GSX-R-t, a 650-es Banditot valamint az Intruder M1500-ast kell kiemelni. Szintén a Suzuki standján lehet megnézni az idei GSX-R kupás versenymotorokat és a Hungaroring Motorsport Iskola paripáit is.

A Vespa robogók mellett idén is Gilerák és Piaggiók állnak az A pavilonban, ennek oka, hogy egy cég forgalmazza nálunk ezt a három márkát. Forradalmi újdonsággal ugyan nem találkozni - csak egy új, négyütemű, ötvenköbcentis Vespával - ám érdemes itt is egy kis időt eltölteni, hiszen nem mindennap láthatunk háromkerekű robogókat, ráadásul mindjárt ennyit. A Yamaha szintén átlépett a gazdasági válságon, hatalmas standon vonultatja fel számos új modelljét. A főszerepet egyértelműen az új R1-es sportmotor kapta, amelynek számos technikai megoldása egyenesen Valentino Rossi világbajnok motorjából érkezett, így nem is véletlen, hogy a pódiumon ott áll mellette a jó öreg Doktor munkahelyének számító versenygép. Ha már a Yamahánál bóklászunk, érdemes megnézni az újjáélesztett XJ6 Diversiont, amely ezúttal is a kezdők kegyeibe próbál beférkőzni. Szintén fontos újdonság a hangzatos XVS950A Midnight Star néven bemutatott chopper, amely úgy fest, mint egy békebeli cirkáló, a gazdag krómdíszítés alatt azonban csúcstechnika lapul, de a japán chopperek már csak ilyenek. A jól szituált fiatalok kedvence lehet az új WR125X és WR125R nevű modellpáros, előbbi egy pillekönnyű kis supermotót jelöl, utóbbi pedig egy endurót, ám a stílusbeli és technikai különbségek szinte elhanyagolhatók.

Nem lehet elég korán elkezdeni
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

A jól ismert márkák árnyékában idén is számos gyöngyszemeket találhatunk a kisebb standokon, elektromos robogók, utcai száguldozásra is alkalmas quadok, épített chopperek és gyönyörűen restaurált veterán motorok fájdítják az erre érzékenyek szívét az ilyenkor kötelezően kivonuló "háttéripar" mellett. Ez utóbbi kínálata idén is igen színes, hiszen a legújabb tetoválásoktól kezdve egészen a csapágyzsírozásig képbe kerülhetünk, bár némi erőt azért tartalékoljunk a végére, kifelé menet ugyanis érdemes kipróbálni a tatárnak öltözött úr íjait.

A retrós külső mögött csúcstechnika lapul
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)

Látogatói információ Helyszín: Hungexpo Budapesti Vásárközpont Budapest, X. Albertirsai út 10. levélcím: 1441 Budapest, Pf. 44 telefon: [phone] Megközelítés: · 2-es metróval az Örs vezér térig, onnan az Expo-járattal · 37-es villamossal a Blaha Lujza tértől, a Népszínház utcáról · autóval, motorral a belváros felől a Kerepesi útról

Nyitva tartás: március 11-12. 10.00 - 18.00 óráig március 13-14. 10.00 - 19.00 óráig március 15. 10.00 - 17.00 óráig Jegyárak: napi belépőjegy: 1600 Ft kedvezményes: 1100 Ft családi (két felnőtt + két 14 éven aluli): 3200 Ft