"A saját Mini-világunkban élünk" - interjú Oliver Sieghard Mini-formatervezővel

Jövő januárban mutatják meg a nagyközönségnek a Mini Beachcomber Conceptet, a gyártó crossover-tanulmányát, amely szoros kapcsolatban áll a 2010 végén érkező Mini Crossoverrel. Exkluzív lehetőséget kaptunk, hogy a világpremier előtt, a gyárban ismerjük meg az autót és a formatervező csapat egyik vezetőjét. A kocsit már bemutattuk, most Oliver Sieghard következik, aki egy percre sem tud kikapcsolni.

- Kérem, mutassa be a tervezőcsapatot!

- Az autó egy komplett formatervező csapat, öt-hat szakember, a külső rész, a beltér és a kárpitszínek megtervezőinek munkája. Ahogy együtt dolgoztunk a csapattal a Mini-történeten, nagyon szerettünk volna létrehozni egyfajta Mini Moke-megfogalmazást. Hat hónapig foglalkoztunk a tervezéssel, két hónapba telt az építés. Végig intenzív csapatmunka zajlott, kihívás volt az egész, mert kifejezetten funkcionális megoldásokra törekedtünk. Természetesen ez egy dizájnkoncepció, de mindig ott volt mögötte a logikus, gyakorlati ötlet, még ha játékosan haladtunk is. Tipikus Mini.

- Mit kell tudni önről, a formatervezőről?

- A Beachcomber tervezésekor a belső dizájnjáért felelős csoportot vezettem, egyébként Gert Hildebrandnak, a Mini autómárka fődizájnerének csapatában dolgozom. Mindannyiunk főnöke Adrian van Hooydonk, aki a BMW formatervezési igazgatója. A társaimmal, Marcus Syring külső formaterv-vezetővel és Annette Baumeisterrel, a kárpitok felelősével egy kis csapatban tevékenykedünk. Aztán mielőtt a Minihez kerültem volna, tíz évig autóbelsők tervezésével foglalkoztam a BMW-nél.

- Mik voltak a korábbi munkái?

- Azelőtt dolgoztam a Mini Crossover Concepten, amelyet Párizsban mutattunk be, majd részt vettem a Roadster Concept és a Coupe Concept megtervezésében. Ezeket a Frankfurt Motor Show-ra készítettük. A BMW-nél különféle feladataim voltak, például a Z4-belső tervezése, vagy a korábbi Z4-é ugyancsak. Aztán az X3 és az X5, meg a Z4 Coupé is magán viseli a kezem nyomát.

- Jelenleg min dolgozik? A közeljövőben milyen feladatai lesznek?

- (Nevet.) Természetesen nem lustálkodunk. Munkálkodunk a jövőbeni termékeinken, a következő Minin, még fog rólunk hallani. (Újra nevet.)

- Ön kizárólag a belső dizájnnal törődik?

- Igen, csak azzal. A csapatommal tanulmányokon és szériaautókon dolgozunk.

- Tehát szoros a kapcsolatuk Adrian van Hooydonk BMW-dizájnfőnökkel. És mit gondol az elődjéről, Chris Bangle-ről? Mi a véleménye a Bangle-éráról és a Bangle-féle BMW-kről?

(Kényszeredett mosollyal.) Azt hiszem, ez nem tartozik a mai interjú témájához. (Kis nevetés.)

(A szóvivő, Sven Grützmacher a segítségére siet: Nem szeretnénk semmilyen kommentárt mondani Chris Bangle-lel vagy a munkájával kapcsolatban, hiszen az egy szubjektív vélemény volna, és ő már elhagyta a céget. Így nem volna helyes arról beszélni, hogy az ő idejében mi volt jó vagy mi nem. Ez legyen mindig a fogyasztók döntése.)

- Rendben, akkor hagyjuk most a BMW-t.

- Fókuszáljunk a Minire. Biztosan nagyon érdekes volna a BMW márkáról is beszélni, de...

- Gyakorolt valamilyen befolyást a BMW dizájnrészlege erre az autóra vagy más Minikre?

- Ó, ez egy csapat Adrian van Hooydonk keze alatt, jó eszmecseréket folytatunk, a tervezők időnként rotálnak a cégen belül. Ez szerintem egészséges a munkacsoportok számára, így a munkatársak tudnak hatni egymásra is. Ám külön dizájnstúdióban dolgozunk, és tényleg biztos lábakon, a saját Mini-világunkban élünk, dolgozunk, ünneplünk, anélkül, hogy a BMW ránk erőltetne valamit. Lehetőséges a két márkát külön kezelni, fejben és a stúdiókban is.

- Minivel jár?

- Igen, Minit vezetek.

- Azt a feketét, ami kinn áll?

- Nem, jelenleg egy Hot Chocolate Mini kabriót.

- Autórajongónak vallja magát?

- Igen, igen, mindenképpen.

- Mi a hitvallása tervezőként, és mi autórajongóként?

- (Kis szünet, összeszedi a gondolatait.) Mindig is olyan új autókat akartam tervezni, amelyekbe az emberek egyenesen be szeretnének ugrani. Az autó nagyon emocionális termék, és rengeteg energiát, motivációt ad ehhez a tevékenységhez. Nagy kihívás volt újra felfedezni ezt a "négy kerék-négy ülés" dolgot, és autóba önteni. És főleg az beltérdizájn oldaláról óriási lehetőség igazán egyedit alkotni. A kapcsolat az individuális, különleges Mini-dizájnnal, azzal a játékossággal, amivel a Mini rendelkezik, aztán ott az infotainment, az elektronika - igen érdekes mindezzel dolgozni.

- A nap 24 órájában tervező? Az elméje mindig dolgozik valamin?

- (Nevet). Így van, nem tudsz kikapcsolni, nem tudsz. Belépsz a világodba, és mindenfelől gyűjtöd a benyomásokat.

- Mondhatni, ön egy művész.

- (Elmosolyodik.) Igen, mindenképpen.