A hibrid Porschéről már korábban írtunk bemutatót. Különlegessége, hogy a fékezési energiát mozgási energiává alakítja egy lendkerekes rendszerben, amelyet az anyósülés helyére tettek. Ezzel nem csak a fogyasztást csökkentik - a csapat szerint egy-két bokszkiállást spórolhatnak vele a 24 óra alatt -, de időről időre nyolc másodpercen keresztül 163 lóerővel meg tudják növelni az alapból is 480 lóerős versenyautó teljesítményét, ami előzéseknél nagyon jól jön. További előny, hogy a villanymotorok az első kereket hajtják, így nem csak a súlyelosztás javult, hanem az összkerékhajtás révén át is tudja adni az útra a hatalmas teljesítményt az autó. Egyetlen hátránya a hibridnek, hogy 150 kilogrammal nehezebb a nem-hibrid GT3 R-nél, amely szintén 480 lóerős.