A korábbi sportos arculat helyett ma már inkább a szabadidő-autókra, a hibridekre és az üzemanyagcellás autókra koncentrál a japán gyártó. Kínálatuk csúcsa volt egykor az 1990-ben bemutatott NSX szupersportautó, amely olyan egzotikusnak számított, hogy az a Lamborghinik és a Ferrarik szintjéhez volt mérhető, futóművét például Ayrton Senna segítségével hangolták. Az olasz szupersportkocsikkal ellentétben viszont az NSX a hétköznapokon is használható volt, és a megbízhatósága is a mezei Hondákét idézte.
Nézze meg a drámai hangvételű videót, amelyben a fehér NSX a Nordschleifén is száguld!