Az Aschenbrenner/Pikó páros 2010 bajnoka

Az Aschenbrenner/Pikó páros nyerte a Kazincbarcika-ralit, és ezzel a 2010-es abszolút bajnokságot is.

Idén a szerencse is Asi oldalán állt, ezzel együtt is rögös út vezetett a bajnoki elsőségig

A péntek éjjeli száguldás után nyolc gyorsasági maradt szombatra a Kazincbarcika-raliból, amely akár a bajnoki cím sorsáról is dönthetett. Az első nap után ifj. Tóth vezetett, de mivel Aschenbrenner közvetlenül mögötte állt, utóbbi örülhetett inkább a pillanatnyi helyzetnek.

Janikának és Asinak is úgy kellett versenyeznie, hogy akár egy defekt is eldöntheti az év végi diadalt, muszáj volt viszont gyorsan menniük, éppen egymás miatt. Az első szakaszon Asi máris lefaragta hátránya egy részét, a pénteken hibázó Herczig futotta a harmadik időt ifj. Tóth mögött, míg a harmadik helyen álló Kakuszit Hadik és Balogh is megelőzte. Rakacán Janika visszavágott Asinak, és ismét tíz másodperc körülire növelte előnyét. A többiek már lemaradtak, Kakuszit sem fenyegette senki, Herczig próbálkozott azzal, hogy esetleg a verseny végére elcsípje a bronzot. Ezt a harmadik pályán egy szakaszgyőzelemmel nyomatékosította, míg a győzelemért csatázók közül ismét Janika volt a jobb.

Az első kör végére 13 másodperc volt a peugeot-s duó fórja, Asiékat az vigasztalhatta, hogy a második hellyel is elérik fő céljukat, a hőn áhított bajnoki cím bebiztosítását. A következő két pályán Mitsubishik győztek, előbb Asi, majd a remek formát mutató Hideg. Utóbbi úgy nyert szakaszt, hogy az első hat autó öt másodpercen belül ért célba, így kijelenthető, hogy szoros volt a verseny.

Janika nagyon belejött a bajnokság második felére, Borsodban a pech fosztotta meg a futagyőzelemtől

Janika "lazítása" miatt az utolsó három gyorsasági előtt a korábbiakhoz képest megfeleződött az előnye, de a dolgot nem ez, hanem egy ötperces késés döntötte el, amelyért 50 másodperc büntetés járt, a Peugeot ugyanis egyszerűen nem indult be. Mivel Herczigék leestek az útról, és nagyjából 12 perces hátrányt szenvedtek el, Aschenbrenner ellenfél nélkül maradt. Az utolsó két szakaszon már csak arra kellett figyelnie, hogy szépen óvatosan a célba érjen, a részsikereket Hadik, és a második helyért hajtó ifj. Tóth aratta.

Mivel sem vezetői, sem műszaki hiba nem jött közbe, Asi megnyerte a Kazincbarcika-ralit, és ezzel pályafutása első abszolút bajnoki címét. Ifj. Tóth remek hajrával bejött a második helyre, ugyanez a hely az övé összetettben is. Kitűnő eredmény a Kakuszi testvérpár számára a harmadik pozíció, jövőre ők is ott lehetnek az élmezőnyben. Hideg Krisztián maga mögött tudta tartani Hadikot és Baloghot, Herczig pedig a malőr után kicsúszott az első tízből.

A másodosztály küzdelmeit 19 autó fejezte be. A leggyorsabb a Borbás/Kiss egység volt, Mitsubishi Lancerrel.

Aschenbrenner jó pár éve próbálkozik az összetett elsőség elhódításával, a történetet számos részsiker, de bukás és vitatott eset is tarkítja. Az idáig vezető utat hamarosan egy külön cikkben foglaljuk össze.

Ez az esztendő nem jött össze Herczigéknek, talán jövőre sikeresebbek lesznek

Fájdalmasan kevés, mindössze 31 autó ért célba az első osztályban. Miután abszolútban és szinte az összes kategóriában eldőlt a bajnokság, felmerül a kérdés, ki fog indulni a Mecsek-ralin.

A verseny végeredménye:

1.	Aschenbrenner/Pikó	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	1:15:54,3
2.	Ifj. Tóth/Tagai	Peugeot 207 S2000	N4	+51,6
3.	Kakuszi/Kakuszi	Ford Fiesta S2000	N4	+53,1
4.	Hideg/Kismődi	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	+1:00,8
5.	Hadik/Juhász	Subaru Impreza WRX STi	N4	+1:13,1
6.	Balogh/Németh	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	+1:37,0
7.	Trencsényi/Vinoczai	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	+3:24,0
8.	Matics/Viczena	Mitsubishi Lancer Evo VII	S3	+4:20,9
9.	Budavári/Kecskeméti	Mitsubishi Lancer Evo VIII	S3	+5:11,1
10.	Sziklai/Verba	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	+5:54,0

A kategóriák győztesei:

N4	Aschenbrenner/Pikó	Mitsubishi Lancer Evo IX
N3	Krupa/Bagdány	Renault Clio RS
N2	Demján/Milcsevics	Suzuki Swift Sport
A7	Ollé/Budai	Renault Clio R3
A6	Bakó/Gyöngy	Citroen C2 R2
S4	Bujdos/Csonti	Mitsubishi Lancer Evo VII
S3	Matics/Viczena	Mitsubishi Lancer Evo VII
S1	Német/Szegő	Lada VFTS

A bajnokság állása:

1.	Aschenbrenner/Pikó	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	119
2.	ifj. Tóth/Tagai	Peugeot 207 S2000	N4	86,6
3.	Turi/Percze	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	47
4.	Herczig/Baranyai	Skoda Fabia S2000	N4	46
5.	Hideg/Kismődi	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	27,8
6.	Balogh/Németh	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	26
7.	Turán/Zsiros	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	24,4
8.	Hadik/Juhász	Subaru Impreza N12	N4	24
9.	Kazár/Szőke	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4	17,2
10.	Kakuszi/Kakuszi	Ford Fiesta S2000	N4	12

A Bükfürdő-rali 1,2-es szorzóval rendelkezett