Egy rúd párizsi - Renault Fluence benzines és dízel duplateszt

A Renault Fluence olyan jelenség az autóiparban, mint egy szépen csillogó rúd párizsi a hentesnél: olcsó, univerzális, ár/érték arányban verhetetlen, az ízével alapvetően nincs baj - sőt egyesek imádják -, és a kért mennyiség helyett mindig egy kicsivel többet kapunk. Benzin- és dízelmotorral is kipróbáltuk a diszkont áron kínált családi szedánt.

Amikor beszálltam a Fluence-be, egy autó jutott eszembe: a Skoda Superb. Lehetne annak a kistestvére, hiszen az átlagosnál jóval nagyobb lábtér van a hátsó üléseknél. A Fluence egyik legnagyobb előnye éppen ez: négy ember számára szokatlanul nagy utasteret biztosít, az ülések komfortjára sem lehet panasz.

Nem csak a vezetőülésben ültem, hanem kipróbáltam a hátsó sort is, minden rendben. Még a majdnem két méter magas barátom sem panaszkodott, amikor órákat kellett hátul utaznia.

Az autó belülről egyébként kiköpött Mégane, de az olcsóság érződik egy kicsit. Kicsit durvábbak a műanyagok, nincs bőrborítás a kormányon (ez jobb felszereltséggel orvosolható), a végeredmény mégsem elszomorító.

Meglepett, hogy az új Mégane család németesen feszes rugózásához képest a Fluance a klasszikus francia vonalat testesíti meg. Kicsit lágyabb, éppen ezért - ahogy Nógrádi kolléga is kiemelte - sokkal alkalmasabb a magyar utakra. Autópályán, kanyarokban ugyan kicsit zavart, hogy dülöngél, de még akkor is stabil, miközben a rosszabb főutakon szépen siklott át. Egy kicsit a Dacia Loganra hasonlít emiatt, de annál azért sokkal pontosabb a futóműve. Nekem a kormányzás egy kicsit túl könnyű, minden más téren viszont tökéletesen megfelelt. Szerencsére a legerősebb 1,5 literes dízelhez a hatfokozatú sebességváltó jár, amely az utóbbi idők egyik legjobb váltója. Precíz, pontos, és még a fogyasztást is csökkenti.

A dízelmotorral sokkal jobb választás

A 105 lóerős dízel megannyi Renault-modellben bizonyított már. Még ebben a kicsivel nagyobb autóban is tökéletesen elegendő dinamikára képes, előzésekhez is elég rugalmas, és a fogyasztása sem vészes, hat liter körüli átlaggal autóztam vele. Szerintem ez a motor illik a legjobban a kocsihoz.

Műszaki adatok	Hosszúság	Szélesség	Magasság	Tengelytáv.	Csomagtartó	Ár
Renault Fluence Confort 1,6	4618 mm	1809 mm	1479 mm	2702 mm	530 liter	3.690.000 Ft
Citroën C4 Pallas	4771 mm	1773 mm	1513 mm	2603 mm	500 liter	-
Chevrolet Cruze 1,6 Base	4597 mm	1788 mm	1477 mm	2685 mm	450 liter	3.503.000 Ft
Fiat Linea 1.4 T-Jet Dynamic	4560 mm	1730 mm	1494 mm	2603 mm	500 liter	4.270.000 Ft
Ford Focus 4a. 1.6 115 LE Trend	4481 mm	1839 mm	1497 mm	2640 mm	537 liter	5.030.000 Ft
Opel Astra (H) Sedan 1,6 Essentia	4587 mm	1753 mm	1458 mm	2703 mm	490 liter	4.392.000 Ft
Suzuki SX4 Sedan	4490 mm	1730 mm	1545 mm	2500 mm	515 liter	3.175.000 Ft
Toyota Corolla 1,6 Luna (130 LE)	4540 mm	1760 mm	1470 mm	2600 mm	450 liter	5.135.000 Ft
Volkwagen Jetta 1.6 Trendline	4554 mm	1781 mm	1459 mm	2578 mm	527 liter	4.390.000 Ft

A Fluence legnagyobb erénye az ára: a jelenlegi akció keretében 3,6 millió forintért hozzájuthatunk az 1,6-os, 110 lóerős modellhez, amely még négyszázezerrel olcsóbb is lehet, ha valaki Renault hitellel veszi. Ez az ár a Confort felszereltségre vonatkozik, de a kettővel jobb Privilége csomagnál is alig több mint négymillió forintról beszélünk. A 1,5-ös dízelből a 85 lóerős 3,94 millió forint, az erősebb, csúcsfelszereltségű is csak 4,6 millió.

A konkurencia is akciókkal próbál vevőket csalogatni. A Suzuki SX4 Sedannál 3,675 millió forintból engednek el félmilliót, vagyis azért ez olcsóbb. A Fluence mellett szólhat, hogy jóval nagyobb, kényelmesebb autó, ráadásul a Suzuki csak egyféle motorral és felszereltséggel létezik, a Renaultnál bőven lehet variálni.

Ha méreteit is nézzük, akkor nagyon jó vétel

Egy régebbi Opel Astra H szedán az alapfelszereltséggel, 1,6-os motorral 4,4 millió forint, egy újabb, és nálunk már többször bizonyító Chevrolet Cruze 1,6 literes alapváltozata akciósan négymillió helyett 3,5 millió forint. Jelenleg tehát nem egyedüli jó vétel a kategóriában a Fluence, de az említett modellek közül mégis ezt ajánlanám. Családoknak és taxisoknak is kiváló, hiszen az utastér is hatalmas, és a 496 literes csomagtartóba is befér egy komplett família összes holmija.

Műszaki adatok
Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1461 cm³. Hengerek/szelepek száma: 4/8. Teljesítmény: 78 kW (105 LE)/4000. Nyomaték: 240 Nm/2000. Sebességváltó: hatfokozatú manuális. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa.
Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4618/2037/1479 mm. Tengelytáv: 2702 mm. Tömeg: 1277 kg. Terhelhetőség: 500 kg. Csomagtartó térfogata: 496 l. Üzemanyagtartály térfogata: 60 l.
Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 11,4 mp. Végsebesség: 185 km/óra. Gyári átlagfogyasztás: 4,5 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 6,1 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 119 g/km.