Már kiderült, hogy közösen fejleszti a Continental GT új négyliteres, V8-as turbós blokkját az Audi és a Bentley, az együttműködés azonban ennél mélyebb lesz a két márka között. A Volkswagen-konszern DSG-, az Audinál S-Tronicnak nevezett váltóját szeretné az új motorhoz kapcsolni a Bentley, az ezzel kapcsolatos fejlesztések már elkezdődtek.
Át kell tervezni a Continental GT padlólemezét, hogy fogadni tudja az S-Tronic egységet, ennek kialakítása ugyanis teljesen más, mint a V12-es modellhez használt, hatfokozatú ZF automatáé.
Gyorsabb váltásokat, ennek köszönhetően sportosabb vezetési élményt várnak a Bentleynél a váltótól, amellyel a V8-as modell - a felmérések szerint potenciálisan fiatalabb - vevőkörének próbálnak kedveskedni.