Otthon nyomják le az amerikai autókat

A szerdán nyíló Los Angeles-i Autószalon legfontosabb újdonságait a japán és az európai márkák mutatják be. A látogatók arról is képet kaphatnak, hogy milyen rendőrautók járnak majd 2025-ben az amerikai országutakon.

Rendőrautók

Az autószalon keretein belül 10. alkalommal megrendezendő Los Angeles Design Challenge-re idén a 2025-ös országúti üldöző-elfogó rendőrjárműveket kellett terveznie a gyárak formatervezési stúdióinak. A neves dizájnerekből álló zsűri a jármű technika fejlettsége, sebessége, emissziója, fenntartási költségei, újrafeldolgozhatósága és a tervezők kreativitása alapján választja ki a győztest november 29-én. A jelöltek:

BMW

A BMW amerikai formatervező stúdiója az E-Patrollal nevezett, amely futurisztikus külsejű elfogójármű elektromos hajtással. Különlegességét az adja, hogy nagy forgalomban le tud válni a fő egységről egy robotpilóta vezérelte repülő és egy egykerekű földi jármű. Előbbi az üldözött jármű lokalizálásában kap szerepet, utóbbi pedig elektromágnesen hullámokkal blokkolhatja az elektromos rendszerét.

General Motors - Chevrolet

A General Motors sem egy, hanem rögtön három járművet nevezett, amelyek együtt alkotják a Volt Squadot (Volt osztag). A legkisebb, repülő jármű a megfigyelésre, a közepes az üldözésre, a legnagyobb az elfogásra való, közös jellemzőjük, hogy a már piacon lévő Voltéhoz hasonló elektromos hajtással működnek.

Honda (USA)

A Honda amerikai stúdiója is hasonló módon gondolkodott, mint a BMW. A Drone Squad nevű nagy, helikopterrel is szállítható járműből két motorkerékpár válhat ki akár menet közben is, hogy az elfogást végrehajtsa. A Drone Squadot ember is vezetheti, a motorkerékpárokat csak robotpilóta.

Honda (Japán)

A Honda japán stúdiójában úgy vélik, egy ideig terjedni fognak az önmagukat vezető autók, de aztán a következő évtized közepére egyre többen akarnak majd újra maguk vezetni, ami drasztikusan növeli majd a szabálysértések számát. Az üzemanyagcellás, háromkerekű "CHIPs" 2025 Traffic Crawler a tervezői szerint a "sportos mobilitást ötvözi azzal a szívóssággal, amely ahhoz kell, hogy a veszélyes forgalmi helyzetekre reagálni tudjon."

Mercedes-Benz

A Mercedes-Benz az előző oldalon már bemutatott Eneg-G-Force terepjáró rendőrváltozatával indul a pályázaton. Míg a polgári kivitel a körkörös kamerarendszert a terepviszonyok feltérképezésére használja, addig a rendőrautó a forgalom megfigyelésére. A négy, kerékagyba épített villanymotorral hajtott jármű az áramot üzemanyagcellából nyeri, és a küszöbben lévő akkumulátorokban tárolja.

Subaru

A Subaru SHARC (Subaru Highway Automated Response Concept) nevű járműve vezető nélküli robotautó golyóálló kevlárkarosszériával, LED-es fényeket tartalmazó, organikus habból készült abroncsokkal és lézeres-kamerás érzékelőrendszerrel. A szuperérzékeny 3D-s kamerák képét a központban ülő rendőr a szemüvegében látja, a kamerákat a szemmozgásával irányítja. A propeller alakú felnik segítségével a SHARC akár lebegésre is képes, ehhez csak vízszintesbe kell fordítania a kerekeit.