Button nyerte a kaotikus Magyar Nagydíjat

Vágólapra másolva!

Jenson Button fantasztikus versenyzéssel győzött élete 200. versenyén, a 2011-es Magyar Nagydíjon. A rendkívül izgalmas, esőben kezdődő futamon Sebastian Vettel lett a második, Fernando Alonso pedig a harmadik.

[origo]

Vágólapra másolva!

Jenson Button Forma-1 percről percre Forma-1-es hír Forma-1 Magyar Nagydíj

Cikkünk folyamatosan frissül85 bejegyzés

15:38

július 31, 2011

Vágólapra másolva!

Button, az esős versenyek specialistája ismét hatalmasat alkotott, mivel megnyerte a szemerkélő esőben kezdődő, aztán száraz pályán befejeződő 26. Magyar Nagydíjat.

Minden versenyző intermediate gumin kezdte a versenyt, de ahogy felszáradt az ideális ív, mindenki átváltott slick abroncsra.

Majdnem összejött a kettős győzelem a McLarennek, mivel a verseny nagy részében az agresszíven, de precízen vezető Lewis Hamilton állt az élen. Azonban az elmúlt futam nyertese feleslegesen váltott intermediate gumikra a futam utolsó harmadában, ezért még egyszer ki kellett jönnie pár körrel később száraz gumikért, ami több mint fél perc hátrányt jelentett számára. Ezenkívül meg is büntették a sportfelügyelők, mert egy alkalommal megpördült a sikánban, és balesetveszélyes manőverrel fordította vissza autóját a helyes irányba.

A kisebb műszaki gondokkal küszködő, első rajtkockából induló Sebastian Vettel ugyan jól kapta el a rajtot, de aztán nem tudta maga mögött tartani a McLareneket. Egy emlékezetes és látványos, több körön át tartó csata után Hamilton az 5. körben ment el mellette, amikor Vettel hibázott, és lement a pályáról. Kicsivel később Button pedig a 14. körben ment el mellette, mindketten a 2-es kanyarban, amely a pálya egyik legnehezebb részének bizonyult a pilóták számára.

Alonsónak nagyon megnehezítette a versenyt, hogy a rajtnál mindkét Mercedes megelőzte, először tehát Schumachert és Rosberget kellett visszaelőznie, aztán sok időt (20-31 kört) töltött Webber mögött is.

Még több fotó a galériában, kattintson a képre!

A verseny középső részében Hamilton kényelmesen vezetett csapattársa előtt, őt pedig hasonló távolságra követte Vettel. Mögöttük Webber és Alonso autózott, közöttük bő 10 másodperces különbség volt.

Alonso elég korán ment ki a harmadik kerékcseréjére, szuperlágy gumikat tetetett fel, míg a többiek maradtak a keményebb keveréknél. A spanyol ezután 2-3 másodperccel gyorsabb volt mindenkinél a pályán, gyorsan meg is tudta előzni mindkét Red Bullt, de aztán elkezdtek kopni a gumijai, és Vettel vissza tudta venni tőle a harmadik helyet.

Kulcsfontosságú volt, amikor a 47. körben egy rövid zápor nedvesítette be újra a pályát. Hamilton ekkor megpördült a sikánnál, és mire visszafordult irányba (ezért a veszélyes manőveréért kapta az áthajtásos büntetést), Button már elment mellette.

Pár körrel később emlékezetes csatát vívott a két McLaren a vezetésért, aztán Button elhagyta a pályát a 2-es kanyarban, így Hamilton visszavette a vezetést. Utána Hamiltonék hibás döntést hoztak, mivel kihívták az első helyről 2008 világbajnokát intermediate gumikért, de ezekkel lassabb volt a többieknél, így pár körrel később újra visszament kereket cserélni. Közben letöltötte az áthajtásos büntetését is, így viszont már a 6. helyig csúszott vissza, ahonnan a verseny végéig negyediknek jött föl, megelőzve többek között Webbert is.

Button még ekkor sem érezhette a zsebében a győzelmet, mert Vettel felzárkózott rá, de aztán 2009 világbajnoka el tudott húzni 2010 világbajnokától, és megnyerte a futamot.

Mivel a verseny végén Webber is feleslegesen váltott intermediate gumikra, Alonso ismét megelőzte, és feljött harmadiknak. Ezt a pozíciót a verseny végéig megőrizte, a végén még egy megpördülés is belefért számára.

Webbert a végén Hamilton is megelőzte, így az ausztrál csak az ötödik lett, mögötte pedig a verseny leggyorsabb körét megfutó Massa ért be hatodikként.

Kobajasi csak kétszer akart kimenni a bokszba a verseny alatt, ezért sokáig a hetedik helyen haladt, de aztán hatalmas vonat alakult ki mögötte. Végül olyan lassú lett, hogy mégis ki kellett jönnie harmadjára is, így Paul di Resta lett a hetedik.

A Toro Rosso is méltón ünnepelte meg a 100. versenyét, mivel mindkét pilóta pontszerző helyen ért célba. Buemi a 23. helyről (!) kapaszkodott fel a 8. pozícióba, míg Alguersuari kettővel mögötte, tizedikként végzett. Közéjük Rosberg furakodott be, aki minden bizonnyal előrébb szeretett volna végezni a Mercedesszel.

Csapattársa, Michael Schumacher egy remek rajt után fokozatosan csúszott vissza az 5. helyről, amikor Massa előzte, akkor meg is pördült. Kevéssel utána ki kellett állnia, mivel tönkrement a váltója.

A verseny egyik leglátványosabb mozzanata az volt, amikor a bokszkiállás után kigyulladt Nick Heidfeld Renault-ja, a német még ki tudott gurulni a pályára, de aztán hatalmas lángok csaptak ki az autója bal oldalából. Heidfeld kiugrott az autóból, az egyik tűzoltó pedig enyhén megsérült, amikor valami felrobbant a Renault-ban. Vélhetően az előre vezetett kipufogó túlhevítette a karosszériaelemeket a kerékcsere közben, és ez okozta a bajt. Amikor a vontatóautó húzta vissza a Renault-t a bokszba, Vettel majdnem a roncsba rohant.

http://www.origo.hu/s/partners/f1/html/session_2011_11_8.html