Hamilton odapörkölt a mezőnynek a záró tesztnapon
2018. március 01. 08:47
Események
A Forma-1 előszezoni tesztje Barcelonában - 4. nap, Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas
Nézze meg a sporthíreket is
Iratkozzon fel hírlevelünkre Nézze meg a sporthíreket is
Csatlakozzon hozzánk közösségi oldalainkon is!
Hamilton odapörkölt a mezőnynek a záró tesztnapon
A Forma-1 előszezoni tesztje Barcelonában - 4. nap, Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas
Lewis Hamilton csak délután ülhetett be a Mercedesbe, de a felszáradó pályának is köszönhetően az első tesztsorozat legjobb idejével zárt Barcelonában. Vettel nem tudott lépést tartani riválisával, igaz, a Ferrari inkább hosszú etapokat futott. Gasly 147 kört tett meg a Toro Rosso-Hondával.
Cikkünk folyamatosan frissül182 bejegyzés
Az elmúlt napokban megszokott hűvös, esős időben vette kezdetét az első barcelonai tesztsorozat zárónapja. A gyakorlatilag semmisnek tekinthető szerdai nap után a csapatoknak volt mit behozniuk, így a délelőtt a vizes és intermediate gumik kipróbálásának a jegyében telt. Ma legalább
senki sem lustálkodott, a nap végére a Mercedes, a Ferrari, a McLaren, a Sauber és a Toro Rosso is átlépte a 100 körös határt.
Galéria: A Forma-1 előszezoni tesztje Barcelonában - 4. nap
1/37
A Forma-1 előszezoni tesztje Barcelonában - 4. nap, Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber
Új lendületet adott a tesztelésnek, hogy a pályán folyamatosan köröző autók és a felhők közül kikandikáló nap miatt az aszfalt egyre száradt, és fél egy után nem sokkal mindenki felrakhatta a slickgumikat.
Délután 2 óra magasságában az egész teszt legmagasabb aszfalthőmérsékletét, 27˚C-ot mértek Barcelonában.
Ekkor lépett pályára Lewis Hamilton, aki csapattársától, a délelőtt köröző Valtteri Bottastól vette át a Mercedes AMG W09-est. A világbajnok eddig csak a teszt első napján tudott megtenni 25 kört, gyorsasága felől azonban nem hagyott kétséget. Az első igazán gyors körét ugyan érvénytelenítették, mert levágta az utolsó sikánt, 75 perccel a teszt vége előtt viszont 1:19,333 perc alatt száguldott körbe.
Ez nemcsak a zárónap, de az egész teszt leggyorsabb köre maradt,
Hamilton 3 tizedet vert rá Sebastian Vettel és a Ferrari keddi csúcsidejére.
A Ferrari csütörtökön főként a hosszú távú etapokat gyakorolta, ez a magyarázat arra, hogy Vettel legjobb ideje (1:20,241) közel egy másodperccel elmaradt a riválisáétól – noha a német a közepes mellett a lágy abroncsokat is használta Elvileg okod adhatna az aggodalomra a vörösöknél, hogy Hamilton a keményebb közepes keveréken futotta meg a 2018-as tesztrekordot, Vettel azonban optimista maradt.
A dolgok egyelőre jól állnak, de még mindenki nagyon keveset futott, ezért nehéz ítélkezni még a saját házunk táján is. Nekünk most csak az számít, hogy az autó jól működjön.
Kevés választ kaptunk, sok még a kérdésünk, amiket magunkkal hozunk a jövő hétre is" – nyilatkozta az Auto, Motor und Sportnak.
A délutáni jó idő láttán több csapat – a McLaren, a Renault, a Williams, a Sauber és a Toro Rosso is – úgy döntött, hogy a rossz idő miatt elfecsérelt szerdai nap miatt mindkét versenyzőjének lehetőséget ad. Különösen jó benyomást tett Stoffel Vandoorne, aki szinte az összes gumikeveréket kipróbálta, végül az ultralágy gumikon elért körével a második helyen zárt, 110 kör megtétele után. Fernando Alonso ezt követően ülhetett be a McLarenbe, és a szuperlágy gumikon az 5. helyre tudott feljönni.
A záró tesztnap legszorgalmasabb versenyzője Pierre Gasly volt, aki 128 fordulót, azaz két Spanyol Nagydíj távját teljesítette a Toro Rossóval. Miután a Honda motorjait ettől az évtől kezdve használó istálló említésre méltó műszaki hiba nélkül teljesítette a négynapos tesztet, kijelenthetjük, hogy
a Toro Rosso lett az idei első tesztelés legkellemesebb meglepetése.
Egyáltalán nem zárta viszont fényesen az első tesztet az anyacsapat, a Red Bull. Ma Max Verstappen került sorra, ám a hollandot technikai hiba hátráltatta, délután pedig nagy igyekezetében kicsúszott a pályáról, gondoskodva a második piros zászlós leállásról. (Az elsőt Marcus Ericsson idézte elő még délelőtt, amikor a vizes pályán kifarolt a Sauberral.)
Verstappen végül csupán 35 fordulót tett meg a pályán és a vert mezőnyben végzett.
Lesz tehát mit kielemezni a Milton Keynes-i központan a jövő kedden kezdődő következő tesztelésig. A Mercedes és a Ferrari látványos gondoktól mentes, stabil barcelonai teljesítménye alapján ugyanis a Red Bull RB14 egyelőre mind a megbízgatóság, mind a gyorsaság terén "tartalékos" autónak tűnik.
A csütörtöki tesztnap eredményei
| Pilóta | Csapat | Modell | Köridő | Kül. | Kör | |
| 1. | Lewis Hamilton | Mercedes | W09 | 1:19.333 | 69 | |
| 2. | Stoffel Vandoorne | McLaren | MCL33 | 1:19.854 | 0,521 | 110 |
| 3. | Sebastian Vettel | Ferrari | SF-71H | 1:20.241 | 0,908 | 120 |
| 4. | Kevin Magnussen | Haas | VF-18 | 1:20.317 | 0,984 | 96 |
| 5. | Fernando Alonso | McLaren | MCL33 | 1:20.929 | 1,596 | 51 |
| 6. | Carlos Sainz Jr | Renault | R.S.18 | 1:20.940 | 1,607 | 60 |
| 7. | Lance Stroll | Williams | FW41 | 1:21.142 | 1,809 | 54 |
| 8. | Sergio Pérez | Force India | VJM11 | 1:21.973 | 2,640 | 65 |
| 9. | Max Verstappen | Red Bull | RB14 | 1:22.058 | 2,725 | 35 |
| 10. | Pierre Gasly | Toro Rosso | STR13 | 1:22.134 | 2,801 | 147 |
| 11. | Nico Hülkenberg | Renault | R.S.18 | 1:22.507 | 3,174 | 49 |
| 12. | Valtteri Bottas | Mercedes | W09 | 1:22.789 | 3,456 | 60 |
| 13. | Charles Leclerc | Sauber | C37 | 1:22.808 | 3,475 | 59 |
| 14. | Marcus Ericsson | Sauber | C37 | 1:23.825 | 4,492 | 79 |
| 15. | Szergej Szirotkin | Williams | FW41 | 1:31.979 | 12,65 | 47 |
A csapatok által megtett táv
| Kör | Táv (km) | |
| Ferrari | 120 | 558,6 |
| Force India | 65 | 302,575 |
| Haas | 96 | 446,88 |
| McLaren | 161 | 749,455 |
| Mercedes | 129 | 600,495 |
| Red Bull | 35 | 162,925 |
| Renault | 109 | 507,395 |
| Sauber | 138 | 642,285 |
| Toro Rosso | 147 | 684,285 |
| Williams | 101 | 470,155 |
A motorok által megtett táv
| Kör | Táv (km) | |
| Ferrari | 354 | 1647,87 |
| Honda | 147 | 684,285 |
| Mercedes | 295 | 1373,225 |
| Renault | 305 | 1419,775 |
Mozgalmas nap lesz
...legalábbis reméljük.
Köszöntjük Kedves Olvasóinkat a barcelonai tesztsorozat első etapjának zárónapján! Kihívásokkal teli a hét, a hideg, majd a havazás miatt a csapatok lényegében sehol sem tartanak a korábbi terveikhez képest. Hamarosan kiderül, ma mire jutnak a pályán, addig is ajánljuk az eddigi napok összefoglalóit!
Ma melegebb van
Tegnap nem is feltétlenül a hó, hanem a fagypont közeli hőmérsékletek lehetetlenítették el a munkát. Ma melegebb van, a levegő egyelőre 6, a pálya 7 Celsius-fokos, de köd van.
Az ebéd ma is ugrott
Ma sem lesz ebédszünet, reggel 9-től délután 6-ig folyamatosan szabad lesz a pálya, bár ha ilyen nedves marad az aszfalt, biztosan lesznek piros zászlók és arról sem nyilatkoztak eddig, hogy a ködben a mentőhelikopterek tudnak-e repülni.
Van, aki ma vezetne először
Sergio Pérez, a Force India pilótája még egyáltalán nem vezethette az idei autóját, de a világbajnoki címvédő Lewis Hamilton is csak 25 körig jutott eddig Barcelonában. Íme a mai névsor:
Mercedes: Lewis Hamilton
Ferrari: Sebastian Vettel
Red Bull: Max Verstappen
Force India: Sergio Perez
Williams: Lance Stroll (délelőtt), Szergej Szirotkin (délután)
Renault: Carlos Sainz (délelőtt), Nico Hülkenberg (délután)
Toro Rosso: Pierre Gasly
Haas: Kevin Magnussen
McLaren: Stoffel Vandoorne
Sauber: Charles Leclerc
Károly, a hóember köszöni, jól van
A Mercedes közleménye idézte a csapat szerdai vendégét, Karlt, a hóembert is, aki annyira jól érezte magát a csapatnál, hogy rögtön egy Twitter-csatornát is indított.
„Nem kérdés, hogy ez volt az életem legjobb napja. Már több, mint 10 éve, hogy utoljára F1-es tesztre kaptam meghívást, 2005-ben Silverstone-ban voltam a Renault-nál. Barcelonában sem most jártam először, 2002-ben voltam itt a McLarennel, akkor Mika [Häkkinen] hógolyózni kezdett a boxutcában. A mai nap viszont az eddigi legmókásabb volt.”
---- separator ----gallery-content-type:33797e02-058d-4542-8778-626a7a92bb6b---- separator ----„A csapatnál mindenki nagyon kedves volt velem, nagyon menők és lazák. Meleg fogadtatásban részesültem, de nem túlságosan, pont jól esett. Nem igazán értem, miért borult ki mindenki annyira az időjárás miatt. Mire számítanak az emberek? Nem ok nélkül nevezik ezt téli tesztelésnek.”
„Szeretnék kitérni az egészségi állapotomra vonatkozó pletykákra is. Az összeomlásomról szóló tudósításokat nagyon eltúlozták. Mindenkit megnyugtathatok, hogy a csapat hihetetlenül jól bánt velem és megfelelő szállást találtak a számomra az egyik fagyasztóban.”
Maranellóból szeretettel
Pakkot kapott a Ferrari, igaz, még tegnap reggel, de szerdán egyáltalán nem volt lehetőség kipróbálni az alkatrészeket. Kimi Räikkönen pályára sem lépett, ma viszont új lehetőséget kapnak a csapatok. A fotók alapján az nem derül ki, hogy ezek új fejlesztések vagy csak pótalkatrészek.
New parts arrived from MaranelloMiért nem mentek esőben?
A gumiszállító általában keresi a lehetőséget, hogy próbálgassák az esőgumikat is, a csapatok mégsem igyekeztek az előző három nap során, hogy komolyabb távokat megtegyenek nedves pályán. „A csapatoknak korlátozott számú esőgumijuk van – mondta Mario Isola, a Pirelli motorsport menedzsere a Sky Sports-nak. – Talán reprezentatívabb körülményekre várnak, esőben is.”
„A szabályok meghatározzák, hogy egy szezon során maximum 110 szett gumit használhatnak el, ez elég sok, szóval ennél kicsit többet is mehetnének, de most túl hideg van. Egy kicsit sem tudják felmelegíteni az abroncsokat, hogy eléggé felhevüljenek a tapadáshoz.”
A kicsinek is örül a Williams
Lehet, hogy köd van, de legalább nincs hó, írják a Twitteren. Úgy néz ki, az első órákban megint előkerülnek az esőgumik.
Már kezd használható lenni a pálya
A legfrissebb időjárás-jelentés szerint 9,4 fokos az aszfalt hőmérséklete. Még mindig hideg, de már nem kritikusan alacsony.
Még mindig nem jött el Hamilton ideje
Az Autosport szerint délelőtt ismét Valtteri Bottas tesztel a Mercedesnél, Lewis Hamilton csak délután ül autóba. Ez azt jelenti, hogy Hamilton a négy napból kevesebb, mint kétszer felet tölt majd a W09 volánja mögött.
Zöld zászló!
Hivatalosan megkezdődött az előszezoni tesztelés negyedik napja Barcelonában!
Autók a pályán!
Az előző napok eseményei alapján már ez is örömteli. Ericsson, Vettel, Szirotkin, Gasly, Magnussen és Hülkenberg rögtön pályára lépett.
Kiváló szurkolói videó Barcelonából
Nem rosszak a csapatok és az F1 hivatalos csatornái által feltöltött rövid videós bejelentkezések, de az igazi az lenne, ha lenne élő tévés közvetítés az, amikor a szurkolók veszik a fáradtságot, elmennek a pálya több pontjára és a felvételeikből szerkesztenek egy néhány perces összegzést. Az alábbi klipet 19Bozzy92 készítette a 2. nap során és azt írta a videó alá, hogy a havazás miatt élete végéig emlékezni fog a 2018-as tesztelésre.
Rendes esőgumi kell
A helyszíni beszámolók szerint az intermediate egyelőre nem elég a pálya állapota miatt. Hülkenberg kivételével mindenki visszatért a boxba, viszont Vandoorne is megmutatta magát a McLarennel.
Ma is aktuális a kérdésünk
---- separator ----voting-content-type:05ea0dad-aa4a-4838-897a-99d54381a832---- separator ----
Az első mai kép a Gasmobile-ról
Így becézi a Toro Rosso STR13-at ifjú francia pilótája, Pierre Gasly. Egyelőre ő is a kék jelű, teljes esőgumira szavazott.
Aero mérések a Red Bullnál
Verstappen autóját aerodinamikai mérőkeretekkel ruházták fel a Red Bullnál. Bottas és Pérez ma még nem látogatott ki a pályára. A Williams közben Szirotkinról posztolt egy fotót.
Meglékelték a McLarent
Nem sok jót sejtet, ha egy F1-es autó 2-3 fokos levegő hőmérséklet közepette túlmelegszik és extra hűtőnyílásokat kell vágni rá. Az alábbi fotók még az előző napokon készültek, azonban az Auto Motor und Sport szerint továbbra is égésnyomok látszanak az autón.
Hétfő
Kedd
Az etapok végén a szerelők rendszeresen hűtőlevegőt is fújtak be az autó nyílásaiba.
Megvan az első mért kör
Vandoorne a McLarennel ért körbe 2:00.707 alatt, teljes esőgumikkal. A futásteljesítmény ma jobban alakul, eddig 14 körnél jár a mezőny. Mire a posztot befejezném, Vandoorne már 1:59.167-nél tart.
Alább Hülkenberg első méterei láthatók.
Little install fun to start the day. Just to see how it all is out there... #RSspirit #F1Testing pic.twitter.com/kfybzXKZQg
— Renault Sport F1 (@RenaultSportF1) March 1, 2018
A Williams is mért kört kezdett
Szirotkin azonban a boxban fejezte be a fordulót. Közben Bottas is megjelent a pályán, így már mindenki megmutatta magát a mai délelőtt során.
#F1Testing #Williams ?? pic.twitter.com/JQBTgUHFzx
— Alessandro®????? (@Berrageiz) March 1, 2018
Taktikai büntetésekre készül a Renault
Cyril Abiteboul, a Renault Sport Racing ügyvezetője lényegében beismerte, hogy a Renault motorok várhatóan letekerés nélkül nem tudják majd teljesíteni az idei megbízhatósági követelményeket. A 2018-as szezon során csak három erőforrást használhatnak majd a pilóták, vagyis 5 helyett 7 versenyhétvégét kell kibírniuk csere nélkül, különben büntetés jön.
Tudtuk, hogy jön ez a szabály és tudtuk, hogy mit kell tennünk, de még nyitottak vagyunk azzal kapcsolatban, hogy mi a legjobb módszer a szezon teljesítésére
– ködösített Abiteboul. – Nem feltételezzük, hogy vissza akarjuk fogni az erőforrásunk teljesítményét a megbízhatóság és a futásteljesítmény [növelése] érdekében. Alaposan áttekintjük a rajtbüntetések szabályzatának módosítását is. Ez kissé lazább és kevésbé fájdalmassá vált, ezt is figyelembe fogjuk venni a motorok és a gyártás tervezése terén. Ha úgy gondoljuk, hogy taktikai szempontból előnyös, ki fogjuk használni.”
A Sauber sokkal lassabb a McLarennél
Ericsson nem erőltette meg magát a mai első mért körében, a 2:09.169-es köre 10 másodperccel gyengébb Vandoorne mai legjobbjánál. Ez persze még csak játék a számokkal, nincs jelentősége a köridőknek az esőben.
Apró előrelépés Ericssontól
A svéd pilóta újabb mért kört teljesített, 2:07.926 a legfrissebb köre, ez 1,3 másodperccel tempósabb az előzőnél. Ma a biztonságra kell játszaniuk, mert nagy hiba lenne egy baleset miatt tovább vesztegetni az értékes időt. Ez minden csapatra igaz.
#ME9 already putting a few laps on the board ?? we also caught a spy watching his progress at the end ?? pic.twitter.com/Gp0q7PwnJJ
— Sauber F1 Team (@SauberF1Team) March 1, 2018
Tovább folytatódik az építkezés
Ericsson magánszámának újabb eredménye 2:06.837, ezzel még mindig 7,67 másodpercre van Vandoorne-tól. Van még idő utolérni a belga pilótát, ezért Ericsson inkább vissza is tér a boxba.
Szirotkin fog félreállni Kubica útjából
Claire Williams megerősítette, hogy Robert Kubica a 2018-as szezon során „három alkalommal vezet majd az első szabadedzésen és Szergej ülését veszi át.” A lengyel pilóta korábban elárulta, Spanyolországban, Ausztriában és egy harmadik hétvégén vezet majd, de arra a helyszínre nem emlékezett.
Az Auto Motor und Sport úgy tudja, hogy a lengyel pilóta jövő csütörtökön és pénteken, vagyis a tesztelés két zárónapján is lehetőséget kap.
Rövid etapok a Haastól
Magnussen egyelőre 1-1 installációs kör erejéig ismerkedik a körülményekkel és az autójával az esőben. A Haasnak sem jött jól, hogy lényegében elmaradt a tegnapi teszt, mert a kis csapatoknak nincsenek komoly szimulációs kapacitásai.
Tovább gyorsul a McLaren
Stoffel Vandoorne él a lehetőséggel és a pálya állapotának javulásával ő is egyre gyorsabb lesz. 1:55.018 alatt ért körbe legutóbb, majd a mai 6. köre végén visszatért a boxba.
Ricciardo lelépett
Szerdán mindössze két kört tett meg a pályán, készített néhány szelfit a szurkolókkal, aztán tetőtől talpig esőkabátba csomagolva a repülőtér felé vette az irányt. „Találkozunk a jövő héten Bahreinben” – szólt a Sky Sports kamerájának, utalva arra, hogy nagyon elege van a barcelonai időjárásból.
Nagyon igyekszik a McLaren
Az első két nap során műszaki hibákkal bajlódtak, hétfőn levált a kerékanya, miközben Alonso még csak 6 körnél tartott, kedden pedig a kipufogórendszer romlott el, ráadásul elégette a brake-by-wire kábeleit is. Alonso tegnap a hideg esőben próbálta növelni a körszámot, ma Vandoorne teszi ugyanezt.
#F1Testing #Vandoorne box box box pic.twitter.com/g2ZzjGixAQ
— Alessandro®????? (@Berrageiz) March 1, 2018
Friss képek Vettelről
A német pilóta még csak egyszer, egy körre merészkedett ki az odújából a garázsból, de rögtön lencsevégre kapták.
Előkerült egy korábbi felvétel is még a 2. napról, ezen pont látható Vettel egyik megpördülése.
Sebastian Vettel Spectacular Spin Close to the Camera!! #F1 #F1Testing pic.twitter.com/9BVcqUZ2w6
— Burgrid? (@Burgrid7) March 1, 2018
A McLaren és a Sauber is rákapcsolt
Vandoorne először 1:55-re, majd 1:50.687-re fokozta a tempót, Ericsson előbb egy 1:56-os körrel, majd egy 1:54.931-gyel jelentkezett. Szirotkin is csatlakozott hozzájuk, lehet, hogy a Williams is mért kört fut.
#F1Testing #Sauber on track ?? pic.twitter.com/od5LMRLOws
— Alessandro®????? (@Berrageiz) March 1, 2018
Folyamatosan gyorsul a pálya
Vandoorne már lement 1:50 alá, 1:49.497, majd 1:49.041-et is tud, Ericsson 1:53.003-mal követi egy 1:54-es kör után. Szirotkin egy újabb installációs kör után ismét a boxba hajtott.
Piros zászló!
Pont az első óra végén megszakítják a tesztet. Ericsson kicsúszott a 2-es kanyarban.
Eddig hárman akartak igazán menni
A mai első óra végéig már mindenki ment legalább egy installációs kört, de három pilótán látszott eddig, hogy tényleg dolgoznának a pályán.
1. Stoffel Vandoorne (McLaren MCL33), 1:49.041 - 15 kör
2. Marcus Ericsson (Sauber C37), 1:53.003 - 12 kör
3. Szergej Szirotkin (Williams FW41), idő nélkül - 7 kör
4. Kevin Magnussen (Haas VF-18), idő nélkül - 3 kör
5. Nico Hülkenberg (Renault RS18), idő nélkül - 2 kör
6. Pierre Gasly (Toro Rosso STR13), idő nélkül - 1 kör
7. Sebastian Vettel (Ferrari SF71H), idő nélkül - 1 kör
8. Sergio Pérez (Force India VJM11), idő nélkül - 1 kör
9. Max Verstappen (Red Bull RB14), idő nélkül - 1 kör
10. Valtteri Bottas (Mercedes W09), idő nélkül - 1 kör
Nincs nagy baj Ericssonnál
A zárt láncú kamerarendszer képe szerint valószínűleg csak besokallt a 2-es kanyarnál.
Az F1 a rossz példa az angol focinak
Rendszeresen felbukkanó téma, hogy az F1-ben nagyon egyenlőtlenül osztják el a bevételeket a csapatok között, ezért is állandósulnak az erőviszonyok. Korábban felmerült már, hogy az angol Premier League lehetne a követendő példa, Steve Parish, a Crystal Palace FC elnöke azonban pont az F1-et hozta rossz példaként a Sports Industry Breakfast Club londoni rendezvényén.
„A [csapatoknak] versenyképesnek kell maradniuk – idézte Parish-t az ismert F1-es szakújságíró, James Allen. – Senki sem akarja látni, hogy az egyik klub tönkreteszi a másikat egy 7:0-val. Az nem fertőzi [meg a közönséget]. Vegyük példaként az F1-et! A nagy csapatoké a hatalom, egyre több és több pénzt követeltek. Most meg csak 1-2 csapatnak van esélye futamokat nyerni és ez elriasztja az embereket. Nem a liga hosszú távú érdekeit szolgálja, ha kevésbé lesz érdekes.”
Amikor az F1 korábbi ügyvezetője, Bernie Ecclestone felvetette, hogy a Premier League mintájára kellene elosztani a pénzeket, kiszámoltuk, hogy ez kinek lenne jó és kinek kevésbé.
Zajlik a mentés
Hamarosan elszállítják Ericsson autóját, szerencsére csak néhány száz méterre van a boxutcától, így már nem kell sokáig várni az újabb zöld zászlóra.
Újra szabad a pálya!
Elhárult az akadály a tesztelés folytatása elől. Néhány perc kieséssel folytatódik az eheti utolsó tesztnap.
Az apukák is Barcelonában vannak
A korábbi F1-es pilóta, Jos Verstappen feltűnése már nem kuriózum a paddockban, hiszen rendszeresen elkíséri fiát, Max Verstappent a pályákra, de ellátogatott a tesztre Norbert Vettel, Sebastian Vettel édesapja és az élő rali-legenda, idősb Carlos Sainz is.
Pályán a Gasmobile!
Pierre Gasly követte Stoffel Vandoorne-t a pályára, miután feloldották a zárást. A Toro Rossónak eddig sokkal jobban alakult a tesztelés, mert a Honda motor meglepően jól működik eddig, míg a McLaren bajlódott a megbízhatósággal.
We have some better weather today! Pierre’s suited, booted, and ready to go ?? #F1Testing pic.twitter.com/rXolpwHgKz
— Toro Rosso (@ToroRosso) March 1, 2018
Tovább szárad a pálya
Vandoorne újra mért körökbe kezdett, először 1:47-re, majd 1:46.248-ra szorította le a mai legjobb köridőt, még mindig a kék jelzésű esőgumikkal. Gasly is feliratkozott a köridőtáblázatra, rögtön megelőzte Ericssont és 1:50.064-gyel a 2. helyre lépett.
Most nehéz követni Vandoorne-t
1:45.077 a legutóbbi köre, ma már 19-nél jár. Gasly 1:46.935-tel üldözi a belga ellenfelét. Ericsson közben jobb híján egy kamerának mondja el, hogy mi történt a 2-es kanyarban.
Duplázott a Toro Rosso
Viccelődve megjegyezték a Twitteren, hogy már most kétszer annyi kört tettek meg ma, mint tegnap. Persze, a szerdai eredményeket nem nehéz felülmúlni.
Time for @PierreGASLY to go for a run ????#F1Testing pic.twitter.com/TIENSQ1PKW
— Toro Rosso (@ToroRosso) March 1, 2018
Verstappenre várnak
Egy szurkoló már a holland pilótát szeretné látni a pálya szélén, de egyelőre kénytelen Vandoorne-nal beérni. Ő viszont már 1:43.433-nál jár és a 22. körét tapossa.
Sztrájkolnak a Mercedesnél?
Az elmúlt 2 órában nem posztoltak semmit a közösségi oldalaikra. Bottas viszont feltűnt a pályán a korai installációs köre után.
Mért körök Mercedesekkel
Szirotkin is megjelent a köridő-táblázaton, a Williams-Mercedesszel 1:45.364-et ért el, Bottas a gyári Ezüstnyíllal egyelőre óvatos duhaj, 1:55.122-vel nyitott az 5. helyen. Ez még csak tapogatózó kör volt, hiszen Vandoorne már 1:43.433-at is tudott a pályán.
A drágább is olcsóbb a semminél
A tegnapi havazás miatt ismét felmerült, hogy legközelebb inkább Bahreinbe kellene menni tesztelni, de a kisebb csapatok ezt rögtön kizárták anyagi okok miatt. Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke azonban a Guardiannek azt mondta, „minden jobb lenne annál, hogy üldögélünk a hóban.” Bár elismerte, hogy Barcelonába olcsóbb elszállítani a felszerelést, mint Bahreinbe repülni, de szerinte
ez így végül is többe kerül, mert nem tudunk menni és elesünk a hibák kijavításának lehetőségétől.”
„Ha nyílna lehetőség arra, hogy jövőre melegebb éghajlati viszonyok közepette teszteljünk, mi elfogadnánk.”
A Williams átvette a vezetést
Szirotkin 1:42.333-ra szorította le a mai legjobb köridőt, "hosszú" idő óta először nem a McLaren vezeti a köridő-táblázatot Barcelonában.
Újabb nagy lépés Szirotkintól
A köridők alapján úgy tűnik, hogy rohamosan javul a pálya állapota. Szirotkin a Williamsszel már 1:40.838-at is tud, ez 2,5 másodperccel gyorsabb Vandoorne korábbi legjobbjánál. Vajon, ki lesz az első, aki beveti az intermediate gumit?
Vettel az első interrel
Köszönjük, gyorsan megkaptuk a választ, Sebastian Vettel lett az első pilóta, aki intermediate gumival mért kört futott. A Ferrari versenyzője 1:46.722-vel kezdett a 3. helyen, ez még majdnem 6 másodperccel lassabb Szirotkin esőgumis legjobbjánál.
#F1Testing Finally #Ferrari on track pic.twitter.com/T9Dw8dUsTI
— Alessandro®????? (@Berrageiz) March 1, 2018
Közben a korábbi kicsúszása után Ericsson ismét megjelent a pályán, ő még nyilván az esőgumikat használja.
Vettel egyre gyorsabb
Az intermediate gumi még korainak tűnik, legalábbis Vettel egyelőre csak 1:46.230-at tudott vele futni, ami még mindig 5,3 másodperccel lassabb Szirotkin esőgumis körénél. A német pilóta azonban a pályán marad, már a mai 6. körét kezdi.
#F1Testing #Kimi pushing !??#Ferrari pic.twitter.com/ok537jLwfz
— Alessandro®????? (@Berrageiz) March 1, 2018
Szirotkin is interen, a Hulk nem
A Williams pilótája, Szergej Szirotkin is intermediate gumikkal kísérletezik, de a korábbi, esőgumis legjobbján egyelőre ő sem tud javítani. Nico Hülkenberg és a Renault egyelőre nem követi a példát, ők esőgumival 1:44.511-gyel kezdtek a 3. helyen, Vettelt megelőzve.
Vandoorne McLarenjére is felkerültek az interek, ő már tudott gyorsulni, 1:42.944-gyel egyelőre a 2. helyezett Szirotkin esőgumis köre mögött.
Két versenytáv kinéz a McLarennek
Még 2 óra sem telt el, de Vandoorne ma már 30 kört vezetett. Ha ez így megy tovább, ma nagyjából két versenytáv (66 kör itt egy futam) is összejöhet neki, ami jól jönne a McLarennek, mert a teszt előtt napi 500 kilométeres futásteljesítménnyel terveztek. Ehhez ma 107,4 kört kellene összehozniuk, de az idei teszten ez még senkinek sem sikerült egy nap alatt.
Vettel lenyomta Hülkenberget
Csalóka a helyzet, mert a három élen álló pilóta intermediate gumikkal van kint, de a leggyorsabb kört Szirotkin még mindig esőgumival tartja. Vandoorne a 2. helyezett és immáron Vettel a 3. 1:44.411-gyel, ők már intermediate-eken.
Szárad a pálya, gyorsul a mezőny
Íme az állás 11 órakor:
1. Szergej Szirotkin (Williams FW41), 1:40.838 - 23 kör
2. Sebastian Vettel (Ferrari SF71H), 1:42.635 - 12 kör
3. Stoffel Vandoorne (McLaren MCL33), 1:42.944 - 34 kör
4. Nico Hülkenberg (Renault RS18), 1:44.511 - 7 kör
5. Pierre Gasly (Toro Rosso STR13), 1:46.935 - 1 kör
6. Marcus Ericsson (Sauber C37), 1:47.250 - 17 kör
7. Valtteri Bottas (Mercedes W09), 1:55.122 - 5 kör
8. Kevin Magnussen (Haas VF-18), idő nélkül - 5 kör
9. Sergio Pérez (Force India VJM11), idő nélkül - 1 kör
10. Max Verstappen (Red Bull RB14), idő nélkül - 1 kör
Már Vettel a leggyorsabb interrel
1:40.409 az új mérce, immáron intermediate gumikkal. Előkerült Bottas is, az Ezüstnyíl szintén interekkel a 2. helyre jött fel 1:40.470-nel, majd Vettel 1:39.791-re gyorsított.
Köszönjük, Mercedes
Kétórás kimaradás után frissült a Mercedes Twitter-csatornája egy látványos videóval, amin bemutatják a fogásokat, amikkel ebédre várják majd a csapat tagjait és vendégeit. Ebédszünet? Ja, az nem lesz!
?????? Hi, yes we’ll have a bit of everything please!#DrivenByEachOther #F1 pic.twitter.com/UdQNhuvEij
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) March 1, 2018
Pérez megtette az első mért körét
Nem ma, hanem 2018-ban! A mexikói pilóta a 4. helyen kezdett interekkel és 1:41.706-tal. Magnussen is követte a példáját, ő egyelőre óvatos 2:04.259-cel kezdett az utolsó helyen, de a délelőtti legénységből így már csak Verstappennek nincs mért köre.
Vettel és Bottas kezd elszakadni
A német pilóta 1:38.239-re szorította le a köridőt, Bottas 1:38.906-tal igyekszik utána. A Mercedes különböző érzékelőkkel vizsgálja az első futóművet és a szárnyat.
Ricciardo még nem döntött a jövőről
„Az előző szezon vége óta nem igazán alakult semmi. Kikapcsoltam az F1-től – nyilatkozta a Sky Sportsnak azzal kapcsolatban, hogy a szezon végén lejár a szerződése a Red Bullnál. – Gondolom, április környékén kezdünk majd erről beszélni. Remélem, megnyerem az első néhány versenyt, aztán erős beleszólásom lesz, hogy mihez kezdek!” – viccelődött.
Bottas meglógott Vetteltől
Az Ezüstnyíl pilótája 1:34.966-ra javított, Vettel 1:36.162-nél jár. Végre Verstappen is megjelent a pályán, így mindenkinek lehet mért köre.
Videón Ericsson korábbi kicsúszása
Esőben ilyen sajnos előfordul, a svéd pilóta nem esett nagyot, de a mentés miatt piros zászlóra volt szükség.
Továbbra is Bottas diktál
1:34.889 a legfrissebb kör, aztán 1:34.770, már 25 fordulónál jár, a mai rekorder eddig továbbra is Vandoorne 47 körrel. Verstappen csak egy installációs körre jött ki, még mindig nincs mért ideje.
Új szárnyelemek a Red Bullon
Az Auto Motor und Sport szerint új légterelő lapok jelentek meg a Red Bull első vezetőszárnyán, az ezek által keltett légáramlatokat mérik az autóra szerelt szenzorokkal.
Bottas már 1:34 alatt
Folyamatosan faragják a köridőt, Bottas 1:33.774-re gyorsult, Vettel viszont az előző körökben nem tudott javítani a saját egyéni legjobbján, továbbra is a 2. helyezett 1:36.162-vel.
Eddig tartott Vettel etapja
Betolták a Ferrarit a garázsba, a német pilóta 35-re növelte a mai körszámát. Bottas még mindig kint van, Szirotkin, Magnussen és Gasly társaságában.
Utcai parádét tart a Renault
Március 11-én Nizzában parádézik a Renault F1-es csapata a Promenade des Anglais-n, jelentették be a Twitteren. Ez hasonló esemény lehet, mint a tavalyi F1 Live Show Londonban vagy a budapesti Nagy Futam.
Így küzdött Pérez az elemekkel
Ez valószínűleg egy korábbi felvétel, mert a célegyenesben már egyáltalán nem ilyen nedves a pálya.
#F1Testing #ForceIndia on track pic.twitter.com/JWuWgSXuAb https://t.co/rogbb4qTEr
— TF1S ForceIndia (@TF1C_ForceIndia) March 1, 2018
Újítások a Mercedesen is
Olasz kollégánknak köszönjük a kiemelést!
Nagy fejlesztés jön a jövő héten
Szinte minden csapatnál evidens, de a Sauber kapcsán érdemes megjegyezni, hogy az Auto Motor und Sport szerint a jövő héten nagy újítások jelennek meg a C37-esen. Új első szárny, padlólemez, oldaldoboz-szárnyak, fékhűtők és megnövelt hasmagasságú hátsó kialakítás várható a svájciak autójára.
„Az autó úgy reagál a változtatásokra, ahogy azt várjuk. Ez fontos. Sok az újdonság számunkra, például az orr koncepciója a légcsatornákkal. A különálló elemek önmagukban működnek, de össze kell hangolnunk őket” – foglalta össze Jörg Zander, a Sauber technikai igazgatója.
Zander elárulta, hogy a jövő héten nem a mostani C37-essel, hanem a második példánnyal dolgoznak majd, ezt az autót szétszedik és átvizsgálják. Örömmel nyugtázta, hogy a glória ellenére is a súlyhatár közelében vannak és bár ballasztot egyelőre nem tudnak használni, már ez is jó hír, hiszen az elődmodell a szezon derekán még 10 kilóval nehezebb volt a minimumsúlynál, ami hátrányt okozott.
A McLaren korábban azt közölte, hogy ők Melbourne-be visznek új aero-csomagot.
Hülkenberg még mindig esőgumikon
A pálya már bőven alkalmas arra, hogy a zöld jelzésű intermediate gumikat használják a pilóták, a Renault mégis a kék esőgumikkal küldte ki Hülkenberget a pályára. 1:39.157-re javított, de ez is 5,8 másodperccel lassabb Bottas mai legjobbjánál.
1-1 körökre jön a Red Bull
Verstappen megint kihajtott a boxból, de ma eddig több részletben mindössze 4 kört tett meg. Vajon most tovább marad?
Vége Bottas etapjának
Kerékcsere-gyakorlással zárult Bottas legutóbbi, hosszú etapja, amivel egyelőre felülmúlja Vettel körszámát. 38 kört tett meg és vezeti a köridőtáblázatot.
A hátsó szárny is új a Mercedesen
Az Auto Motor und Sport vette észre, hogy Bottas autóján a hátsó szárny alsó lapja enyhén felfelé púposodik. Közben a Red Bull továbbra is csak installációs köröket teljesít. Úgy tűnik, nincs semmi gond náluk, csak még szárazabb pályát szeretnének. Az aszfalt még mindig nedves, a slick gumikra még (sokat) kell várni.
Nem csak gumit melegít a paplan
A Red Bull kémje leleplezte az összeesküvést, ezért nem akarják a csapatok, hogy betiltsák a gumimelegítő paplanokat.
Szépen kúszott fel a körszám
Délig már csak Verstappen nem futott mért kört a délelőttös műszakból.
1. Valtteri Bottas (Mercedes W09), 1:33.774 - 38 kör
2. Stoffel Vandoorne (McLaren MCL33), 1:35.962 - 51 kör
3. Sebastian Vettel (Ferrari SF71H), 1:36.162 - 35 kör
4. Pierre Gasly (Toro Rosso STR13), 1:36.372 - 26 kör
5. Szergej Szirotkin (Williams FW41), 1:37.684 - 40 kör
6. Nico Hülkenberg (Renault RS18), 1:38.971 - 20 kör
7. Marcus Ericsson (Sauber C37), 1:39.004 - 35 kör
8. Kevin Magnussen (Haas VF-18), 1:40.254 - 16 kör
9. Sergio Pérez (Force India VJM11), 1:41.706 - 9 kör
10. Max Verstappen (Red Bull RB14), idő nélkül - 9 kör
Lehet, hogy nincs ebédszünet
...de délben hirtelen kiürült a pálya, csak Vandoorne van kint, aki már az 54. körét tapossa. Nem szabad elfelejteni azt sem, hogy többen versenyzőt is cserélnek majd valamikor a délután folyamán, ez körülbelül másfél órás kiesést okoz.
Vandoorne már Bottas nyomában
1:34.452-re gyorsult a McLaren-Renault, ezzel már csak 0,452 másodperccel van a listavezető Ezüstnyíl mögött.
A McLaren áradozik Alonsóról
Fernando Alonso és főnöke, Zak Brown is látogatást tett a Barcelonában zajló Mobile World Congress szakkiállításon is. Brown az AS szerint nem győzte dicsérni a kétszeres világbajnokot: „A mai pilóták nem csupán hihetetlenül tehetségesek, mint Fernando is, de lenyűgözően intelligensen dolgoznak a csapattal, a mérnökökkel és egyéb szakemberekkel, hogy úgy fejleszthessék az autót, ahogy Fernando is teszi.”
A tudósítások szerint túl sok érdekes technológiai részlet nem derült ki, ezért inkább ajánljuk Paddy Lowe és Lewis Hamilton tavaly előtti fellépéséről készült cikkünket.
Ma már nincs vészesen hideg
A nedves pálya nem elhanyagolható hátrányaitól eltekintve a mai időjárásra eddig nem lehet sok panasz. A levegő 12, a pálya 26 fokos, ez az évszak ismeretében ideális a tesztelésre.
Agresszív hátsó futómű a McLarenen
Már a tesztelés kezdetén feltűnt a technikai szakértőknek, hogy a McLaren kihasználta a motorváltás adta lehetőséget és agresszív hátsó futómű megoldást készített az MCL33-ra, erről az Autosport technikai szakírója és illusztrátora, Giorgio Piola adott hírt. Eddig a Hondától kapták a motort, idén Renault-ra váltottak, ez viszont más elrendezésű, így az autó teljes hátulját át kellett alakítaniuk. A lengőkarok bekötési pontjait és az alkatrészek formáját aerodinamikai célokra is felhasználják, ezt úgy érték el, hogy a felső karok különálló alkatrészeit „összefogták” egy közös elembe, amit áramvonalasra terveztek. A kialakítás a karosszéria karcsúsítását is elősegítette.
Még több kivágás a McLarenen
Az Auto Motor und Sport szúrta ki, hogy a McLarenen két újabb kivágás jelent meg, valószínűleg a hűtés miatt, pont az előbb említett hátsó lengőkarok fölött. Vandoorne most épp végzett egy hosszú etappal, 58 körnél jár, ha hamarosan megjelenik, még a féltávnál összejöhet egy versenytáv.
Hülkenberg és Magnussen nagyokat ugrott
Végre a Renault-ra is felkerültek az intermediate gumik, meg is lett az eredménye: 1:34.242-vel Nico Hülkenberg beugrott Vettel elé a 3. helyre, a haasos Kevin Magnussen pedig hasonló konfigurációval 1:35.344-gyel követi őt a 4. helyen.
Három új futam lehet 2019-ben
Az Auto Motor und Sport úgy tudja, három helyszín jelenhet meg az F1-es versenynaptárban a 2019-es szezontól. Az egyik befutó Vietnám fővárosa, Hanoi lehet, a másik a Liberty Mediához több szálon kötődő Miami, valamint Buenos Aires is a jelöltek között van (elsősorban a Brazil Nagydíj alternatívájaként), de a pénzügyi feltételek ott egyelőre nem adottak. A másik két (utcai) helyszín érkezését azonban a németek biztosra veszik, kérdés, hogy mely futamok helyére.
A lap arról is beszámol, hogy a Liberty Media nem kizárólag Bernie Ecclestone udvari pályaépítőjére, Hermann Tilkére bízza az új helyszínek tervezését, hanem a saját embereiket küldik el terepszemlére, majd Charlie Whiting (FIA) közreműködésével meghatározzák a nyomvonalat és Tilke csak utána láthat munkához.
Amerikai, majd francia istálló vezet
Magnussen fokozta a tempót a Haas VF-18-assal, először 1:33.952-vel feljött a 2. helyre, majd 1:33.633-mal a vezetést is átvette. Hülkenberg eredt a nyomába a Renault-val, 1:33.633-mal átvette a 2. helyet, majd 1:33.178 következett, így az ő neve került legfelülre.
Csúnyán elbánt a sóder Ericssonnal
A teszt délelőtti eseményeiről megérkezett a napi galériánk első frissítése.
---- separator ----gallery-content-type:2d76a24e-0a6c-4796-b4d1-284eb6d449fb---- separator ----Verstappen jött, látott vezet
Nem véletlenül lazult a Red Bull a délelőtt során, Verstappen az installációs körök után az első mért körével rögtön átvette a vezetést 1:33.016-tal, de nem sokáig örülhetett, mert Bottas is visszatért a pályára és kereken 1 tizeddel jobb kört ment. A Mercedes ma az első, ami 1:32.916-tal befért 1:33 alá.
Bottas-Verstappen 1-2
Nem sokáig vezetett Magnussen és Hülkenberg, jött Bottas és Verstappen és helyreállt "a rend." Az Ezüstnyíl 1:30.023-nál állt, amikor elkezdtem a bejegyzést, majd Bottas 1:29.389-re gyorsult, Verstappen 1:30.251-re, de Ericsson is tud 1:30.398-at.
Lassan itt a slickek ideje
Néhány kör alatt 3 másodpercet gyorsult az élmezőny, ebből arra lehet következtetni, hogy talán már pakolják is a slick gumikat a háttérben. Jöhetnek a még jobb köridők, a pályában még bő 10 másodperc benne van.
Pérez nem lesz boldog
Ez ma az első idei tesztnapja, de lassan 13 óra van és ma összesen 9 kört tett meg. Egyelőre nem tudni, hogy mi a baj a silverstone-i istállónál, de Pérez valószínűleg már azon gondolkodik, hogy mennyi értelmesebb dolgot csinálhatott volna ezen a héten.
Verstappen már majdnem 1:29 alatt
1:29.061-re gyorsult és átvette a vezetést. Közben a Renault-n már hűteni (!) kell a gumikat, Hülkenberg a célegyenesben behúzódott a boxfal felé, ahol nedvesebb a pálya.
A célegyenes már száraz
A célegyenesben már jól láthatóan kirajzolódott egy száraz nyomvonal és Pierre Gasly 1:28.468-cal átvette a vezetést, úgyhogy itt már biztosan működnének a slick gumik. Kérdés, hogy mi a helyzet a pálya többi részén.
A Mercedes száraz gumira vált
Bottas autójára felkerültek a közepes keverékű gumik, a szürke színe passzol az Ezüstnyílhoz. Verstappen közben 1:27.362-re gyorsul, még intermediate-tel, vezet.
Házi verseny a Red Bullnál
Adok-kapok alakult ki Gasly és Verstappen között, most a kistestvér, a Toro Rosso pilótája állt az élre 1:27.350-nel a Honda motoros Gasmobile-lal STR13-mal.
Hülkenberg besárgult
Az ő autójára a Renault a sárga jelzésű lágy abroncsokat választotta. Ez egy szinttel lágyabb a Bottas által használt közepesnél.
Bottas meglépett a közepessel
Ő az egyetlen, aki mért kört futott slick gumikkal a 13 órás összesítőnk előtt, meg is látszik az eredménye.
1. Valtteri Bottas (Mercedes W09), 1:25.945 - 54 kör
2. Pierre Gasly (Toro Rosso STR13), 1:26.464 - 48 kör
3. Nico Hülkenberg (Renault RS18), 1:26.604 - 37 kör
4. Max Verstappen (Red Bull RB14), 1:27.362 - 18 kör
5. Stoffel Vandoorne (McLaren MCL33), 1:29.520 - 69 kör
6. Marcus Ericsson (Sauber C37), 1:29.866 - 63 kör
7. Szergej Szirotkin (Williams FW41), 1:31.979 - 47 kör
8. Kevin Magnussen (Haas VF-18), 1:33.514 - 24 kör
9. Sebastian Vettel (Ferrari SF71H), 1:36.162 - 35 kör
10. Sergio Pérez (Force India VJM11), 1:41.706 - 9 kör
Működik a lágy is Hülkenbergnél
Bottas már 1:24.319-re gyorsult a közepes keverékű gumikkal, Hülkenberg 1:24.433-ra fokozta a tempót a lágyakkal. Gasly is igyekezett, az ő intermediate abroncsai azonban csak 1:26.464-re voltak elegendők, vissza is ment a boxba.
Szuperlágy is van már!
A csapatok mintha tényleg az autóik színéhez választanának gumit. A Hülkenberg-lágy kombináció után Ericsson piros jelzésű szuperlágyakat kapott.
Bottas repesztett, aztán pihen
A finn pilóta egy újabb leggyorsabb körrel és 1:22.789-cel, listavezetőként tért vissza a boxba a szerelőkhöz. 60 kör van ma benne, lehet, hogy hamarosan átadja a volánt Hamiltonnak.
A pálya Twitter-csatornáján megjelent kép szerint már a kanyarok is lényegében szárazak az ideális íven. Közben, hosszú hallgatás után Vettel is visszatért a pályára.
Most a lágy gumi a leggyorsabb
De nem Vettel autóján! A Scuderia pilótája is ezt használja, a Ferrarin azonban valószínűleg még nem melegedtek fel, mert Nico Hülkenbergnek is kellett néhány kör, hogy 1:22.507-tel átvegye a vezetést Bottastól.
Que viene la caballería !!! Vaya pasada le han pegado estos dos al McLaren #f1testing @Pitwalkers pic.twitter.com/2y0yju2112
— Jorge Martín Cruz (@10MesutOzil10) March 1, 2018
Vettel elkezdett melegíteni
Az autóját, magát és a gumikat is. 1:26.905-tel feljött az 5. helyre, ez azonban a körülményekhez képest még gyenge idő.
Vettel körről körre előrébb
Szépen végig lehet követni, hogy milyen ütemben melegszik a lágy gumi Vettel autóján. Az előző körben még Ericsson mögött a 4. helyen volt, most már a svéd pilóta előtt jár a 3. helyen 1:23.968-cal. A hátránya 1,5 másodpercen belül van Hülkenberghez képest.
Elkapták a Red Bull új szárnyát
Az apró, de fontos különbségek az Auto Motor und Sport fotóján láthatók.
Bevetették a legpuhább gumit
Vandoorne kapta meg az autójára a hiperlágy abroncsot, ez a pink jelű újdonság a 2018-as szezonra. A McLaren pilótája rögtön a 2. helyre ugrott 1:22.694-gyel. A pálya közben 27 Celsius-fokos.
Ismét a McLaren az élen
Nem meglepő, hogy a hiperlágy gumi az élre repítette Vandoorne-t és a McLarent. Az új mérce 1:20.889. Ez ma a belga pilóta 77. fordulója, majd vissza is tért a boxba. Ez időmérő szimulációnak tűnt, már amennyire ez ilyen pályaviszonyok mellett értelmezhető.
Vettelnek nincsenek nagy igényei
Egy rajongói Twitter-csatorna idézett rövid részletet egy nyilatkozatából:
K: Milyen tapasztalatokat szerzett a héten?
Vettel: Nem sokat! Az első benyomások jók az autóról és a kabátokról is! (nevet)
K: Mit kíván a következő hétre?
Vettel: Hogy megszabadulhassak a kabátoktól!
Nem kellenek elmetrükkök a Mercedesnél
Miközben Valtteri Bottas eltűnt a pályáról és lehetséges, hogy már Lewis Hamiltonnak készítik elő az autót, érdemes felidézni, hogy mit mondott a két pilóta a csapaton belüli légkörről.
Bottas érkezésével a Mercedesnél megszűntek a pályán kívüli csatározások, amik jellemezték Hamilton és Nico Rosberg munkakapcsolatát. Hamilton és Rosberg rendszeresen beszólogattak egymásnak a sajtóban és kisebb-nagyobb aljasságokat is elkövettek egymás ellen a pályán és azon kívül. Bottas kijelentette, ő nem tervez ilyesmit.
---- separator ----gallery-content-type:2d76a24e-0a6c-4796-b4d1-284eb6d449fb---- separator ----„Ahelyett, hogy túlságosan vele foglalkoznék, az energiáimat saját magamra és a pályán nyújtott teljesítményemre összpontosítom. Ha minden versenyen olyan szinten teljesítek, ami a célom, akkor remélem, hogy jó munkát fogok végezni. Nem fogom az energiáimat semmilyen játszmázásra vesztegetni.”
A téma már a Mercedes silverstone-i bemutatóján is felmerült, akkor Hamiltont kérdezték a pszichológiai hadviselésről, ő viszont rövidre zárta a kérdést. „Őszintén, én nem foglalkozom elmetrükkökkel. csak gyorsabban vezetek. Ilyen egyszerű.”
Még több infó Vetteltől
"A dolgok egyelőre jól állnak, de még mindenki nagyon keveset futott, ezért nehéz ítélkezni még a saját házunk táján is, a többiekkel összevetve meg főleg. Nekünk most csak az a lényeg, hogy az autó jól működjön."
"Szerintem [az időjárás] ma kicsit javult, remélem, hogy a napsütés is megmarad. Mindent összevetve ez nehéz hét volt a hűvös hőmérsékletek miatt, de ez mindenkit hátráltatott. Kevés választ kaptunk, sok még a kérdésünk, amiket magunkkal hozunk a jövő hétre is."
Az interjú óta 8 fokot esett a pálya hőmérséklete, a korábbi 27 után már csak 19 Celsiust mértek.
Magnussené az egész pálya
Verstappen és Vandoorne is megtett egy-egy etapot, a holland pilóta (aki egyébként szintén Belgiumban született), közepes keverékkel, de aztán átadták a terepet a Haasnak.
Közben megjelent Vettel is, lágyakkal.
Életre kelt a Force India!
Sergio Pérez eddig összesen 14 körön van túl, most ultralággyal hajtott ki a pályára. A boxkijárat még mindig vizes, nagy vízfüggönyt húzott maga után, mire rátalált a felszárított ideális ívre.
Pilótacsere a Saubernél
A Sauber a Twitteren jelentette be, hogy dolgos délelőtti óráik után Marcus Ericsson átadja a helyét Charles Leclerc-nek. Ericsson esős, intermediate és slick gumit is használt, megjárta a kavicságyat is, de így is megtett 79 kört.
---- separator ----gallery-content-type:2d76a24e-0a6c-4796-b4d1-284eb6d449fb---- separator ----Ez a kabát nem kell Vettelnek
Pedig nem is rossz. Annak ellenére, hogy hivatalosan nincs ebédszünet, a Ferrarinál volt, ekkor kapták el a négyszeres világbajnokot az újságírók.
Vettel egyéni legjobb kört futott
A német pilóta "átvette a vezetést" azok között, akik nem hiperlágy gumival futották az eddigi mért köreiket. Vandoorne még mindig a leggyorsabb 1:20.513-mal hiperlágyakon, Vettel viszont a lágy gumis társaság eddigi legjobbja 1:21.256-tal. Az előző körben egy 1:22.087-et is tudott, az is gyorsabb volt Hülkenberg 1:22.507-es eredményénél.
Így fest a hiperlágy az autón
Az alábbi videó még korábban készült, amikor Vandoorne arra a rövid etapra indult, ami egyelőre az 1. helyet biztosítja a számára.
Off for some laps on the Hypersofts. 78 trips around the @Circuitcat_eng and counting today. #F1Testing pic.twitter.com/F24pkQMCZL
— McLaren (@McLarenF1) March 1, 2018
Szinte ingyen adják az F1-es könyvet
Angliában szinte az emberek után dobják a korábbi F1-es futamgyőztes, Johnny Herbert könyvének Kindle változatát. Az angol Amazon kínálatában a kiadvány mindössze 0,99 fontba, vagyis körülbelül 350 forintba kerül.
Vandoorne tovább gyorsult
Szereti a McLaren a hiperlágy gumit, a többi csapat azonban még nem próbálta ki a rózsaszín abroncsokat. Eredmények 14:00-kor.
1. Stoffel Vandoorne (McLaren MCL33), 1:20.068 - 87 kör
2. Sebastian Vettel (Ferrari SF71H), 1:20.824 - 55 kör
3. Nico Hülkenberg (Renault RS18), 1:22.507 - 49 kör
4. Valtteri Bottas (Mercedes W09), 1:22.789 - 60 kör
5. Pierre Gasly (Toro Rosso STR13), 1:22.879 - 54 kör
6. Marcus Ericsson (Sauber C37), 1:23.825 - 79 kör
7. Kevin Magnussen (Haas VF-18), 1:24.286 - 31 kör
8. Max Verstappen (Red Bull RB14), 1:26.338 - 23 kör
9. Sergio Pérez (Force India VJM11), 1:27.426 - 15 kör
10. Szergej Szirotkin (Williams FW41), 1:31.979 - 47 kör
11. Charles Leclerc (Sauber C37), idő nélkül - 0 kör
12. Lewis Hamilton (Mercedes W09), idő nélkül - 0 kör
13. Nico Hülkenberg (Renault RS18), idő nélkül - 0 kör
14. Lance Stroll (Williams FW41), idő nélkül - 0 kör
Piros gumi a piros bikán
Gasly autójára felszerelték a piros jelzésű szuperlágy abroncsokat, ezzel átvette a 3. helyet 1:22.134-gyel, de a hátránya bő 2 másodperc Vandoorne mögött. Pérez is újabb mért kört teljesített, 1:24.593-mal a 8. helyen áll Verstappen előtt. Mindketten nagyon keveset mentek ma, a mexikói csak 19 kört.
Cheers for the spray, @PierreGASLY ???? pic.twitter.com/94DPXBQjcn
— Toro Rosso (@ToroRosso) March 1, 2018
Hamilton átvette a Mercedest
Egy installációs kört már meg is tett, ezzel 26-ra növekedett az eddigi, egész heti (!) futásteljesítménye. A körülmények viszont most talán a legjobbak egész héten.
Vandoorne nem győz gyorsulni
Egymás után kétszer is megjavította az eddigi legjobb eredményét a hiperlágy gumikkal, most 1:19.854-nél jár. Gary Anderson, az Autosport technikai szakértője még a tesztelés előtt azt mondta, csalódott lenne, ha az idei autók nem jutnának 1:16 közelébe Barcelonában. Mivel még mindig nedves a pálya, ez nem is elképzelhetetlen.
Hamilton újra a pályán
A brit pilóta közepes keverékű gumikat kapott, 1:27.231-gyel ismerkedik a pályával és még az autójával is. Nagy kérdés, hogy a W09 mire megy majd a dívaként is jellemzett elődje után. Hamilton csapattársa elárulta, az idei szezon során szorosabb élmezőnyre számít, mint tavaly.
Ezt még nagyon korai megmondani, de ha valamire tippelnem kellene, azt mondanám, hogy mindenképpen szorosabb lesz
– fogalmazott Valtteri Bottas, a Mercedes pilótája az erőviszonyokról a Sky Sportsnak. – Már az év elején lesz legalább három csapat, ami nagyon közel áll majd egymáshoz” – utalt a Ferrarira, a Mercedesre és a Red Bullra.
Toto Wolff, a Mercedes-Benz Motorsport igazgatója az Autosportnak elárulta, szerinte a Renault lép majd a legnagyobbat előre. „Az összes rendelkezésükre álló forrást bevetik majd és ambiciózus pilótáik vannak [Nico] Hülkenberg és [Carlos] Sainz személyében.”
X-faktor helyett Tost-faktor
Wolff honfitársára, Franz Tostra is kitért, amikor a mezőny tagjainak esélyeit latolgatta az Autosport riporterének. „A Toro Rosso rendelkezik a Franz Tost-faktorral és az új célokkal érkező Hondával. A csapatfőnök igazi versenyző alkat és keményen dolgozik, ők is meglepetést okozhatnak.”
Tost az F1-es paddock politikailag egyik legkevésbé korrekt tagja. Korábbi pilótáját, Scott Speedet két kézzel rázva próbálta jobb belátásra bírni, mielőtt kirúgták és Sebastian Vettelt ültették a helyére, tavaly pedig úgy összeveszett a Renault-val, hogy a szintén nem túl simulékony Helmut Markónak kellett békítenie a feleket. Benne van a Tost-faktor.
Hamilton előre ugrott
Már Hülkenberget ostromolja a tavalyi világbajnok, a legutóbbi, 1:22.779-es köre közepes gumikkal is elegendő az 5. helyre. Előtte csak olyan pilóták vannak a rangsorban, akik lágyabb keverékű abroncsokkal érték el az eredményeiket.
Közben a közösségi médiában ma nem túl aktív Mercedes Twitter-csatornáján felbukkant egy videó a Tommy Hilfiger vasárnapi rendezvényéről, ahol Hamilton is beugrott szimulátorozni.
Another turn around the (virtual) track! @LewisHamilton relives his Monza laps in the F1 Race Simulator #TOMMYNOW #MFW @MercedesAMGF1 pic.twitter.com/Y0xiG6WzNQ
— Tommy Hilfiger (@TommyHilfiger) February 28, 2018
#blessed #swag
Leclerc is megérkezett
Nem dolgoztak sokkal lassabban a Saubernél sem, máris kiküldték a pályára Charles Leclerc-t, aki Marcus Ericssont váltja az autóban. 3,5 órája maradt.
Hamilton már a 3. helyen
Vettel nyomába eredt és 1:21.241-gyel feljött a 3. helyre, még mindig közepes keverékű gumikkal. Vandoorne hiperlággyal, Vettel lágyakkal futott korábban. Hamilton hátránya 1,387 másodperc. Közben a helyszíni fotók alapján rá sem ismerni a pályára, most egész kellemesnek tűnik az időjárás.
A Mercedesnél valaki nagyon éhes
Adj enni, üzenik a mémmel.
A japánokra is gondoltak az STR-nél
Ha már az étkezés ilyen központi kérdés lett az ebédszünet törlése miatt, érdemes betekinteni a Toro Rosso motorhome-jába, Brendon Hartley vezetésével! Ezúttal nem a hatalmas, közös Energy Stationt használják, hanem külön vannak a Red Bulltól, de Hartley szerint a két egység egyforma, bár a testvércsapatnál még nem járt. Érdekesség, hogy a séfek gondoltak a japán munkatársakra is, nekik külön főztek.
Magnussen újra Hamilton előtt
A Haas pilótája lágy gumival sorolta hátrébb a közepest használó Hamiltont. Magnussen 1:21.135-tel éppen befért a Mercedes elé és átvette a 3. helyet. Előrébb jutott Pérez is, most a 6. helyen szerepel 1:22.484-gyel, lágyakkal. Hülkenberg és Bottas van mögötte, ők ma már nem vezetnek.
100 körnél a McLaren!
Vandoorne ma az első, aki eléri ezt a szép számot, a McLaren ezzel többet megy csak ma, mint a héten eddig összesen.
Furcsa gondok a Gasmobile-lal
Sok mindenre lehetett számítani az F1-es fejvédő, a glória bevezetése miatt, de Pierre Gasly problémáira nem igazán.
Új pilóta a Williamsnél
A grove-i istálló is sikeresen lecserélte orosz pilótáját, Szergej Szirotkint, már a kanadai Lance Stroll ül az autóban. Stroll 1:36.864-gyel kezdett, ez délelőtt még jó lett volna valamire, az utána következő 1:25.817-es köre viszont már gyorsabb Szirotkin délelőtti eredményénél. Stroll lágy gumikat kapott, Szirotkin csak intermediate-ekkel tudott menni, így az összehasonlítás nem sportszerű.
Vettelnek 70-nél most elég
Egyelőre alig több, mint egy futamnyi távot teljesített ma a Ferrari pilótája, pedig lassan már csak 3 óra van hátra. Ez persze még nagyon sok körre elég lehet, de nem ilyenkor szoktak rekordokat dönteni a pilóták.
#F1Testing #Vettel box box box #Ferrari pic.twitter.com/xWp93bFWIW
— Alessandro®????? (@Berrageiz) March 1, 2018
Hol van Sainz?
A 15 órás állás szerint már csak egy pilóta nem futott mért kört a mai mezőnyben.
1. Stoffel Vandoorne (McLaren MCL33), 1:19.854 - 102 kör
2. Sebastian Vettel (Ferrari SF71H), 1:20.692 - 71 kör
3. Kevin Magnussen (Haas VF-18), 1:21.135 - 44 kör
4. Lewis Hamilton (Mercedes W09), 1:21.241 - 13 kör
5. Sergio Pérez (Force India VJM11), 1:21.973 - 31 kör
6. Pierre Gasly (Toro Rosso STR13), 1:22.134 - 72 kör
7. Lance Stroll (Williams FW41), 1:22.208 - 110 kör
8. Nico Hülkenberg (Renault RS18), 1:22.507 - 49 kör
9. Valtteri Bottas (Mercedes W09), 1:22.789 - 60 kör
10. Max Verstappen (Red Bull RB14), 1:26.338 - 23 kör
11. Marcus Ericsson (Sauber C37), 1:23.825 - 79 kör
12. Charles Leclerc (Sauber C37), 1:23.905 - 6 kör
13. Szergej Szirotkin (Williams FW41), 1:31.979 - 47 kör
13. Carlos Sainz (Renault RS18), idő nélkül - 0 kör
Az Auto Motor und Sport szerint akkumulátort kell cserélni a Renault-ban, ezért késlekednek a pályára lépéssel.
Alonso ma is autóba ül
A McLaren bejelentette, hogy Fernando Alonso ma is tesztlehetőséget kap, az utolsó 2 óra során vezetheti majd az MCL33-at. Stoffel Vandoorne most szuperlágy gumikkal van kint a pályán, már a 106. körét tapossa ma. Javítani nem tudott a hiperlággyal elért körein, Lewis Hamilton viszont egy 1:20.324-es körrel már csak 0,47 másodpercre van tőle, közepes keverékű gumikkal.
Stabil körök Vetteltől
A német pilóta még 15 óra előtt fejezett be egy hosszabb etapot lágy gumikkal, az Auto Motor und Sport szerint így alakultak a mért körei:
1:23.5 - 1:22.3 - 1:22.3 - 1:21.0 - 1:21.2 - 1:20.6 - 1:21.3 - 1:29.0 - 1:22.8 - 1:20.7
Hamilton már majdnem az 1. helyen
Még mindig közepes keverékű gumikkal megy, de egyre gyorsabban. Legutóbb 1:19.984-et ért el, így már csak 0,13 másodpercre van Vandoorne mögött, viszont a belga pilóta négy (!) keverékkel lágyabb, hiperlágy abroncsokon érte el a legjobb körét. Lehetséges, hogy a McLaren azért hívja be a már overallban várakozó Alonsót, hogy kiderüljön, vele mit tud a rózsaszín gumi.
Hamilton megduplázta a körei számát
Hétfőn 25 körig jutott a W09 volánja mögött, a keddi tesztelésről lemondott, a szerdai napot hagyjuk, ma délután ült be újra az autóba. Egyelőre ma is 25 körnél tart, most kiment a boxba, de maradt még ideje, bő 2,5 óra. Vettel most megjelent a pályán, megint lágyakkal.
Helycsere a Saubernél
Az újonc Charles Leclerc jobb kört ment Marcus Ericssonnál és 1:22.808-cal feljött a 10. helyre. Bő 1 másodpercet vert csapattársára, de megjegyzendő, hogy jobb a pálya állapota most, mint amikor Ericsson kiszállt.
Délutánra megjött a muzsika
Délelőtt még nem szólt zene a barcelonai lelátókon, hétfőhöz hasonlóan délután viszont popszámokat lehet hallani a háttérben. Annyira nem zavaró, mint gondolnánk, úgyhogy remélhetőleg a közvetítésekben is ki lehet majd bírni.
Végre Sainz is felbukkant
A spanyol pilótának ma nem jött ki a lépés, akkumulátort kellett cserélni a Renault-ban, miután Hülkenberg kiszállt belőle, de még van pont 2,5 órája arra, hogy ma is tapasztalatokat szerezzen.
Gyors kör Sainz-tól és irány a box
1:23.424 szerepel a neve mellett lágy gumikkal, most a 12. helyezett Ericsson és Szirotkin előtt.
#F1Testing #Renault on track pic.twitter.com/Hk2KfPZOot
— Alessandro®????? (@Berrageiz) March 1, 2018
Sainz már Hülkenberg mögött
Újabb mért kört teljesített és rögtön felzárkózott csapattársa mögé. Hülkenberg 1:22.507-et tudott lágy gumikon, Sainz ugyanazzal az autóval, ugyanilyen gumikon, talán jobb pályán 1:22.773-at. Egyelőre 5 kört tett meg.
Hamilton újra a pályán
Sainz közben tovább javult, 1:21.844-gyel már gyorsabb Hülkenbergnél és az 5. helyen áll, 7 körrel a háta mögött.
It’s ?? time! @Carlossainz55 takes the wheel of the R.S.18 for the rest of today. #RSspirit #F1Testing pic.twitter.com/WH8hnDVJQk
— Renault Sport F1 (@RenaultSportF1) March 1, 2018
Tavaszi hangulat a lelátón
Kellemes délután lett, de a pálya még mindig nem száradt fel rendesen.
Hamilton és a sámli esete
A négyszeres világbajnok a kispadon várakozott a sorára, de már 31 körnél jár, lassan többet megy, mint Verstappen egész nap. Új fotókkal bővült a mai galériánk!
---- separator ----gallery-content-type:2d76a24e-0a6c-4796-b4d1-284eb6d449fb---- separator ----A Sauber is a 100-as klubban
Ericsson 79 köre után Leclerc is már 23-nál jár, ki is hívták a boxba, majd Sergio Pérez autójához hasonlóan betolták a garázsba. A McLaren 110-nél egyelőre abbahagyta a munkát Stoffel Vandoorne-nal, de várhatóan 16 óra körül Fernando Alonso átveszi tőle az autót. A Mercedes 95-nél, a Ferrari 80-nál, a Toro Rosso Honda 85-nél tart.
Hamilton az élre állt
Ez még mindig nem a hét leggyorsabb köre, de a még mindig nedves pályán, közepes keverékű gumival elért 1:19.753-as eredménye mindenképpen figyelemre méltó.
Törölték Hamilton körét
Levágta az utolsó sikánt a pálya végén, így rövidebb úton ért körbe. Hétfőn így járt Alonso is, bár ő szándékosan kerülte így ki Brendon Hartley-t. Alonso egyébként ma is pályára lépett.
Alonso a középmezőnyben kezdett
Így állt a mezőny 16 órakor. Szűk két óra van még a mai, egyben az eheti tesztelésből.
1. Stoffel Vandoorne (McLaren MCL33), 1:19.854 - 110 kör
2. Lewis Hamilton (Mercedes W09), 1:19.984 - 37 kör
3. Sebastian Vettel (Ferrari SF71H), 1:20.692 - 80 kör
4. Kevin Magnussen (Haas VF-18), 1:21.135 - 58 kör
5. Carlos Sainz (Renault RS18), 1:21.307 - 15 kör
6. Lance Stroll (Williams FW41), 1:21.793 - 29 kör
7. Sergio Pérez (Force India VJM11), 1:21.973 - 41 kör
8. Pierre Gasly (Toro Rosso STR13), 1:22.134 - 85 kör
9. Fernando Alonso (McLaren MCL33), 1:22.325 - 3 kör
10. Nico Hülkenberg (Renault RS18), 1:22.507 - 49 kör
11. Valtteri Bottas (Mercedes W09), 1:22.789 - 60 kör
12. Charles Leclerc (Sauber C37), 1:22.808 - 26 kör
13. Max Verstappen (Red Bull RB14), 1:23.138 - 32 kör
14. Marcus Ericsson (Sauber C37), 1:23.825 - 79 kör
15. Szergej Szirotkin (Williams FW41), 1:31.979 - 47 kör
Alonso bevetette a szuperlágyat
Pontosabban, a McLaren a piros jelzésű abroncsokkal küldte őt a pályára. Ahogy melegszik az abroncs, Alonso egyre gyorsabb: 1:23.259 - 1:22.325 - 1:21.113, 11 kör után már a 4. helyen áll, 1,2 másodperccel csapattársa hiperlágy gumis ideje mögött.
Slick driver switch from the team. @alo_oficial heads out for his first laps of the day. pic.twitter.com/DtPsCvuRt0
— McLaren (@McLarenF1) March 1, 2018
Ne már, jön az eső?
Délután egész jó idő lett a pálya térségében, de gyülekeznek a felhők, a pálya a napsütés visszaszorulása miatt már csak 17 fokos és a Williams szerint hamarosan megint elkezdhet esni az eső.
A Ferrari azonnal takar mindent
Nemrég ért vissza a boxba Sebastian Vettel és amint arra lehetőség volt, azonnal paravánokkal takarták el az autót. Friss fotó erről most nincs kéznél, de a korábbi napokon is így tettek.
Már-már iparművészet
A maranellóiak paranoiája részben érthető, hiszen számos érdekes részlet látható az autójukon, ahogy a többiekén is. A Ferrari gyönyörű tükrei mellett viszont nem szabad szó nélkül elmenni.
Piros zászló!
Verstappen a kavicságyban kötött ki a 12-es kanyarban. Lehet, hogy 34 körrel a háta mögött mára be is fejezi?
Tolatni próbált?
Furcsa a kerekek nyoma a kavicságyban, de úgy tűnik, az autó legalább nem sérült meg komolyabban.
Nem megy máshova a Martini
A héten jelentették be, hogy a szezon végén a Martini és híres arculatuk elhagyja a Williams-csapatot, sőt az egész F1-et is. Claire Williams elárulta, természetesen tárgyaltak a folytatásról, de az italgyártó végül a kiszállás mellett döntött. „Minden márkának joga van alakítani a marketing céljait, ahogy az idő halad előre és a Martini is ezt teszi – nyilatkozta. – Nem csak a Williamstől, hanem az egész Formula-1-től eltávolodnak.
Nem láthatják majd őket másik csapatnál sem.”
Williams „hihetetlenül szerencsésnek” tartja, hogy a csapat megszerezte a Martinit 5 évvel ezelőtt, amikor még a sereghajtók között szerepeltek. „2013-ban a 9. helyen voltunk és nagy bizalomról árulkodott a részükről, hogy egy olyan márkát, mint a Martini, meg tudtunk nyerni névadó partnernek az akkori helyzetünkben.”
Ehhez a közben már a McLarenhez szegődő Zak Brown is kellett, meg némi motiváció Sir Frank Williams gyűjteményéből
Newey is felfigyelt a McLarenre
Az Auto Motor und Sport szerint a McLaren korábbi és a Red Bull jelenlegi főtervezője, a legendás Adrian Newey is elismerően nyilatkozott a McLaren MCL33-as hátsó futóművéről. "Nagyon érdekesnek" találta a megoldást aerodinamikai szempontból, mert szabadon áramolhat a levegő a diffúzor felé, jobban működnek a fékhűtők és a szárnyak is.
700 forintos hiba a McLarennél
Eric Boullier, a McLaren versenyigazgatója az Autosportnak elárulta, hogy egy általa 2 fontra vagyis körülbelül 700 forintra értékelt csavar miatt mozdult el a kipufogócső a helyéről az autón a keddi tesztnap során, de sok időt vesztettek, mert megégett a motortakaró elem (ezt nem is tudták kicserélni) és elolvadtak a brake-by-wire rendszer kábelei is. A sebességváltót is újra kellett építeniük.
Közben újra szabad a pálya
Hamilton, Alonso, Pérez és Leclerc igyekezett kifelé a legjobban. Vajon hol van a Ferrari? Vettel mai 84 köre nem kifejezetten sok.
Alonso tovább gyorsult
Már csak bő 1 másodperccel van csapattársa legjobb idejétől, de két lépcsőfokkal keményebb gumit használ. Vandoorne hiperlággyal érte el a legjobb körét, Alonso szuperlággyal megy, közöttük van az ultralágy. Majd megszokjuk.
Alonso legjobb köre 1:20.929
Hamilton most már tényleg vezet
Ha ezt a körét most nem veszik el, az 1:19.333 eddig a hét legjobb eredménye. Közepes keverékű gumival. Magnussen közben szuperlággyal feljött a 3. helyre 1:20.640-nel.
Jól áll a Mercedesnek a közepes
A piros zászló alatt újabb képekkel bővítettük a mai galériánkat!
---- separator ----gallery-content-type:2d76a24e-0a6c-4796-b4d1-284eb6d449fb---- separator ----Szép szereplés a Hondától
Gasly a 106. körénél tart, eddig csak a McLaren ment ma náluk többet. Bár az időjárás miatt furcsák a körülmények és összességében keveset futnak az autók, a Honda üzembiztos működése egyelőre az elmúlt négy nap kellemes meglepetése.
Sainz is gyűjti a kilométereket
Az akkumulátorcsere után már 35 körnél jár, Hülkenberg sokkal több idő alatt 49-ig jutott ma.
#F1Testing #Renault pic.twitter.com/Mcn1M1puyr
— Alessandro®????? (@Berrageiz) March 1, 2018
Hamilton vezet az utolsó órában
Az állás 17 órakor:
1. Lewis Hamilton (Mercedes W09), 1:19.333 - 51 kör
2. Stoffel Vandoorne (McLaren MCL33), 1:19.854 - 110 kör
3. Kevin Magnussen (Haas VF-18), 1:20.640 - 78 kör
4. Sebastian Vettel (Ferrari SF71H), 1:20.692 - 85 kör
5. Fernando Alonso (McLaren MCL33), 1:20.929 - 22 kör
6. Carlos Sainz (Renault RS18), 1:20.940 - 36 kör
7. Lance Stroll (Williams FW41), 1:21.310 - 36 kör
8. Sergio Pérez (Force India VJM11), 1:21.973 - 59 kör
9. Max Verstappen (Red Bull RB14), 1:22.058 - 35 kör
10. Pierre Gasly (Toro Rosso STR13), 1:22.134 - 109 kör
11. Nico Hülkenberg (Renault RS18), 1:22.507 - 49 kör
11. Valtteri Bottas (Mercedes W09), 1:22.789 - 60 kör
12. Charles Leclerc (Sauber C37), 1:22.808 - 37 kör
14. Marcus Ericsson (Sauber C37), 1:23.825 - 79 kör
15. Szergej Szirotkin (Williams FW41), 1:31.979 - 47 kör
Az F1 igazi energiavámpír
Pierre Gasly csapattársa, Brendon Hartley kétszeres sportautó-világbajnokként (FIA WEC LMP1) érkezett az F1-be, mégis elismerte, hogy a tavalyi szezon vége után teljesen kimerült volt, pedig még csak 28 éves.
„A szezon után jöttem rá, hogy milyen kimerült és mentálisan milyen fáradt voltam. Akkoriban azt mondtam magamnak, jól vagyok és csak mentem tovább. Az [év] végén azonban időre volt szükségem. Nem csak az [tört meg], hogy 8 futamot teljesítettem zsinórban és rengeteget utaztam, de a háttérben zajló dolgok is felemésztettek, hogy ez az egész megvalósuljon – utalt a Toro Rossónál kapott lehetőségre. – Most frissnek és felkészültnek érzem magam, izgatottan várom az első teljes szezonomat a Formula-1-ben.”
Vettel gyorsul, de nem eleget
A Ferrari-pilóta 1:20.241-re javította a mai legjobb eredményét, de még mindig csak a 3. helyezett Hamilton és Vandoorne mögött. A brit közepes, a belga hiperlágy, a német lágy gumikkal ment.
Nem értik a McLarent
Gary Anderson, az Autosport szakértője nem érti, hogy miért használta olyan sokat a McLaren a hiperlágy gumit, mert szerinte azzal az abronccsal érdemes tesztelni, ami a leggyakrabban előfordul majd a futamon. Rámutatott, hogy ez a lágy gumi, ezért nem tudta megindokolni, hogy a csapatok miért futnak szuperlággyal és hiperlággyal. Azt is furcsállja, hogy a Mercedes a közepest preferálja, de úgy véli, ez a hőmérsékletekkel és a működési tartományokkal magyarázható.
Megtankolták a Mercedest?
Az Auto Motor und Sport szerint Hamilton jelenleg 1:21.1-es köröket teljesít, ami azt sugallja, hogy jelentős üzemanyag-mennyiséget cipel magával. A Ferrari közben kerékcserét gyakorol és megemlítették, hogy furcsa füst szállt fel a motorból, de ez a héten nem szokatlan, mindhárom csapatnál megfigyelték a jelenséget, de magyarázatot egyelőre nem találni.
Újabb piros zászló!
Délelőtt csak egy volt, délután rövid időn belül ez már a második. Megint a Sauber szállt el, délelőtt Marcus Ericsson, most Charles Leclerc okozta a megszakítást.
Hiba lehetett, már szabad a pálya
Leclerc gond nélkül visszatért a boxba, fals riadó lehetett. Folytatódhat a teszt, fél óra van hátra.
Tényleg melegszik a McLaren
Újabb képeken látható, hogy egyre több a hűtőnyílás az autón, de Eric Boullier, a McLaren versenyigazgatója az Autosportnak azt mondta, egy új motorszállító bevonásakor az első feladat a hajtáslánc hűtésigényének beállítása, így nem aggódott a fejlemények miatt.
Vettel is eljutott 100-ig
A Ferrari összekapta magát, ma több üresjáratuk is volt, gyaníthatóan azért, mert figyelték a pálya állapotának változását, de szép lassan Vettel azért összehozott 100 kört. A McLaren 144-nél jár, a Toro Rosso 130-nál, a Sauber 121-nél.
Verstappen valószínűleg befejezte
Az Auto Motor und Sport szerint a holland pilóta besétált a motorhome-ba. Már nincs sok idő hátra, ezért a Red Bullt ma már valószínűleg nem láthatjuk.
Valamit nagyon keresnek a Mercedesben
Egy felhasználó kérdésére azt válaszolták, hogy nincs meg a kulcs.
(Persze, egy F1-es autóhoz nem kell kulcs.)
Látványfesték a Williamsen
Az Auto Motor und Sport szerint flow-viz festékkel vonták be a Williams hátulját a légáramlatok kimutatása érdekében. Erről egyelőre nincs képünk, viszont Craig Scarborough megfigyelt egy aprócska szárnyat az autón, pont a helyzetjelző lámpa fölött. Ilyen apróságok is számítanak.
Nagy levegőt vesz a Sauber
Először 2008-ban, a Ferrari F2008-ason jelent meg az úgy nevezett S-csatorna, ami átvezet az autó orrkúpján és alulról a versenyző feje fölötti légbeömlő felé irányítja a levegőt. Ennek aerodinamikai előnye is van és a hűtésnek is jót tesz, tavalyig mégis csak a Mercedes használta a mezőnyben.
Idén a Williams és a Sauber is megvalósította az autón, annak ellenére, hogy ez alaposan megnehezíti a frontális törésteszt teljesítését. Craig Scarborough képein látszik, hogy a Sauber jó nagy nyíláson át szívja be alul a levegőt.
Hamilton lehet a negyedik 1. a héten
Hétfőn Daniel Ricciardo, kedden Sebastian Vettel, szerdán Fernando Alonso zárta az élen a tesztnapot. Három különböző pilóta, három különböző csapattól, de lesznek-e négyen és ha igen, számít-e ez majd valamit a szezonra nézve? Ezt most nehéz megmondani.
Hamilton és Vettel hasonló tempóban
Mindketten 1:21-es köröket futnak, Vettel nemrég megközelítette a saját legjobb eredményét, de most már Hamilton a gyorsabb kettejük között. 5 perc van hátra.
Hamilton túl egy versenytávon
Kevesebb idő alatt is többet ment ma Bottasnál, a finn pilóta 60-szor, Hamilton 68-szor fordult Barcelonában a negyedik tesztnapon. Kiállt a boxba, ma már aligha jön vissza.
De, a Mercedes visszajött
Hamilton ismét kigurult a boxból, még néhány rajtgyakorlat belefér a végén.
?? Sun going down, @LewisHamilton going out!#DrivenByEachOther #F1Testing pic.twitter.com/sJhBcKBsQG
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) March 1, 2018
Hamilton a hét legjobb körével az élen zárt
A Mercedes pilótája 1:19.333-mal, közepes keverékű gumikkal állította fel a mai és az eheti mércét, egy igen furcsa tesztsorozat utolsó napján. Nagyon szépen köszönjük a mai és az egész heti kitartó figyelmet, nemsokára jövünk részletes összefoglalóval és eredményekkel, a jövő héten pedig természetesen az újabb négynapos teszt közvetítésével, kedd reggeltől.
origo.hu
Itt van Zaluzsnij bejelentése: Elkezdődött a harmadik világháború
origo.hu
Itt vannak az első képek az országos havazásról
metropol.hu
Nikitscher berobbant Marco Rossi csapatába
mandiner.hu
Újabb megdöbbentő lépés Bidenéktől: nemcsak a világháborút robbanthatják ki, milliárdokat is kaszálhatnak
metropol.hu
Így teljesített idén a magyar válogatott
hirtv.hu
Háború Ukrajnában és Izraelben: A jelenlegi amerikai adminisztráció akadályozza Trumpot a béke megteremtésében + videó
origo.hu
Így álltak az autók a szakadó hóesésben az M1-M7 közös szakaszán - videó
origo.hu
Vastagbélrák szűrése: kiderült, mennyire hatékony a vérteszt
origo.hu
Az autójában és az osztályteremben is megerőszakolta a diákját egy tanárnő
origo.hu
Miss Universe: nem kímélik a győztes nőt
origo.hu
Újabb hangfelvétel érkezett Magyar Péterről, amelyen arról beszél, hogy bármilyen nőt megkaphat
origo.hu
