Vettel legyűrte a Red Bullt, Hamilton továbbra is hátrányban

A Forma-1-es Magyar Nagydíj pénteki napja, Sebastian Vettel, Scuderia Ferrari

A Ferrari pilótája diktálta a tempót a Magyar Nagydíj második szabadedzésén, de a Red Bullok ismét nagyon közel kerültek hozzá. A Mercedes egy körön most csak a 3. leggyorsabb csapat.

A Magyar Nagydíj második edzésén is a Ferrari és a Red Bull diktálta a legjobb iramot egy mért körön az ultralágy gumin, a Mercedes ezen a téren elmaradt tőlük. A lágy keveréken, több benzinnel viszont sokáig Lewis Hamilton és Valtteri Bottas váltogatta egymást a tabella élén, Sebastian Vettelnél több tizedmásodperccel gyorsabbak voltak ilyen feltételekkel, mielőtt Max Verstappen és Daniel Ricciardo hátrébb taszította őket.

Az Ezüstnyilak időmérő szimulációja a jelek szerint azért nem sikerült jól, mert Bahreinhez és Monacóhoz hasonlóan

ismét előjött az a probléma, hogy néhány kilométer alatt megfőzték a hátsó abroncsokat a forró aszfalton a kör végére;

az utolsó szektorban már mindketten lassabb részidőt jegyeztek, mint korábban a keményebb gumin, főleg Bottas csúszkált nagyon a kanyarokban a túlkormányzott autóval.

Ilyen probléma a Ferrarit és a Red Bullt nem sújtotta, az ő versenyzőik javítottak. Az első köreiben több hibát elkövető Vettel 1:16.834-gyel végzett az élen, de Verstappen egy tizedmásodpercen belül férkőzött hozzá, Ricciardo és Räikkönen hátránya 2, illetve 3 tized volt.

Hamilton autóján hólyagosodni kezdtek a lágy gumik Forrás: DPPI/Florent Gooden

A középmezőnyben igen nagy volt a változatosság, a 7.-től a 10. helyig különböző csapatok pilótái zártak.

A rangsort Romain Grosjean vezette a Haasszal, ami kicsit váratlan annak fényében, hogy tartottak a sok lassú kanyartól,

de a csapat nem lehet maradéktalanul elégedett, mert Kevin Magnussen alulkormányzottságra és motorproblémára panaszkodott, aminek kivizsgálásával időt vesztettek.

Hasonló cipőben járt Nico Hülkenberg is, akinél akkumulátort kellett cserélni, ezért a tréning első felében nem léphetett pályára. Fernando Alonso és a McLaren ellenben riadalommal megúszta, hogy a spanyol erőhiányt jelzett rádión, mint kiderült, nem volt komolyabb probléma az erőforrással. Az edzésen két jelentősebb vezetői hiba történt: előbb Marcus Ericsson forgott meg a 9-es kanyarnál, később pedig Stoffel Vandoorne az 5-ösnél, miután a bejáratnál az egyik kerekével megcsípte a füvet.

A hosszú etapokon szintén a Ferrari és a Red Bull diktálta a legerősebb tempót.

Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható!