Leclerc megint verte Vettelt, Ferrari első rajtsor a Belga Nagydíjra

SPA, BELGIUM - AUGUST 31: Charles Leclerc of Monaco driving the (16) Scuderia Ferrari SF90 on track during qualifying for the F1 Grand Prix of Belgium at Circuit de Spa-Francorchamps on August 31, 2019 in Spa, Belgium. (Photo by Dan Istitene/Getty Images)

Élt a Ferrari a lehetőséggel, a Bahreini Nagydíj óta először indulhat a csapat két pilótája az első rajtsorból. A belgiumi futamon a Mercedesek és Verstappen kezd mögöttük.

Pályafutása harmadik F1-es pole pozícióját szerezte Charles Leclerc, ezzel az élről kezdheti a vasárnapi Belga Nagydíjat csapattársa, Sebastian Vettel előtt, aki számottevő, 0,7 másodperces hátránnyal tette teljessé a Ferrari szombati sikerét. A világbajnokság második fordulója, a Bahreini Nagydíj óta először indulat az élről mindkét Ferrari.

Leclerc volt az időmérő elsőszámú esélyese, és élt is a lehetőséggel, mindhárom harmadban ő futotta a legjobb időt, és akkora fölényben vezetett, hogy a Mercedeseknek esélye sem volt befogni őt. Vettelnél már nem volt ilyen egyértelmű a helyzet, a német pilóta a Q3 első etapja után csak a 3. helyezett volt, de végül egy hajszállal megelőzte Lewis Hamiltont, aki a 3. helyen zárt.

Hamiltonnak igen zűrösen alakult a szombati napja, a harmadik szabadedzésen összetörte az autóját, és csak a Q1 derekára tudták megjavítani azt, majd egy levezető körön majdnem összeütközött Romain Grosjeannal és kishíján nekiment Valtteri Bottasnak is, amikor a Q3-ban az első mért körre készülve feltorlódott a mezőny.

A Mercedes-pilóta panaszkodott is, hogy nem tudta megfelelően felmelegíteni az abroncsait, később Leclerc is azt kérte, hogy ne a mezőny sűrűjébe engedjék ki, Vettel pedig a leintés után morgott a forgalom miatt. Ez azonban érdemben nem befolyásolta az eredményt, Leclerc szélárnyék nélkül is simán gyorsabb volt az ellenfeleinél.

Jól éreztem magam

– nyilatkozta Leclerc. – Az első szektor nem úgy alakult, ahogy szerettem volna, különösen az 1-es kanyar. A forgalom miatt nagyon vissza kellett venni a tempóból – utalt a felvezető körre. – Ettől egy kicsit küszködtem, de a második kanyartól már ismét lendületbe jöttem, és ez csodálatos érzés volt.”

„Azt kértem a garázsban, hogy ne foglalkozzanak a szélárnyékkal, mert kissé zavaros volt a helyzet, ezért inkább előkészítettem a gumikat, és ez bevált, úgyhogy nagyon örülök. A versenytempó terén tegnap egy kissé szenvedtünk, ezen dolgoznunk kell még, de a mai tempónk alapján biztosan erősek leszünk” – tette hozzá.

Vettel, a tavalyi futam győztese láthatóan elégedetlen volt a 2. hellyel, a kormányát is ütötte a leintés után, de ennek ellenére úgy vélte, jó, hogy kibérelték az első sort.

„Nem segített, hogy forgalomban voltam, de nem keresek kifogásokat, várom a holnapi versenyt, szerintem jó az autónk tempója, remélhetőleg ezt 44 körön keresztül is meg tudjuk mutatni. Jobbnak kell lennie a tempónknak a péntekinél, az autó jobb volt ma. Holnapra hűvösebb lehet, ez változtathat a dolgokon, de mindenkinek ugyanazzal kell megbirkóznia.”

View this post on Instagram

A post shared by FORMULA 1® (@f1) on Aug 31, 2019 at 6:12am PDT

Kubica motorjának kapitulációja

Hamilton elmondta, „borzalmas” volt számára a harmadik szabadedzés, mert tudja, hogy mennyien dolgoznak az autók gyártásán és felkészítésén, ezért jó eredménnyel próbálta meghálálni a javításba befektetett munkát. „Tekintve, hogy az első és a harmadik szabadedzés nagy részét is kihagytam, hálás vagyok, hogy itt lehetek. Kicsit lassúak voltak a kivezető körök, próbáltam [Bottas] mögött maradni, utánam meg a többiek tették ugyanezt, nagyon trükkös volt.”

A Ferrari remek munkát végzett ma, Charles kivételes volt, remélem, hogy holnap versenyben lehetünk velük, mindent bele fogok adni.”

Verstappennek ezúttal nem osztottak lapot az első két rajtsor pozícióiért zajló küzdelemben, de annak is örülhet, hogy egyáltalán az 5. helyet elérte, mert a Q1-ben néhány másodpercen múlt, hogy be tudta fejezni a körét, mielőtt Antonio Giovinazzi motorhibája miatt megszakították az időmérőt, és az első harmadot nem is indították újra.

Giovinazzi új Ferrari-motorja a második erőforrás volt, ami a Q1 során megadta magát, ugyanígy járt Robert Kubica is, akinek új Mercedes-erőforrása mondta fel a szolgálatot. Ez a gyári istállónak pont kapóra jött, mert 10 percig állt az óra, ami lehetővé tette, hogy befejezzék Hamilton autójának javítását.

A Q1 lefújása a Toro Rossónak és Carlos Sainznak jött igen rosszul, de a faenzai istállóhoz visszaküldött Pierre Gasly és a McLarent vezető spanyol is pozíciókat nyer majd a rajtrácson, miután több versenyző autójában is motort cseréltek a hétvége előtt. Ennek is köszönhető, hogy Alexander Albon a Red Bull színeiben is kiesett a Q2-ben, előre eltervezték, hogy nem harcolnak a Q3-ért.

Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható!