Vettel kiesése ajándék kettős győzelmet adott a Mercedesnek
2019. szeptember 29. 12:51
Események
![Forma-1, Orosz Nagydíj, rajt](https://cdn.origo.hu/2023/12/iUwWF63qyHPqzi51RnWabmuzzHN4az0vuAT5Y2HCaws/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50L2UxYmM4NDdiODk4MDRlNTlhYzhjODgzZGIzMGRhNWRm.webp)
Az Orosz Nagydíj rajtja
Az Orosz Nagydíj felénél az állás alapján a Ferrari aktuális győzelmi sorozata folytatódhatott, a Mercedesé Szocsiban megszakadhatott volna, de Sebastian Vettel meghibásodása egy pillanat alatt átrajzolta a képet. A német autójában elromlott a kinetikus motorgenerátor, a félreállása miatt virtuális biztonsági autós fázist rendeltek el, ami Lewis Hamilton malmára hajtotta a vizet: ő ekkor még nem cserélt gumit, és a VSC-fázisnak köszönhetően ezt a szokásosnál kisebb időveszteséggel hajthatta végre.
Mindez elég volt ahhoz, hogy a korábban birtokolt 3. helyről az 1.-re ugorjon, azt ki sem engedve a kezéből a leintésig.
Előnyét 73 pontra növelte az összetettben Valtteri Bottasszal szemben, a hátralévő öt futamon elég minden alkalommal a 4. helyen bekocognia az újabb vb-címhez.
"Hihetetlen, hogy ilyen eredményt értünk el, tekintettel arra, hogy [a Ferrarik] milyen gyorsak voltak a rajtnál. Tényleg hihetetlenül nehéz volt tartani velük a lépést, de nem adtuk fel, és igyekeztünk" – mondta Hamilton. Öröme nem véletlenül kiemelkedő, hiszen a bokszkiállásokig a Ferrarik álltak az élen, Vettel nagyjából 4 másodperccel haladt Charles Leclerc és további 2-vel Hamilton előtt.
Ahogy várható volt, a szélárnyék jelentős előnyt biztosított az indulásnál, Vettel ennek köszönhetően repült az élre a 3. kockából, Lelerc-t megelőzve. Hamilton néhány pillanatra még Carlos Sainztól is lemaradt, de a féktávon rendet rakott, és néhány kör múlva Bottas szintén átlépett a McLarenen.
A rajtnak több más vesztese is volt: Kimi Räikkönen túl hamar engedte fel a kuplungot, azaz kiugrott, ráadásul, amint észlelte a bakit, rátaposott a fékre, pont a lámpák elalvásának pillanatában, így értékes lendületet is vesztett a később kirótt időbüntetés mellett. A negyedik kanyarnál pedig megtörtént az első kiesés, a féktávon harapófogóba szorított Antonio Giovinazzi akaratlanul mindkét első kerekével kipöccintett egy-egy riválist. Romain Grosjean a falba forgott, és nem tudta folytatni, Daniel Ricciardo megúszta egy defekttel a pörgést.
A Ferrarik helycseréje kellemetlenséget okozott a csapatnál,
ugyanis Leclerc reklamált, hogy a kérésnek megfelelően hiába segített felhúzni csapattársát, ezzel elvesztette az első pozíciót. Az istálló azonban vonakodott visszaállítani az eredeti, időmérőn kialakult sorrendet, mivel Hamilton túl közelről követte Leclerc-t, és ez Vettelnek sem volt ínyére.
Az egy héttel ezelőtti Szingapúri Nagydíjhoz hasonlóan a kerékcseréknél fordult a kocka a versenyzők között, Leclerc a 22., Vettel a 26. körben ment ki, és a monacói elegendő előnyt autózott ki az elévágás sikeréhez – ahhoz azonban nem eleget, hogy Hamiltont maga mögött tartsa, amikor ellenfele a virtuális biztonsági autó idején szervizelt. George Russell kicsúszott, ezért a valódi Safety Cart is beküldték, de ez sovány vigasz volt Leclerc-nek.
A Ferrari kihívta még egyszer a depóba, hátha a közepes helyett a lágy gumikeveréken visszaküzdheti magát az élre, de nemhogy Hamiltonra, Bottasra sem jelentett komoly veszélyt, aki nyert egy pozíciót az újabb kiállással. Az újraindítást követő 21 körből csak az első néhányban volt egy-két kósza próbálkozása, de ez is abban merült ki, hogy a célegyenes végén kikukkantott a Mercedes mögül.
"A Mercedes még mindig nagyon gyors a futamokon, sokkal jobbak, mint az időmérőkön – összegzett Leclerc. – Mindig megbízom a csapatban, [a rajtnál] az volt a taktika, hogy az egyenes végén az első két helyen álljunk, ami meg is történt.
Meg kell beszélnünk a csapattal, hogy jobban átlássam az utána kialakult helyzetet.
Hamilton különösebb nehézség nélkül tartotta meg az 1. helyet, így első győzelmét aratta a nyári szünet óta.
Max Verstappen és Alexander Albon a 4-5. helyre hozta be a Red Bullokat, a dobogóért folyó küzdelembe nem tudtak beleszólni. A holland lassan hámozta át magát a középmezőnybe tartozó autókon, Sergio Pérez megelőzésére a 7. körig kellett várnia, és további 10 körbe telt, hogy a McLarenekkel is megtegye ugyanezt. Ekkorra 20 másodpercre leszakadt Bottastól, és a Safety Car sem segített neki, a táv második felében Leclerctől közel 10 másodpercet kapott.
Albon fokozatosan tört előre, a biztonsági autó idején a 10. helyet foglalta el, ahonnan könnyedén kapaszkodott föntebb a friss gumin és az erős autóval. Sainz megtartotta helyét az üldözőboly élén, Lando Norris azonban hátrébb csúszott, és Kevin Magnussent csupán azért előzte meg, mert a dán 5 másodperces büntetést kapott, amikor a 7. Sergio Pérezzel csatázva elhagyta a pályát, és nem az előírásnak megfelelően tért vissza.
Percről percre tudósításunk az eredménytáblázat alatt olvasható!
2024.08.30. - 13:30Italian Grand Prix - 1st Practice |
2024.08.30. - 17:00Italian Grand Prix - 2nd Practice |
2024.08.31. - 12:30Italian Grand Prix - Last Practice |
2024.08.31. - 16:00Italian Grand Prix - Qualification |
2024.09.01. - 15:00Italian Grand Prix - Race |
2024.09.13. - 09.15.Azerbaijan Grand Prix |
2024.09.20. - 09.22.Singapore Grand Prix |
2024.10.18. - 10.20.United States Grand Prix |
2024.10.25. - 10.27.Mexican Grand Prix |
2024.11.01. - 11.03.Brazilian Grand Prix |
2024.11.21. - 11.24.Las Vegas Grand Prix |
2024.11.29. - 12.01.Qatar Grand Prix |
2024.12.06. - 12.08.Abu Dhabi Grand Prix |
Köszöntjük Kedves Olvasóinkat az Orosz Nagydíj élő közvetítésében! Az első három helyezett lemásolta a Szingapúri Nagydíj rajtsorrendjét, ismét Charles Leclerc kezd az élről Lewis Hamilton és Sebastian Vettel előtt. Izgalmasnak ígérkezik!
A Pirelli szerint egy bokszkiállásra lehet számítani az Orosz Nagydíjon. Meglepetésre, a Mercedes nem a leggyorsabb taktikát követi, Lewis Hamilton az időmérő után azt mondta, csupán valami mással akart próbálkozni, mint a Ferrari.
Közepes és kemény keverékű abroncs is maradt készleten az élcsapatoknál, így ezzel nem lesz probléma. Albonnal próbálkozhat a Red Bull, hiszen a szombati időmérős balesete után bőven maradt lágy abroncsa.
A hondás pilóták és Robert Kubica büntetése után változott a rajtsorrend az időmérőhöz képest, ráadásul Albon csak a bokszutcából kezdhet, mert az időmérőn használthoz képest eltérő specifikációjú padlólemezt szereltek az autójára.
A rajt után megint túl agresszívak voltak a pilóták az aszfaltozott bukótéren, ebből lett baj.
A finn pilóta az Orosz Nagydíjon 307. alkalommal áll rajthoz, így minden idők harmadik legrutinosabb pilótája lesz. A szezon végéig várhatóan feljön a 2. helyre és a 2020-as Osztrák Nagydíjon veheti át a vezetést.
Szocsiban szokatlanul hosszú az út az első igazi kanyarig, amit 2-esnek neveznek. Ez az idén még a szokásosnál is nagyobb előnybe hozza a szélárnyékban haladókat, elsősorban a 3-4. helyről induló Sebastian Vettelt és Valtteri Bottast.
Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke szombaton arra számított, hogy a 2. helyről kezdő Lewis Hamilton nem tudja majd megtartani a 2. helyét, de Jenson Button, a Sky Sports szakértője szerint ez nem feltétlenül gond, a gumik befolyásolhatják majd a verseny végkimenetelét.
A 2014 óta Szocsiban zajló Orosz Nagydíjak történetében a Mercedest még sohasem győzték le a versenyen. Lewis Hamilton háromszor nyert, de győzött itt Nico Rosberg és itt aratta első sikerét Valtteri Bottas is.
A Ferrari meglepetésre a Szingapúri Nagydíjon kettős győzelmet ért el múlt vasárnap. Amennyiben ez ismét sikerülne, egy 15 évvel ezelőtti, 2004-es sikerüket ismételnék meg. Előtte és utána sem volt példa arra, hogy 7 napon belül kétszer is kettős győzelmet szereztek volna.
Szombaton volt esély arra, hogy előkerülnek az esőgumik, de pénteken és vasárnap a slickeké a főszerep Szocsiban. Az viszont kérdéses, hogyan reagálnak az abroncsok az eddigieknél magasabb hőmérsékletekre.
Szinte hihetetlen, de Charles Leclerc mindössze 3 éves volt, amikor Michael Schumacher zsinórban négy (összesen hét) rajtelsőséget szerzett egymaga a Ferrarinak a 2000-es szezon utolsó négy (és a 2001-es első három) futamán.
A bal hátsó keréknél dolgoznak a szerelők, Sainz érdeklődött is, hogy mi folyik éppen, de mérnöke csak annyit mondott, hogy egy ragasztószalagot kellett kicserélni.
Verstappen csak a 9. helyről indulhat, Albon pedig csupán a bokszutcából kezd, de Christian Horner csapatfőnök a Sky Sportsnak azt mondta, a thai pilótát is az első 6 hely közelébe várja. "Minél gyorsabban átvágok a középmezőnyön, annál jobb - tette hozzá Verstappen. - Utána a saját versenyemet futhatom, és majd meglátjuk, mire megyünk a Mercedes és a Ferrari autói ellen."
Pénteken még kongtak az ürességtől a lelátók, szombaton már sok néző volt, a futamra pedig lényegében teltház van.
Az első 14 helyezett között csak a két Mercedes indul közepes keverékű gumikkal, utánuk viszont csak közepeseket választottak a pilóták. Kivéve a 19. helyezett Kvjatot, ő keményekkel indul, így várhatóan ő fog a legkésőbb kiállni kereket cserélni.
Remekül indult a két Ferrari, Vettel kihasználta a szélárnyékot és lemásolta Bottas 2017-es rajtját. Vezet Leclerc előtt, Hamiltonnak védekeznie kellett Sainz támadásaival szemben, de megtartotta a 3. helyet.
Grosjean a falnak ütközött és kiesett, Ricciardo jobb hátsó defekttel araszol a bokszutca felé. A visszajátszás szerint a Haas pilótáját felöklelték hátulról.
A Red Bull pilótája mindössze Grosjean kieséséből tudott profitálni, így a 8. helyen kezdi a futamot. Kubica kiállt a bokszba.
Bottas sem lehet boldog, mert beszorul Sainz mögé, így nem üldözheti Hamiltont.
Kubicához hasonlóan kemény keverékű gumikat kapott az autójára, így lehetséges, hogy ezekkel a szettekkel végig is tudnak menni.
Leclerc 1 másodpercen belül követi csapattársát, Hamilton hátránya 1,5 másoperc. Magnussen gyorsan megelőzte Hülkenberget és feljött a 9. helyre.
Ahogy ez várható volt, Hamilton a verseny elején lemarad a Ferrarik mögött a közepes keverékű gumik miatt. Az 5. kör elején a hátránya már 3 másodperc, Vettel a 4. körben a leggyorsabb volt, de az előnye 1 másodperc alatti Leclerc-hez képest.
Engedélyezték a DRS használatát, de Leclerc már 1,2 másodpercre van a csapattársától, így nem használhatja, de a 8. helyezett Verstappennek ez jól fog jönni.
Várható volt, hogy a Mercedes gyorsan maga mögé utasítja a McLarent, Bottas feljött a 4. helyre, de a hátránya 9,8 másodperc Vettel mögött. Verstappen még mindig csak a 8. helyezett.
Leclerc-nek már a rajt után azt ígérték, hogy elgondolkodnak a pilóták helycseréjén, majd arról tájékoztatták, hogy ez hamarosan meg is történik.
Vettelt többször is utasították, hogy engedje el a csapattársát, de a német pilóta ellenkezik.
Szép manőverrel beszúrt a Racing Point mellé, így feljött a 7. helyre Sainz és Norris mögé.
Miközben a Ferrarik próbálják döntésre vinni a csapaton belüli belharcot, Hamilton 2,9 másodpercen belül maradt Leclerchez képest. Ez nem tűnik elegendőnek, hiszen a Mercedesek tovább a pályán maradhatnak a közepes keverékű gumik miatt.
A finn pilóta kiugrott a rajtnál, ezért áthajtásos büntetést kap. Az eddig sem fényes hétvégéje tovább romlik, a 14. helyről kell kiállnia, hogy letöltse a büntetést.
Laurent Mekies szólt a rádióba, és közölte Leclerc-rel, hogy később próbálnak cserélni, Hamilton egyelőre túl közel van hozzájuk. Leclerc lemaradása 2,1 másodpercre nőtt, Hamilton összesen 5,8 másodpercre van Vetteltől.
A német pilóta egymás után futja a leggyorsabb köröket, 2,7 másodpercre növelte az előnyét Leclerc előtt, Hamilton további 3,7 másodpercre van tőle.
A holland pilóta megelőzte a hátrébb lévő McLarent is, ezzel feljött a 6. pozcióba. Ha elkapja Sainzot is, bő 10 másodperces hátrányban mehet a Mercedesek után.
A négyszeres világbajnok már 3 másodpercnél nagyobb előnnyel vezet Leclerc előtt, Hamilton további 3,5-re van tőle.
A német pilóta szórja a leggyorsabb köröket, de 1-1 szektorban Leclerc és a Ferrari számára aggasztó módon Hamilton is lila színű eredményeket ér el. A 14. körben már Hamiltoné volt a leggyorsabb kör 1:38.333-mal.
Viszont, gyorsabb náluk. A brit pilóta átvette a kezdeményezést a leggyorsabb körök terén és közelít Leclerc-hez. Kérdés, hogy meg tudnak-e szabadulni Sainztól, aki még mindig előttük lenne, ha most kellene kiállni kereket cserélni.
A német pilóta ismét a leggyorsabb kört futotta, 3,9 másodperc az előnye, Leclerc-nek viszont mondták, hogy újra nyomhatja az autójának. Eddig spórolhatott a gumikkal.
Ahhoz képest, hogy a Red Bull pilótája nehezen érte utol korábbi csapattársát, gyorsan megelőzte a McLarent, ebben a DRS volt a segítségére, és az, hogy a spanyol pilóta nem akarta megnehezíteni a dolgát.
A brit pilóta mérnöke azt mondta, hogy gyenge a kopás és a tervhez képest 15-tel tovább tudnak menni. Ha ez kört jelent, akkor az Ezüstnyilakra lágy gumikat akarnak szerelni a futam végére, amiből viszont csak használt van nekik. Hamilton közben azt mondta, ő tapasztal némi kopást.
Hülkenberg nemrég közepes keverékű gumikat kapott és a Safety Car alatt Kubica autóján is lecserélték a keményeket közepesekre. Az élmezőny most kíváncsian figyeli majd a két pilóta eredményeit, hogy kiderüljön, mennyire bírják a sárga jelzésű abroncsok.
A thai pilóta rádión jelentette, hogy problémája van, de így is a pontszerző helyek felé tart. A két Toro Rosso között a 12. helyen megy, a 10. helyezett egyelőre Stroll.
A McLaren versenyzője is közepes keverékű gumikat kapott. Vettel lekörözte Kubicát és hamarosan ő is jöhet a bokszba, mert Räikkönen lekörözése után utol fog érni egy kisebb vonatot, amelynek megelőzése rengeteg idő elvesztegetésével járna.
A Ferrari szerelői 2,5 másodperc alatt végeztek, közepes keverékű gumikat szereltek fel a monacói pilóta autójára. Sainz is kiállt a bokszba, Leclerc visszaért verstappen elé, 10 másodpercre van Bottastól.
A világbajnoki éllovassal közölték, hogy megnyújtják az etapját Leclerc kerékcseréje után. A monacói pilótát Bottas is akadályozhatja, a különbség 9,6 másodperc.
"A hátsók kezdik feladni" - mondta a rádión, az előnye 5,9 másodpercre csökkent Hamiltonhoz képest. Mérnöke azt mondta, aggódnak is Hamilton tempója miatt.
A thai pilóta hirtelen a 8. helyre ugrott, mert mögé kerültek a már bokszban járt McLarenek és Pérez is.
Vettel előnye 5-5,1 másodpercre csökkent. Leclerc a leggyorsabb kört futotta, 1,7 másodpercet hozott Vettelen.
A rajt óta nem tudta ledolgozni a defekttel keletkezett hátrányát, Grosjeanhoz hasonlóan ő is feladja a versenyt.
A monacói pilóta egymás után futotta a leggyorsabb köröket, ráadásul Vettel kerékcseréje 0,5 másodperccel lassabb is volt, így Leclerc a bokszkiállások után előrébb került. Kérdés, hogy meddig bírják a Mercedesek. Hamilton vezet, Bottas a 2. helyezett 13 másodperc hátránnyal.
A kerékcsere utáni köre során Vettel jelentette, hogy nem működik az MGU-K, és kénytelen volt félreállni. Leclerc számára még nagyobb baj, hogy VSC-t léptettek életbe, így a Mercedesek akár ki is állhatnak a bokszba.
Mindkét Mercedes kereket cserélt a VSC-fázis alatt, így Hamilton a bokszkiállások után az élen maradt Leclerc előtt, és újabbak az abroncsai.
George Russell a falnak rohant, feltehetőleg fékhiba miatt. A pályára küldték a Safety Cart, ezzel Leclerc felzárkózhat Hamilton mögé.
Bátor húzás a Ferraritól, hogy kihozták Leclerc-t a 2. helyről és lágy gumikat szereltek az autójára. A monacói pilóta így elvesztette a 2. helyet Bottasszal szemben, de gyorsabb gumikkal küzdhet. Úgy voltak vele, hogy kopott közepessel nem fognak nyerni, kopott lágyakkal hátha meg tudják előzni mindkét Mercedest.
Kubica is feladta a versenyt.
Leclerc-nek gyorsan meg kellene előznie Bottast, hogy esélye legyen visszaszerezni a körülmények miatt a kezéből kicsúszó győzelmet.
A monacói pilótának nem sikerült túl jól az újraindítás, de így is felzárkózott Bottas mögé, ám érdemben nem tudott támadni. Hamilton meglóghat az élen.
A brit pilóta azt csinálja, amit tennie kell, 1,3 másodpercre növelte az előnyét, így Bottas nem jöhet majd mögötte DRS-sel. Leclerc DRS tartományon belül van, de egyelőre nem lehet használni az állítható hátsó szárnyat.
A hosszú célegyenes végén már nyithatta az állítható hátsó szárnyat, de így sem tudott komoly támadási helyzetbe kerülni. Hamilton a leggyorsabb kört futotta, az előnye 1,6 másodperc Bottasszal szemben.
Leclerc még mindig nyithatja a hátsó szárnyát, de ez egyelőre csak arra elég, hogy üldözze a Mercedest, a kezdeti lendülete kezd alábbhagyni.
A thai pilóta megelőzte Pérezt és feljött a 7. helyre. A maradék 15 kör során jó esélye van, hogy levadásszal Magnussent és esetleg Sainzot is, így felzárkózhat Verstappen mögé az 5. helyre.
A monacói pilóta ismét utolérte Bottast, megint nyithatja a hátsó szárnyat. A különbség az 1 mp-es határ körül ingadozik.
A Sky Sports megtudta a Ferraritól, hogy Vettel nem tudott volna visszajutni a bokszba a műszaki hibás autójával anélkül, hogy további károkat okozzon, ezért kénytelen volt félreállni, és előidézni a VSC-fázist, ami miatt elúszik Leclerc győzelme.
A brit pilótának azt mondta a mérnöke, hogy a 4 másodperces előnye megfelelő és szólni fog, ha Leclerc megelőzi Bottast. Ezek szerint, addig nem kell aggódnia.
Bátor manőverrel előzte meg ellenfelét a 13-as kanyarnál, 4,4 másodpercre van Sainztól, így nagy hajrára van szüksége, hogy utolérje a McLarent.
"Meg tudod csinálni" - mondta neki mérnöke, aki szeretné, ha a szezon végén távozó versenyzője megelőzné Norrist, és átvenné a 9. helyet. Pérez és Magnussen közben a 7. helyért csatázott, a mexikói pilóta megszerezte azt.
A hátránya 2,5 másodpercre csökkent 4,4-ről, Norrist közben Magnussen után küldték. Nagy csata lehet a pontokért.
A dán pilóta a 2-es kanyarnál levágta a pályát, ezért 5 másodperces időbüntetést kapott. Ezzel ki fog csúszni a pontszerzők közül.
Leclerc maximális teljesítményt kért a mérnökétől, de 1,2 másodperc a hátránya Bottas mögött.
Maradt még bő 4 köre, hogy megelőzze a McLarent és feljöjjön Verstappen mögé az 5. helyre. Leclerc közben tovább üldözi Bottast, de még mindig nincs DRS-en belül.
A 2-es kanyarból kifelé Sainz mögött maradt, és a Red Bull-pilóta kihasználta a jobb tapadását. Spanyol ellenfele ismét könnyen megadta magát.
Hamiltonnak közben szóltak, hogy Verstappen pozícióvesztés nélkül kiállhat kereket cserélni, így ne hajtson a leggyorsabb körre (ami most egyébként az övé).
A monacói versenyző a 3-as szektorban kissé megcsúszott, és 1,8 másodperces hátrányba került Bottas mögött, így elszállt a reális esélye az előzésre. Újabb Mercedes-siker készül Szocsiban.
Nem hallgatott mérnökére, 1:35.761-gyel új pályacsúcsot futott. Leclerc feladta Bottas üldözését, megkérdezte, hogy mehet-e egy hűtőkört, hogy megpróbálja teljesíteni a leggyorsabb kört.
A világbajnokság éllovasa egy szerencsésen időzített bokszkiállásnak köszönhetően megörökölte az 1. helyet és meg is tartotta azt csapattársa, Valtteri Bottas előtt. Charles Leclerc kénytelen beérni a 3. pozícióval.
A Hamilton és a Mercedes az augusztusi Magyar Nagydíj óta először győzött, megerősítették a vezetést az egyéni és a konstruktőri pontversenyben is. Verstappen, Albon, Sainz, Pérez, Magnussen, Norris és Hülkenberg ért célba pontszerző helyeken, de Magnussen időbüntetés miatt visszaesett a 9. helyre.
Ezzel most megköszönjük a figyelmet, nemsokára jelentkezünk összefoglalóval és további hírekkel!