A Volán spórolhat a megyei matricákkal

A BKV a metrópótlásra 59 csuklós autóbuszt állít forgalomba, de az esti és a hétvégi teljes vonalas pótlás idején a pótlóbuszok száma megközelíti a 80-at. A buszok átlagosan 45 másodpercenként indulnak.

Pest megyében összesen 390 buszra kellett matricát vásárolnia a Volánbusz Zrt.-nek, vidéken viszont spórolt a vállalat az új útdíjrendszerrel.

Az útdíjrendszer hatására a Volánbusz Zrt.-nek 390 autóbuszra kellett Pest megyei matricát vásárolnia – ebből 167-et a BKK megrendelésére - az agglomerációban közlekedő autóbuszra – közölte az Origóval a Volánbusz Zrt.

A pesti agglomerációban közlekedő buszokra 390 megyei matricát kellett venni Forrás: MTI/Máthé Zoltán

Tavaly a vállalat 299 autóbuszára vásárolt országos autópálya-matricát. A költségek pontos összegéről a vállalat nem adott bővebb információt.

Spóroltak

Az új díjrendszer hatására ugyanakkor a 299 darab országos matrica helyett 70 autóbuszon az országos matrica helyettesíthető megyei matricák megvásárlásával, így a Volán szerint sikerült pénzt megtakarítania a társaságnak.

A BKK megrendelésére végzett agglomerációs járatok közül több tucat autóbusz közlekedik menetrend szerint az M5 és M1/M7 autópályák fizetős bevezető szakaszain. Az átszerelések, garázsmenetek és egyéb szolgálati menetek teljesítése miatt mindegyik agglomerációs vonalon közlekedő autóbuszra megvette a Volán a megyei matricát.

Nem érné meg kerülni

A fizetős szakaszok, ezzel együtt a díjfizetés elkerülése csak a díjfizetős útszakaszokkal párhuzamos fővárosi utak igénybevételével lenne lehetséges. A kerülő utakon való közlekedés a környezeti többletterhelés mellett többletkilométer-teljesítményt és időveszteséget is okozna, amely a Volán szerint nem érdekük, mivel az hosszabb távon nagyobb költséget jelentene, mint a matricák megvásárlása.